一辆2007款上海大众途安1.8T轿车，配备了手动变速器，行驶里程为7.5万km，空调不制冷。

该车配置了前排双区自动空调系统。接车时维修人员观察到仪表显示车外环境温度为28.5℃，检查空调控制单元各按钮指示灯均能发亮，鼓风机运转正常，空调开关处于AUTO位置，左、右设定温度均为20.5℃，但出风口吹出热风。连接R134a制冷剂加注机，测量系统管路压力，高、低压压力均为0.7MPa，表明系统中制冷剂未正常循环。

连接故障诊断仪VAS 5052，点击自诊断功能进入自动空调控制单元J255查询故障存储，系统识别到故障码00898010——空调压缩机起动断路/对正极短路，当前存在（图3-14）。查阅空调数据块1组的测量值为16、700r/min、0km/h和0h；2组的测量值为0.000A、23%、0和2N·m。从上述测量值可以看出，流过压缩机电磁调节阀N280的电流值为0A，空调确实不工作。1组1区的数值代表压缩机关闭条件，正常制冷时应为0，如图3-15所示为引导性功能选项，对压缩机关闭条件16做出的解释是压缩机控制错误。根据故障码及测量值的提示，下一步需要确定是压缩机电磁阀N280本身故障，还是其线路断路/短路故障。

图3-14 读取的故障码(www.daowen.com)

图3-15 读取的空调控制单元数据块

途安轿车空调压缩机安装位置空间狭窄，对N280进行单体检测比较困难，于是维修人员设法进行模拟试验。脱开N280的两针插接器，将12V、2W的试灯接入插接器两个端子模拟N280。起动发动机后，打开空调，试灯暗淡亮起，表明J255与N280之间线路正常。与此同时数据块1组1区的测量值由原先的16变为0，表明J255已输出空调开启指令。随着时间的延续，试灯亮度逐渐增加。这是因为空调开启后，J255通过系统压力、压缩机转矩和各个传感器的反馈信号检测到系统制冷不足，相应地调节对N280的控制占空比，以增大压缩机的制冷输出，于是流过N280的平均电流变大，使试灯亮度提高，这些情况表明空调控制单元工作正常。再测量N280的阻值为4.2MΩ，处于断路状态。因此，故障点判定为N280失效。