一辆2011款奥迪Q5轿车，行驶里程为3万km，空调出风口不出风，根本没有制冷效果。

接到故障车辆，启动空调制冷模式，空调鼓风机运转正常，但出风口不出风。检查空调内外循环滤清器都正常。将副驾驶人侧杂物箱后边的内循环滤清器取出，此时一股很大的冷风从缺口处吹出来。用VAS 5052读取空调控制单元J255故障信息，空调控制单元J255内存储有故障码：02071——本地数据总线搭铁短路（静态）；01087——基本设置未执行或不正确（静态）。检查舒适系统控制单元J393和仪表控制单元J285，检查结果显示没有记录与空调控制单元J255无通信的故障，说明空调控制单元J255的外部通信是正常的。

由于存在静态故障码02071，造成故障码01087显示的基本设置未执行（注：当相关的系统有故障时，与此系统相关的基本设置、匹配工作此时都不能进行），所以重点检查空调控制单元J255上的本地数据总线。空调控制单元J255上面接有两条本地数据通信总线（LIN总线），一条与鼓风机控制单元J126相连，另一条串接所有风门模式控制电动机。每个风门电动机的第一脚为搭铁线，第二和第三脚为LIN总线接线端，第四脚为15号电源线。信息传递的过程为信号从空调控制单元J255发出，经过前控制模块的端子2输入、端子3输出，一直到达目的地。

鼓风机运转正常说明与鼓风机相连的通信线路是正常的，应该是模式风门电路上的LIN通信出了故障。因为LIN总线是单线通信，而且是串联形式，所以中间的任何一个位置出现故障都会引起整个链路工作异常。

空调系统控制电路（局部）如图3-11所示，用万用表从空调控制单元J255的电缆端子上测量该LIN总线是否搭铁，不能直接测量出那个部件故障。只能一个一个地断开相关部件来试验，当拔掉驾驶人侧脚坑下后部温度风门位置控制电动机V159的插头时，马上有凉风从出风口吹出来。由于V159是串联在线路中间，拔掉它后在其他模式下电动机也不能工作，因此也不能确定就是V159的故障。用一根导线将V159插头上的LIN总线端子短接起来（短接V159电缆端的端子2和端子3），出风效果更好了，后面的模式风门都工作正常了。此时调取空调系统故障码01187——后部温度风门位置控制电动机V159无信号（静态）。更换后部温度风门位置控制电动机V159后，风口出风正常，制冷量正常，故障排除。

图3-11 空调系统控制电路（局部）

V158—左侧风门伺服电动机 V110—左中风门伺服电动机 V107—除霜风门伺服电动机 V108—左侧脚部空间风门伺服电动机 V137—右后温度风门伺服电动机 V159—右侧温度风门伺服电动机 V111—右中风门伺服电动机 V109—右侧脚部空间风门伺服电动机 V71—风向伺服电动机 V113—车内空气循环风门伺服电动机 J255—空调控制单元

奥迪LIN总线通信的特点如下：(www.daowen.com)

1）LIN总路线通信是一种主从通信系统，即单主机多终端的连接方式。主控制单元是总线上传感器和执行器向外界传递信息的网关。

2）LIN总线上所有的通信都由主控制单元发起，从控制器只能根据主控制器发出的要求作出响应。

3）最高传输速率为20Kbit/s，是一种低速总线，在汽车上实现智能型传感器和执行器的连接。

4）保证总线正常传输至少要有3根线，即电源线、搭铁线和LIN信号线。

5）LIN总线出现故障的特点是，当总线上的某一控制单元处出现短路故障时，系统会关闭这一链路上的所有控制单元，而没有应急模式。

本例就是一个单元出了故障，系统关闭了所有的风门，直至系统修复正常。维修的时候要特别注意，当某个系统不能使用时，可能在此处并没有故障记录，应该检查与其同一路连接的其他系统是否有故障，避免盲目大拆大卸。

比如空气湿度传感器G355与滑动天窗控制单元J245是通过同一根LIN总线连接在舒适系统控制单元J393上的。有时遇到G355出现故障，导致天窗不能使用，而J393中并没有关于G355的故障记录故障。因为J393不需要G355这个信号，所以它就没有记录。需要这个信号的是空调控制单元J255，所以此时要检查J255中是否有相关的故障记忆。不要一动手就拆下空调控制单元J255来检查和替换。