一辆2007款一汽丰田锐志轿车，副驾驶人侧车门电动车窗玻璃无法自动升降，操纵右前车门电动车窗玻璃升降器控制开关或驾驶人侧电动车窗玻璃升降器总开关，副驾驶人侧车门电动车窗玻璃均无动作，长按副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降开关，副驾驶人侧车门电动车窗玻璃可以升降。

查看电动车窗电路（图2-97），可以看出副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器电路同右后侧车门电动车窗玻璃升降器电路系统一样。怀疑副驾驶人侧电动车窗玻璃升降器控制开关工作不良，于是将右后侧车门电动车窗玻璃升降器控制开关替换到副驾驶人侧车门上试验，但故障依旧。

图2-97 电动车窗电路

图2-98 电动车窗玻璃升降器电动机的控制机理(www.daowen.com)

锐志轿车的电动车窗玻璃升降电动机中有2个霍尔传感器（图2-98），由控制单元通过霍尔传感器输出的脉冲信号（图2-99）数量和相位可知电动车窗玻璃的位置和运动方向。当电动车窗玻璃碰到障碍物时，霍尔传感器输出脉冲信号消失，控制单元据此使电动车窗玻璃停止运动，由此实现电动车窗玻璃的防夹功能。对照参考右后侧车门电动车窗玻璃升降器电动机，用万用表电压档从副驾驶人侧电动车窗开关侧测量电动车窗玻璃升降器电动机插头端子3（PLS1）的霍尔IC1脉冲信号，以及电动车窗玻璃升降器电动机插头的端子4（PLS2）的霍尔IC2脉冲信号，发现电动车窗玻璃升降器电动机插头端子4（PLS2）的霍尔IC2无电压信号输出。拆下电动车窗玻璃升降器电动机插头，用万用表电阻档正反测量电动车窗玻璃升降电动机的端子4与搭铁端子6之间的电阻为0Ω，说明电动车窗玻璃升降器电动机的端子4与搭铁端子6之间的二极管已经被击穿。拆开副驾驶人侧电动车窗玻璃升降器控制电动机，发现电动机电路板上的1个二极管已经烧坏。更换副驾驶人侧车门玻璃升降电动机，操纵副驾驶人侧电动车窗玻璃升降器控制开关或驾驶人侧电动车窗玻璃升降器总开关，副驾驶人侧电动车窗玻璃可自动升降，至此故障排除。

图2-99 控制单元通过霍尔传感器输出的脉冲信号

a）车窗下降 b）车窗上升