一辆2005款长安福特蒙迪欧2.0L尊贵型精装版轿车，配置了自动变速器行驶里程为9万km，该车偶尔会出现车辆起动后中控门锁自动上锁的故障。

鉴于该车的故障为偶发性故障，怀疑驾驶人侧车门中控门锁总成的插接器可能接触不良，但经检查并未发现异常。根据维修该车的经验，决定更换驾驶人侧车门中控门锁总成。试车，故障未再出现。由于该车的故障属于偶发性故障，当时并不能确定故障已经排除，交车后经一段时间使用，该故障再现，车辆返厂。

连接故障诊断仪（IDS）对车辆进行了检测，但未发现故障码。根据该车中控门锁系统的控制原理可知，中控门锁系统由通用电气模块（GEM）控制，一旦电气模块（GEM）出现问题，便有可能出现这种偶发性故障。在将电气模块（GEM）替换后，试车故障仍然存在。

(www.daowen.com)

图2-85 仪表板显示的车速

仔细回忆该车中控门锁系统的控制原理。正常情况下，当车速超过7km/h时，中控门锁会自动落锁。而在此项功能中，车速信号很重要，会不会是车速信号出现问题了呢？正当准备检查车速信号时，忽然发现仪表板上的车速表指针在上下跳动。利用故障诊断仪（IDS）查看相关数据流发现，当车辆处于静止状态时，仪表板车速表却显示车速约为10km/h（图2-85）。车辆是静止的，仪表板为什么会有车速显示呢？难道是车速传感器方面的问题？但先后检查了车速传感器及线路，均未发现异常。那么这个异常的车速信号从何而来呢？会不会是控制单元的插头接触不良呢？断开控制单元插头进行检查发现，控制单元插头的部分端子有锈迹。这些污物导致将错误信号传送给控制单元，控制单元通过CAN总线传输给组合仪表，组合仪表又将接收到车速信号传送给电气模块（GEM），当电气模块（GEM）在接收到错误的车速信号后，便提前控制4个车门的中控门锁提前上锁。在对锈蚀的端子进行处理后，起动发动机试车发现，仪表指针回到初始位置，再未跳动。后又经多次试车，故障彻底排除。