一辆2012款上海大众朗逸1.6轿车，配备了自动变速器，行驶里程为4080km，副驾驶人侧电动车窗玻璃不能由该侧电动车窗玻璃升降器控制开关控制下降，该侧开关可以控制电动车窗玻璃上升。

使用驾驶人侧车门电动车窗主开关板上的副驾驶人侧电动车窗玻璃升降器控制开关E81控制，副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降状态正常，表明副驾驶人侧车门供电及电动机正常，LIN总线通信正常。用VAS 5052故障诊断仪查询车身控制单元（BCU）J519内的故障信息，有一个副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器控制开关E107损坏的静态故障码。操作副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器控制开关E107，读取13组2区副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器控制E107的测量值，有上升信号出现，但下降信号始终没有显示。脱开副驾驶人侧车门控制单元J387与副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器控制E107的插接器（电路如图2-57所示），用万用表测量副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器控制E107开关下降信号线与副驾驶人侧车门控制单元J387端子T6d/6的导通状态，阻值为1.0Ω，这样，疑点集中在副驾驶人侧车门上的开关。更换新的开关试验，故障依旧。

用导线模拟开关下降信号，验证新换的开关是否正常，13组2区的测量值显示未操作，副驾驶人侧车门控制单元J387始终没有识别到下降信号的输入。当副驾驶人侧车门控制单元J387在线连接时，用万用表在副驾驶人侧车门控制单元J387处测量副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器控制开关E107的下降信号，开关未操作时副驾驶人侧车门控制单元J387端子T6d/6的电压为11.70V，按动开关至下降档时，端子T6d/6电压降低至0.3V，表明信号已经输入给副驾驶人侧车门控制单元J387，至于显示的测量值没有接收到开关信号或副驾驶人侧车门控制单元J387没有向副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器电动机V148输出下降指令，属于控制单元内部的问题。更换新的副驾驶人侧车门控制单元J387，故障排除。

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图2-57 朗逸轿车副驾驶人侧电动车窗电路

J386—驾驶人侧车门控制单元 J387—副驾驶人侧车门控制单元 J519—车身控制单元（BCU） E107—副驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器开关