一辆上海大众桑塔纳2000GLi轿车，电动车窗玻璃无法升降。电动车窗玻璃无法升降的情况，近期经常出现。

询问驾驶人，得知当操作左后侧电动车窗时，容易出现电动车窗无法工作的情况。经检查，电动车窗无法操作时，位于变速杆前方的电动车窗控制开关的指示灯不亮。首先，检查位于中央电器继电器板和熔丝座中的电动车窗熔丝S12，确认其状态良好。检查电动车窗玻璃升降器电动机热保护器S125，发现其处于保护状态。拔下热保护器S125，稍后重新插上，再对各电动车窗玻璃升降器电动机逐一检查发现，当操作到驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器电动机开关时，车门电动车窗玻璃升降器电动机不动作，并且再次出现了控制开关电源中断的情况。根据此种情况，确认驾驶人侧车门电动车窗玻璃升降器电动机及其电路存在故障，拆下左后侧车门内饰板，对左后侧车门电动车窗玻璃升降器电动机进行检查，确认电动机已经卡滞，需要进行更换。更换新的左后侧车门电动车窗玻璃升降器电动机总成后，反复操作电动车窗玻璃升降器控制开关，确认故障不再出现。一个星期后，故障再次出现。

检查发现，电动车窗玻璃升降器控制开关的指示灯始终不亮。而当拆下位于中央电路板15位置上的延时继电器后（图2-51），稍等片刻，再将其恢复到原始位置时，电动车窗玻璃升降器控制开关上面的指示灯能够发亮。此时，操作各电动车窗能够动作，但时间只有短短的10s左右，电动车窗玻璃升降器控制开关上的指示灯再次熄灭，所有电动车窗玻璃升降器升降功能再次失效。

再次对照图2-52所示的原车电动车窗控制电路，该车的电源供给是由30号电源线通过热保护器S125提供给11号电动车窗电路的，所有电动车窗玻璃升降器控制开关及驾驶人侧电动车窗玻璃自动下降控制继电器J51的电源均由11号连接线提供，然后再分别通过位于变速杆前的集成电动车窗玻璃升降器控制开关及各车门上的电动车窗玻璃升降器控制开关，通往各电动车窗玻璃升降器电动机，然后分别通过各控制开关回到12号连接线。而12号连接线搭铁回路的形成，是受到电动车窗玻璃升降器延时继电器J52控制的。

图2-51 桑塔纳2000GLi轿车中央电路板上延时继电器的位置

图2-52 桑塔纳2000GLi轿车电动车窗控制电路(www.daowen.com)

E40—驾驶人侧电动车窗玻璃升降器控制开关 J51—电动车窗玻璃自动下降控制继电器 J52—电动车窗玻璃升降器延时继电器 S125—电动车窗玻璃升降器热保护器 V14—驾驶人侧电动车窗玻璃升降器电动机

接下来再看电动车窗玻璃升降器延时继电器J52的控制方式，其中控制端有两个电源进入，一个是来自点火开关的15号电源，另一个是来自30号电源线的电源供应。端子87是来自12号连接线的搭铁回路，端子31是搭铁端。拆下电动车窗玻璃升降器延时继电器J52，检查中央电路板上电动车窗玻璃升降器延时继电器J52的座孔，确认端子30一直有电，端子15在打开点火开关后有电源供给，端子87也有电源供给，端子31搭铁也没有问题。

图2-53 测试延时继电器J52

接着，分别在端子15、端子30与端子31之间施加电压（图2-53），发现当在端子15与端子31间施加电压时，测量端子87与端子31不导通。单独在端子30与端子31间施加电压时，能听到触点吸合的声音，并且测量端子87与端子31之间的导线，能够导通，持续时间约在10s左右，听到继电器内部发出“嗒嗒”的声音，然后，端子87与端子31之间线束的电阻变为无穷大。由此可以确定电动车窗玻璃升降器延时继电器J52是有故障的。

更换电动车窗玻璃升降器延时继电器J52后，在打开点火开关时，电动车窗玻璃升降器控制开关指示灯正常发亮，电动车窗玻璃可以正常升降；关闭点火开关后，指示灯延时10s左右熄灭，同时，电动车窗玻璃升降功能取消。经过检查，电动车窗玻璃升降器的升降功能恢复正常。