一辆上海通用别克新君越轿车，天窗和遮阳板都不能工作。连接通用故障诊断仪（GDS），检查车身控制模块（BCM），有以下故障码（图2-34）：U151700——（车身控制模块K9）LIN总线1与装置7（天窗遮阳板模块）失去通信；U151B 00——（车身控制模块K9）LIN总线1与装置11（天窗控制模块K61）失去通信。

图2-34 故障码

新君越轿车天窗控制电路如图2-35所示。由图可知，天窗控制模块和遮阳板控制模块共用一个30A熔丝，如果该熔丝熔断，则两个控制模块同时不工作，将与车身控制模块(BCM)同时失去通信。经检查，该熔丝完好。下一步要降下顶棚，检查天窗控制模块和遮阳板控制模块及其通信线路。天窗控制模块和遮阳板控制模块是两个部件，分别位于天窗的前部和后部，电动机和控制模块集成为一体，且两个模块相同。拆下前部车窗控制开关，降下一截前顶棚，检查天窗控制模块供电端和搭铁端，结果正常。拆下车内顶灯，降下一截后部车顶棚，又检查遮阳板控制模块的供电端和搭铁端，结果也正常。下一步要检查从天窗控制模块到车身控制模块（BCM）的通信线了。如图2-35所示，天窗控制模块和遮阳板控制模块的端子4是LIN数据线，颜色应该是深绿/棕（D-GN/BN）色，但实际查看天窗控制模块的端子4是一根棕色线。天窗LIN总线线路如图2-36所示，天窗控制模块端子4的LIN总线连接至车身控制模块（BCM）插头X6的端子16，线数颜色是深绿/棕色（D-GN/BN）。拆下车身控制模块（BCM）插头X6，发现车身控制模块（BCM）插头X6的端子16确是深绿/棕色（D-GN/BN），用万用表电阻档测量天窗控制模块端子4的棕色线与车身控制模块（BCM）插头X6的端子16的深绿/棕色线，结果不导通。这一测量结果有两种可能的原因：一是LIN总线故障，有断路处；二是电路有误，测量的端子不正确。仔细查看图2-35，发现天窗控制模块和遮阳板控制模块的端子4是LIN总线，且电路编号相同，都是6132，说明这是一根线的两个分支。降下一截后顶棚，再查看遮阳板控制模块，端子4是棕色线，测量天窗控制模块端子4和遮阳板控制模块端子4之间的棕色线，结果导通，说明这根棕色线应该就是LIN总线。再查看天窗LIN总线电路（图2-36），在车身控制单元（BCM）和天窗控制模块之间有一个插头X398，怀疑是从这个插头处变了导线颜色。下降整个车顶棚，找到一个插头，在插头处看到棕色LIN总线对应端就是深绿/棕色线。断开此插头，测量至车身控制单元（BCM）插头X6的端子16的深绿/棕色线，结果导通。测量该插头与天窗控制模块之间的棕色线，也导通。这个测量结果与前面的测量结果相矛盾，按这次测量应该没有故障。将各插头和部件装复，结果天窗和遮阳板工作正常了。根据检修过程判断，造成本故障的原因应是导线插头端子接触不良。处理插头端子后装车，经反复试验，天窗和遮阳板工作一切都正常。

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图2-35 新君越轿车天窗控制电路

图2-36 天窗LIN总线电路