一辆奔驰W220 S320轿车，经常出现电动车窗玻璃升降器开关（图2-7）失灵的情况，电动车窗玻璃有时不能上升，有时不能下降。

接车后，先对车辆进行试车，但故障未出现。连接诊断仪对车辆进行检测，诊断仪提示为网络系统故障。根据该车电动车窗系统的控制原理可知，该车电动车窗受CAN-B网络控制，于是决定对CAN-B网络系统进行检测。利用示波器测试CAN-H和CAN-L的波形，但检测结果未见异常。驾驶人称该车的故障比较频繁，几乎每天都会出现，天气冷的时候好像情况会稍好一些，且故障都是在车辆行驶的过程中出现，停车的时候未出现过。

根据驾驶人反映的情况，经过近50km的路试，故障始终未出现。这究竟是什么原因呢？继续试车，经过一段时间的行驶，故障终于出现，此时故障码重现，利用示波器测试CAN-H和CAN-L的波形，波形出现了严重的杂波。但待车速升高到100km/h时，杂波的频率发生了明显的变化，但电动车窗系统却能正常工作。可为什么早晨试车时没有出现故障呢？考虑到早晚温差较大，怀疑是温度影响了门控模块（图2-8）的工作。等到下午气温降下来后再对车辆进行测试，虽然起初故障并未出现，但经过几次试车后，故障再次出现，且故障现象没有发生任何改变，看来之前的推论并不成立。

图2-7 奔驰S320电动车窗玻璃升降器开关

图2-8 门控模块(www.daowen.com)

究竟是什么原因导致电动车窗系统不工作呢？经过仔细分析，怀疑是复合干扰引起的。可哪种干扰会与温度有关呢？在检查到空调鼓风机（图2-9）时发现，当把鼓风机关闭时，故障彻底消失；只要将鼓风机开到3档，同时将发动机转速提高到1200～1500r/min时，故障便会出现。至此，可以确定引起电动车窗系统不能正常工作的原因的确是复合干扰。经仔细检查发现，最终的故障点是空调鼓风机的搭铁线（图2-10）接触不良。由于搭铁线接触不良，导致装在鼓风机末端驱动单元上的抑制电路不能正常工作，使得整个车辆电路系统的电磁辐射加强，干扰了CAN网络的正常通信，最终造成系统控制模块工作异常。

图2-9 空调鼓风机

图2-10 空调鼓风机的搭铁线