一辆2010款迈腾1.4TSI轿车，搭载0AM型7速双离合变速器（DSG）。进行新车交付前检查（PDI）时，发现在变速器控制单元内存储了如图1-42所示的故障码：06247 P1867000——数据总线传送系统—J527—信号缺失；49717 U0235000——与巡航控制前部距离范围传感器失去通信。由此可见，变速器控制单元无法与转向管柱控制单元J527的巡航控制单元部件通信。试着清除故障码，却显示故障码无法清除。

该车只配有普通转向开关手柄，并没有配置巡航控制部件。输入地址码16进入转向管柱控制单元J527，读取数据流也发现该车并未安装定速巡航系统。难道是转向管柱控制单元J527的编码错误？于是检查转向管柱控制单元J527的编码，为1101，对比其他同款迈腾轿车的转向管柱控制单元J527编码，发现编码一致。对于该款迈腾轿车的定速巡航控制功能，可以使用VAS 5052通过发动机控制单元进行开启（01-11-11463）或关闭（01-11-16167），而且还要对转向管柱控制单元J527进行编码，这样才能开启或关闭巡航控制功能。

图1-42 2010款迈腾轿车变速器故障码

通过VAS 5052可以看到，发动机控制单元中的定速巡航控制功能是没有开启的（图1-43），那么为什么变速器控制单元内会存储“与巡航控制前部距离范围传感器失去通信”的故障信息呢？查看网关列表，可以看到车辆的所有系统中只有变速器控制单元存储了此故障信息，这说明问题很可能出在变速器控制单元本身。那么，0AM型双离合变速器控制单元所需要的信息是否需要与其他各控制单元进行匹配设置呢？查看变速器系统的培训手册，从各控制单元之间数据信息交换原理图中可以看出，双离合变速器控制单元J743需要的信息包括转向管柱控制单元J527和网关控制单元J533等发来的信息，而且手册中强调这些信息需要按车辆进行适配。

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图1-43 读取当前编码

在VAS 5052上输入变速器系统地址码02，找到“匹配机械电子单元装配信息”（图1-44），然后按照提示的步骤进行匹配操作，最终匹配步骤完成，此时双离合变速器控制单元J743内存储的故障信息可以清除了。

至于双离合变速器控制单元J743内存储了故障信息的原因，分析应该是该车曾通过发动机控制单元开启过巡航功能，开启此功能后需要对双离合变速器控制单元J743重新进行匹配，否则就会存储故障码。

图1-44 匹配操作