交通组织优化是指在有限的道路空间，综合运用交通工程规划、交通限制和管理等措施，科学合理，分时、分路、分车种、分流向地使用道路，使道路交通始终处于有序、高效的运行状态。

交通组织优化是一项综合性、系统性的工作。根据组织优化的层次不同，可划分为宏观交通组织优化、区域交通组织优化、微观交通组织优化三个层次；根据组织优化方式的不同，可划分为道路通行时空资源的分配优化与交通流的管制与诱导优化。

交通拥堵的本质是在交通系统中出现了交通供需矛盾，因此交通组织优化的核心思路为分解矛盾、消除矛盾。交通组织优化需要遵循的原则包括以下几个方面。

(1)宏观把控：从土地利用、道路网络规划、交通方式结构等宏观层面优化城市交通系统，这是解决交通拥堵问题的根源。

(2)分离：对道路混合交通按照其方向、种类等在时间上和空间上进行分离，使各类交通各行其道。

(3)连续：对交通系统中的交通方式、交通设施、交通线路彼此间实行合理和有机联系，避免中断。(www.daowen.com)

(4)流量均衡：时间上削峰填谷，空间上控密补稀，对具有明显时间性、方向性、区域性的交通流进行时间和空间上的调整和疏导。

(5)总量削减：尽可能缩短道路上行驶车辆的运行时间，减少对道路通行时空资源的占用。

(6)公共交通优先通行：在道路通行时空资源分配上，优先按照公交、步行、自行车、出租车、私人小汽车这样的顺序排列，优先从时间和空间上保障公共交通的行驶环境。

(7)排障导流：排除道路和路面上的各种障碍，疏导交通流，使之畅通无阻。

近年来，随着交通组织愈加追求精细化，基于交通微循环的交通组织优化方法被越来越多地提及。所谓交通微循环，可以理解为充分挖掘并提升支路网和部分次干路的通行能力，同时加以管理和诱导措施，使交通均匀分布于区域微循环路网中，以此提高车辆平均行驶速度，缓解城市交通拥堵[15]。这种方法旨在疏通道路网络中的“毛细血管”，结合单向交通等措施，充分利用支路网络，形成车辆分流路径，减轻干路的交通压力，从而达到疏解交通的目的。