在大型活动公共交通分配阶段，根据需求模型得到公共交通方式矩阵，并利用供给模型进行公共交通客流分配，计算相应的公共交通网络的服务指标，与大型活动的公共交通需求模型进行循环迭代，使得大型活动的公共交通系统供需达到平衡收敛。公共交通客流分配可采用基于线路的客流分配模型，包括以下三个步骤。

(1)寻找两个交通小区之间的所有路径。

(2)删除阻抗不可接受的路径。

(3)在各分配路径之间根据阻抗情况分配客流。(www.daowen.com)

大型活动的公共交通网络包含大型活动的交通网络，而大型活动的交通网络主要是基于城市交通网络进行增删，重点关注因举办大型活动而进行改变和调整之处，包括：①大型活动专用道；②大型活动专用公共交通线；③大型活动场馆周边站场或出入口到场馆控制区所在小区质心的步行连线；④基本道路网络的禁行、单行设置等；⑤基本公共交通线路变更、停运等；⑥确定安保圈、控制圈、疏导圈的范围，对其内的路网进行限行等设置。

交通网络描述了交通系统中供给方的数据，包括道路网络和公共交通网络，主要包括以下要素：①节点(代表网络中的交叉口及公共交通站点)；②路段(路段属性包括车辆在道路网络中的行驶速度、路段通行能力以及公共交通车辆的行程时间)；③转向关系；④公共交通线路(输入数据包括线路走向、车辆运营时刻、停靠站点和车型等)；⑤小区引线。

其中，主要由大型活动专用道与大型活动专用公交道构成了大型活动的公共交通网络。因此，大型活动公共交通分配预测主要由大型活动专用道分配预测和大型活动的公共交通网络分配预测两部分组成。