大型活动会显著影响社会交通的安全程度、畅通程度和出行时间可靠性，其交通影响主要体现在三个方面：产生新的交通需求、减少现有交通系统的容量和带来安全隐患。其中，减少现有交通系统的容量是指大型活动交通管制措施会占用或封闭周边交通设施(部分道路、车道和停车场)，从而减少交通供给；安全隐患是指大型活动期间可能产生的交通事故、人群拥挤踩踏事故、活动参与者骚乱和恐怖袭击等。

相对于城市正常交通，大型活动期间交通流特征具有以下特点：

(1)时空分布不均，峰值明显且流量巨大

交通流的时空分布不均与交通需求的时空分布不均有直接关系。大型活动引发的交通需求量远大于城市同等规模用地产生的交通需求量，大型活动期间，单位面积产生交通吸引量可以达到常规用地交通吸引量的数百倍。如“十运会”开幕式期间，占地面积不到1 km2 的奥体中心场馆就吸引了10万活动参与者。一般大型活动具有确定的开始时间和结束时间，造成大型活动需求在时间分布上明显不均，大型活动进行期间，交通需求在时间上分布高度集中。相对于背景交通，大型活动的交通高峰是背景交通的数倍，给城市交通组织管理带来巨大的难度。

(2)非常规短期出行，不具备平衡配流特征

在常规交通分配过程中，大都假设出行者对道路网络、交通状况、交通管理情况非常了解，出行路径选择符合用户最优原理，因此配流模型通常采用平衡配流。然而，大型活动出行是非常规性出行，不同于正常的通勤和生活出行，所以大型活动观众不一定能够选择最优路径，因而也就不满足平衡分配的基本假设。

(3)具有时空波动特征(www.daowen.com)

大型活动在周边道路引起的交通流量高峰具有明显的时空波动特征，交通高峰像波一样随着时间沿着主要集散道路由活动场所逐渐向外扩散并消失，不同的路段(或交叉口)会在不同的时间出现不同大小的交通量高峰。城市正常情况下的交通高峰则明显不同，其出现的时间一般比较固定而且高峰基本在全路网同时出现，持续时间基本一致。

(4)出行讫点或起点单一，“多源单汇”或“单源多汇”网络流特征

大型活动进场时，出行目的地唯一，从而形成“多源单汇”交通网络。“多源单汇”是指交通发生源有多个而交通吸引点只有一个的网络出行。相反，在大型活动散场时，形成“单源多汇”交通网络。

(5)交通方向不均匀系数极大

大型活动进、散场过程中，在周边路网上形成的交通流量反响不均匀系数极大。进场时大型活动主要疏散通道以进场方向流量为主，散场时以离场方向流量为主。特别是当大型活动的开始和结束时间在一天交通的低谷时，其道路不同方向的流量相差极为悬殊。比如大型活动散场时，其离场方向高峰交通流量可能为相反方向交通流量的数十倍。