△大水圳桥，在簸箕村，东达波罗，西赴省城……火桥，在车陂堡。俱据《任志》《阮通志》修。大石桥，在燕塘西，为官路冲要……棠溪大桥，在棠溪乡西，上引火罗冈、丫髻岭之水，下注珠江，道光十五年重修，举人钟光斗有记，不录。东墟桥，在东圃村。

——同治《番禺县志》卷十八《建置略五》

解读与考证

同治《番禺县志》记载明清时期在今天河地区有5座桥梁：大水圳桥、火桥、大石桥、棠溪大桥、东墟桥。各桥情况如下：

（1）大水圳桥。康熙《广东通志》便已记载，称“在簸箕村”，此桥东连大水圳村（今天河村），西接簸箕村（今杨箕村），位置相当于今横跨沙河涌的中山一路立交桥。

（2）火桥。康熙《广东通志》亦记载在车陂堡并另记“石桥头在车陂堡”。康熙《广州府志》则只记载了车陂堡的火桥。据2003年《车陂村志》记载，其村有一座大桥头，位于车陂村北部马鞍山东侧，横跨车陂涌，是一座官路大桥，其兴建时间不详。官路自北沿着小新塘往南，跨越车陂涌，途径车陂村北侧，向西通往广州的官路上。随着社会变迁，官路日益失去作为交通要道的地位，逐渐废弃，成为农民的田间小路。车陂西部北侧（现天朗明居、美好居）一带农田的地名仍称作官路。大桥头因年代久远，没有维修，于20世纪初已成断桥。(www.daowen.com)

（3）大石桥。大石桥的记载亦见于光绪《广州府志》，位于燕塘西面。据考证即横跨沙河涌的沙河桥。大石桥，因用大石作桥墩而得名，后称沙河桥，是清末沙河墟的最东面，过桥即进入沙河墟市。此桥今仍在，位于今沙河大街东侧禺东西路起点，但已经历多次重建。

（4）棠溪大桥。棠溪即今棠下，因有棠下涌，故名。同治《番禺县志》称：“上引火罗冈丫髻岭之水，下注珠江。”指的就是发源于龙洞火罗冈（今火炉山），经丫髻岭，注入珠江的棠下涌。据其记载，此桥在棠下乡西面，清道光十五年（1835年）棠下乡人钟光斗重修，查光绪《广州府志》，钟光斗为嘉庆十八年举人。

今天应当是当地村民所指的大石桥，位于棠下村西闸口外，是官道横跨棠下涌的石板桥，桥长约10余米，宽约2米，实际上是在棠下涌中间建一个石墩，东西两岸各铺砌三块长条石板，形成双孔桥。1958年人民公社时期，将弯曲的棠下涌拉直，此石桥下的棠下涌改道，石桥失去作用，之后渐渐被填平。

（5）东墟桥。在东圃村。据查，东墟，即东圃墟，亦称东圃村（见本书《经济》章）。而旧志所指的东墟桥，又名罗坑桥，是今中山大道西横跨车陂涌的车陂桥。1987年10月中山大道扩建时重修，桥长39米，宽39米，双向各5车道，水泥钢筋大桥。

查，上述5桥，正如旧志所述，位于“官路要冲”。天河地区位于广州城东面，外地从东面进入广州城，或官府公文邮递、官员迎来送往，甚至参加科举考试、或经商贩卖，或探亲访友，都只有两条路，一条是经石牌过车陂到今黄埔的官路，后来在此路北侧修建中山大道。另一条是经沙河过龙眼洞到今增城的官路，后来也在此南侧修建广汕公路。这两条官路横跨河涌，故沿途都修建桥梁，旧志所记的天河地区的5座桥梁都修在官路上。