△广九铁路管理局……兹将县属车站凡六，开列如右：

大沙头总站，路局办事处在此，设站长三名，卖票司事三名，电报司事三名，警兵三十名。路线往东行约四里曰东山，为粤汉铁路支线，预备由北而西与粤汉接轨，迳东行，为本路之石牌站。

石牌站，由大沙头站至此一十二里，设站长一名，警兵二名。

车陂站，由石牌站至此一十四里，设站长一名，卖票司事一名，电报司事一名，警兵二名。

吉山站，由车陂至此六里，设站长一名，警兵二名。

乌涌站（略）。

南冈站（略）。

——宣统《番禺县续志》卷四《建置志二》(www.daowen.com)

解读与考证

宣统《番禺县续志》记载，广九铁路在天河地区设有石牌站、车陂站、吉山站3个车站。后来，这3个车站变化情况如下：

石牌站。其记载有站长1名，警兵2名。1940年铁路改线，不再经石牌，石牌站撤销。

车陂站。其记载设站长1名，警兵2名，卖票司事1名，电报司事1名。1938年日军占领广州后，撤销客运站，改为货运站。至今（2011年）是四等货运站。

吉山站。其记载设站长1名，警兵2名。1938年日军占领广州后，撤销客运站，改为货运站。至今（2011年）是四等货运站，原有售票室、候车室、办公室等已不存，仅存站台遗迹。

天河站。民国29年（1940年），日军占领广州，扩建天河机场。为方便机场运输，兴建货运站，称天河站，因位于天河村而得名。建国前夕，天河站只有2股道，一座小平房。1953年扩建至4股道，1974年扩建至9股道。1987年初，为配合在天河体育中心举办全国六运会，天河站大规模重建。半年时间内修建了两层的车站楼房和两个站台，线路增至23股道，并开展客运服务，成为客货两用车站。车站因位于流花路的广州火车站东面（相距9.43公里），故于1988年4月改名为广州东站。1996年为适应庞大的客流量，再度重建。今广州东站隶属广铁集团，列为特等站，并开通广州至香港九龙直通车，曾是广州市最大、现代化程度最高的火车站。