2000年以前,奥迪、大众车系使用K诊断总线(简称K线)传输故障信息。K诊断总线用于汽车故障诊断仪与相应控制单元之间的信息交换,负责网关与故障诊断接口之间的通信(图7-11)。
图7-11 K诊断总线负责网关与诊断数据接口之间的通信
图7-12 网关诊断插头图
诊断总线用于诊断仪器和相应控制单元之间的信息交换,它被用来代替原来的K线或者L线的功能(废气处理控制器除外)。诊断总线目前可以在VAS5051(3.0以上版本)和VAS5052下工作,如图7-12所示。诊断总线通过网关转接到相应的CAN总线上,然后再连接相应的控制器进行数据交换,如图7-13所示。
图7-13 诊断总线通过网关连接各控制器
随着诊断总线的使用,大众集团将逐步淘汰控制器上的K线存储器,而采用CAN总线作为诊断仪器和控制器之间的信息连接线,人们称之为虚拟K线,如图7-14所示。车上的诊断接口也做出了相应的改动,如图7-15所示,诊断接口端子的含义见表7-2。
图7-14 诊断总线(虚拟K线)示意图
图7-15 诊断接口布置图(www.daowen.com)
表7-2 诊断接口端子的含义
采用诊断CAN总线和新型诊断接口之后,除了需要对汽车故障诊断仪(如VAS5051)进行软件升级之外,还需要使用新的诊断连接导线(用于连接新型诊断接口和汽车故障诊断仪)。这种与诊断CAN总线匹配的新的诊断连接导线(图7-16)有两种规格,其代号分别为VAS5051/5A(长3m)和VAS5052/6A(长5m)。
图7-16 与诊断CAN总线匹配的新的诊断连接导线
a)VAS5051/5A(长3m)诊断连接导线 b)VAS5052/6A(长5m)诊断连接导线
图7-17所示为汽车故障诊断仪VAS5051与故障诊断接口的连接示意图,从中既可以看出诊断连接导线的作用(用于连接新型诊断接口和汽车故障诊断仪),也可以看出故障信息的传输过程。
图7-17 汽车故障诊断仪VAS5051与故障诊断接口的连接示意图
就车诊断的步骤、条件及相关说明见表7-3。
表7-3 就车诊断的步骤、条件及相关说明
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