丰田锐志轿车所有的车门玻璃均具有防夹功能和点火钥匙断开操作功能，防夹功能不仅在自动上升操作时起作用，也在手动上升操作时起作用。

所有车门玻璃的遥控均是利用嵌入式MPX车身1号ECU的车身多路通信系统来进行的。系统控制通过脉冲传感器（霍尔IC）来检测车门玻璃位置和移动方向，在实施检查、调整之后，应进行初始化操作。

1.电动车窗系统的组成部件

电动车窗系统的元件位置如图6-30所示。电动车窗系统主要组成部件的功能见表6-6。

图6-28 AFS系统控制原理框架图

图6-29 AFS OFF开关和指示灯

图6-30 电动车窗系统的元件位置

表6-6 电动车窗系统主要组成部件的功能

（续）

MPX总开关和各车门窗开关组成如图6-31所示。

图6-31 MPX总开关和各车门窗开关组成

2.电动车窗系统的电路控制

锐志轿车电动车窗系统的电路控制如图6-32所示。MPX后座右侧、后座左侧车门玻璃开关的内部电路和MPX前排乘员座位车门玻璃开关的内部电路相同。

（1）手动上升与下降功能电路分析

1）通过各个座位的车门玻璃开关操作：打开点火开关，将MPX总开关的驾驶人座位车门玻璃开关或者MPX各个座位车门玻璃开关置于上升（下降）一方实行一级操作，通过内置的CPU向手动上升一方（下降一方）输入ON，就使上升继电器（下降继电器）置于ON。这时下降继电器（上升继电器）会形成接地电路，电流从BDR1端子→上升继电器（下降继电器）→DUP端子（DDN端子）→电动车窗电动机→DDN端子（DUP端子）→下降继电器（上升继电器）→地线，各个座位的电动车窗电动机便会转向各自的上升（下降）方。若CPU检测出开关OFF，就把这时的上升继电器置于OFF，停止电动车窗电动机。

2）通过MPX总开关进行遥控：打开点火开关，把MPX总开关的各个车门玻璃的开关在上升（下降）方进行1级操作，内置的CPU就会输入UP开关ON。通过双向车身多路通信，把这作为该开关的“遥控上升（下降）”信号发送到MPX车身1号ECU。MPX车身1号ECU把接收的双向车身多路通信数据转换到单向多路通信数据，传送到MPX各个座位车门玻璃开关。该MPX车门玻璃开关在接收“遥控自动上升（自动下降）”信号的过程中，通过各个座位的车门玻璃开关的手动操作也可使电动车窗电动机转向上升（下降）位置。把MPX总开关的各个座位的车门玻璃置于OFF，这时，CPU就会停止发送“遥控上升（下降）”信号，停止该车门玻璃开关操作。(www.daowen.com)

图6-32 锐志轿车电动车窗系统的电路控制

（2）自动上升和下降功能电路分析

1）通过各个座位的车门玻璃开关自动操作：打开点火开关，将MPX总开关的驾驶人座位车门玻璃开关或者MPX各个座位车门玻璃开关置于上升（下降）一方实行2级操作，内置的CPU在向手动上升一方（下降一方）输入ON的同时，也会向自动开关输入ON。据此，和上升继电器置于ON进行手动上升（下降）操作同样，会使各个座位的电动车窗电动机运转。这时内置的CPU对电动车窗内置的霍尔IC发出的脉冲信号进行计数，即便检查出开关OFF，也会通过电动车窗电动机的转速检查到车门玻璃到达全闭（全开）位置为止，将上升继电器持续置于ON。

2）通过MPX总开关进行遥控自动操作：打开点火开关，对于上升（下降）MPX总开关的各个座位的车门玻璃开关进行上升（下降）方的2级操作，内置CPU向UP开关以及自动开关输入ON，通过双向车身多路通信，作为该开关的“遥控自动上升（下降）”信号发送到MPX车身1号ECU。MPX车身1号ECU把接收的双向车身多路通信数据转换到单向多路通信数据，传送到MPX各个座位车门玻璃开关。该MPX车门玻璃开关接收“遥控自动上升（自动下降）”信号，通过MPX各个座位的车门玻璃开关自动操作一样地转到电动车窗电动机全闭（全开）位置。

存在以下情况之一时，便停止自动操作。

①自动操作控制中的开关检测出车门玻璃的全闭（全开）。

②自动操作控制中的开关向方向操作开关输入ON。

③从自动操作开始大约超过10s。

④自动操作控制中的开关，通过单向多路通信接收反向的“遥控”信号或者“车窗锁定”信号。

（3）车门钥匙连动车门玻璃上升和下降功能电路分析 把钥匙半插开关置于OFF，门锁控制开关连续锁定（开锁）1.5s以上。MPX总开关在经过1.5s后就能检测到驾驶人座位车门锁定状态开关置于OFF（ON），并开始车门钥匙连动控制。通过开始车门钥匙连动控制，MPX总开关把上升继电器（下降继电器）置于ON，让驾驶人座椅电动车窗电动机转向上升（下降）一方。与此同时，通过双向车身多路通信把各个座位上的车门钥匙上升（下降）操作指示信号发送到MPX车身1号ECU中。

MPX车身1号ECU如果接收了前排乘员座椅/后座椅右侧/后座椅左侧车门的无线电动车窗上升（下降）操作指示信号，就能把这些信号作为单向多路通信的数据，发送到该MPX各座位车门玻璃开关，和遥控手动操作一样，使各个座位的电动车窗电动机旋转到上升（下降）一侧。

（4）发射器连动车门玻璃上升和下降功能电路分析 MPX总开关通过双向车身多路通信接收从驾驶人座椅J/B ECU发出的无线电动车窗上升（下降）工作指示信号，把内置的上升继电器（下降继电器）设置为ON，使驾驶人电动车窗电动机上升（下降）方向运转。与此同时，通过双向车身多路通信把各个座位上的车门无线电动车窗上升（下降）操作指示信号发送到MPX车身1号ECU中。

MPX车身1号ECU如果接收了前排乘员座椅/后座椅右侧/后座椅左侧车门的无线电动车窗上升（下降）操作指示信号，就能把这些信号作为单向多路通信的数据，发送到该MPX各座位车门玻璃开关，和遥控手动操作一样，使各个座位的电动车窗电动机旋转到上升（下降）一侧。

（5）电动车窗防夹控制 在防夹机构控制系统中，由各个座位车门的电动车窗开关控制各自的车门玻璃。在手动上升或者是自动上升操作中，只要玻璃夹住了异物，车门玻璃就会自动地下降约50mm（或者是大约1s）。车门玻璃在下降操作的时候，在下降50mm之前车门玻璃就处于全开位置的情况下，就停止操作，这时，车门玻璃的打开量还未达到约200mm的情况下，就进行打开量为200mm（或者是大约5s）的下降操作。

出现电动车窗电动机锁定、转速发生变化、脉冲紊乱、电压降低的任何一个情况后，电动车窗开关就会认为是夹物，进行反向旋转操作。为了防止误操作，车门玻璃位置处于规定区间内的情况下不被判断为夹物。

（6）电动车窗的初始化操作 在检查和调试后，重新连接上蓄电池（+B电源初次投放使用的时候），或是中断电动车窗连接的时候，因为系统所记忆的车门玻璃的位置信息丢失，有必要通过初始化操作向系统“学习”车门玻璃位置。在现在的车门玻璃位置无法向系统“学习”的情况下，防夹机构等一部分的功能将不起作用。

初始化操作步骤：

1）初始化操作需要使车门玻璃开度约大于1/4以上进行。

2）初始化操作需要对各个座位上的车窗玻璃进行操作（通过遥控操作无法进行初始化）。

3）打开点火开关，各个座位的车门玻璃开关保持在自动上升状态。在车门玻璃关闭后大约1s内把开关置于自动上升状态，系统就把车门玻璃全闭状态作为基准位置（起始点0）进行记忆。