1.故障处理

FlexRay总线导线出现故障（例如短路或对地短路）或FlexRay控制单元自身出现故障时，可能会切断各控制单元或整个支路与总线之间的通信。带有4个授权唤醒FlexRay控制单元（ZGM、DME、DSC、ICM）的分支除外。如果这些控制单元之间的通信中断，则发动机无法起动。

此外，控制单元内的这种总线监控功能还能防止在非授权时间发送信息，从而防止覆盖其他信息。

2.布线

BMW车系F01/F02车型的FlexRay总线采用带电缆套的双芯双绞线电缆。电缆套用于防止电缆机械损坏。终端电阻位于中央网关模块和终端设备内。由于导线的波阻抗（高频导线的阻抗）取决于外部影响因素，因此终端电阻根据所需阻值进行了精确调节。借助万用表（欧姆表）可以相对简单地检测至终端设备的部分导线。为此，应从中央网关模块处进行测量。(www.daowen.com)

3.导线电阻的检测

检测FlexRay导线电阻时必须使用车辆电路图。由于终端电阻的设计方案不同，如果没有电路图和数据的标准值，可能导致对测量结果做出错误判断。

FlexRay导线电阻的检测结果无法100%地判断出系统功能正常与否。出现挤压变形或插头腐蚀等损坏情况时，在静态模式下电阻值可能位于公差范围内。但在动态模式下，电气影响可能会引起波阻抗提高，从而出现数据传输问题。FlexRay的导线是双绞线，导线损坏时可以用普通导线进行替换维修。但是安装时必须遵守其特殊要求。

对FlexRay的导线进行维修时，必须尽可能保持双绞线布置方式。剥掉绝缘层的维修部位必须用冷缩配合软管加以密封，否则进水后可能会影响波阻抗，进而影响FlexRay总线系统的信息传输效率。