1.操作光导纤维时的注意事项

操作带有光导纤维的汽车线束时需要特别小心、谨慎。与普通铜芯电线不同，光导纤维受损后一般不会立即导致故障，而是在日后使用中逐渐显现出来。

为确保光导纤维的信号衰减幅度不致过大，在使用中需要特别注意以下事项：

1）弯曲半径不宜过小。玻璃光导纤维的曲率半径不可小于50mm，塑料光导纤维的弯曲半径不可小于25mm。为稳妥起见，在实际使用中，一般把光导纤维的弯曲半径控制在50mm以上。50mm大致与可口可乐饮料罐的直径相当。若弯曲半径过小，则在曲率过小处光线射出，光束不能再正确反射（图4-48），轻者会影响其功能，重者会损坏光导纤维。

2）不许弯折。在操作、使用光导纤维时，绝对不允许对其进行弯折，即使是一度短暂的弯折也不允许。因为这样会损坏光导纤维的纤芯和包层，光线将在弯折处产生部分散射，造成信号衰减急剧加大（图4-49），甚至会损坏光导纤维。

3）不准挤压。任何情况下都不得挤压光导纤维。因为光导纤维横断面会由于压力作用而变形，导致信号衰减加大（图4-50）。在装配线束时无意的踩踏以及将线束捆扎带勒得过紧，都会导致光导纤维受压变形，必须予以高度重视。

图4-48 在曲率过小处光线射出，光束不能再正确反射

图4-49 光线在弯折处产生散射，造成信号衰减急剧加大

图4-50 光导纤维受压变形，导致信号衰减加大

4）严禁摩擦、磨损。与普通铜质导线不同，光导纤维的磨损不会导致短路，但磨损处会导致光线损失或外来光线射入，系统被干扰或完全失灵（图4-51）。因此，在车上安装、布置带有光导纤维的线束时，要特别注意避免产生摩擦、磨损，尤其是线束穿越车身孔、壁处时，尤需妥善处理。

5）严禁拉伸。过度的拉伸作用会使光导纤维产生“颈缩”，纤芯的横断面减小，光通量减小，影响光波的正常传输（图4-52）。因此，在布置光导纤维线束时，应留有一定的长度余量，不可使之受拉力作用。

6）严禁过热。光导纤维过热一般不会立即导致故障，但在日后使用中，其性能会逐渐劣化，直至损坏。

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图4-51 光导纤维磨损处光线损失，外来干扰光线侵入

图4-52 拉伸作用会使光导纤维产生“颈缩”，影响光波的正常传输

因此，在布置光导纤维线束时，应远离发动机机体、散热器（空调暖风、驻车加热装置等）、变速器等热源。再者，如需在车上进行油漆烘干或焊接作业时，温度不允许超过85℃。必要时，可先拆下光导纤维，再实施上述作业项目。

7）严禁浸水。尽管光导纤维本身具有防水保护层，并不怕水，但光导纤维的接头铜套怕水。光导纤维的接头铜套一旦浸水，会导致光波传输出现故障。因此，在日常洗车以及涉水行车时均需特别注意。

8）光导纤维端面不得有污染和损伤。光导纤维端面出现污染（有汗迹、油迹的指纹）和损伤（刮花）都会造成光波信号衰减幅度增大，甚至失灵（图4-53和图4-54）。因此，在维修光导纤维时，需要使用专用工具，以保证光导纤维端面平整、光洁。

图4-53 端面污染，光波信号衰减幅度增大

图4-54 端面损伤，无法正常传输光波

2.光导纤维的正确铺装

在车上铺装光导纤维时，应该采取特别的防护措施。采用硬度适宜的波纹管包扎光导纤维，既可以为光导纤维提供外力作用的保护，还可以有效防止光导纤维被过度弯折，以保证最小25mm的弯曲半径（图4-55）。

图4-55 光导纤维的防弯折装置