测点的具体位置，与选用的机车车辆有密切的关系。应以设计的具体要求为准。下面介绍一些城市结构断面测量对测点的要求。

1.广州地铁与深圳地铁一期工程

矩形、圆形共计8点，具体为底板面、顶板底各1点，左右侧各3点；马蹄形底板3点、顶板1点，左右侧各3点；车站站台范围等具体位置如图11.3.1所示。

图11.3.1　深圳地铁一期工程断面测点要求示意图

另外，对一些特殊地段如单洞双线和重叠隧道等又做了专门规定：单洞双线分别以左右线路中线为基准线，左线测至左边墙的横据，右线测至右边墙的横据，并测量左右线间距及左右中线对应的各自的底板顶板高程，在浮置板道床段根据增加道床厚度测点高度改为距底板0.90 m，1.80 m，3.10 m，4.80 m；在重叠隧道段根据隧道结构形式的不同而有不同的要求，深圳地铁一期工程重叠隧道结构共有3种类型组合，各类型测量要求如图11.3.2所示。

图11.3.2　深圳地铁重叠隧道段断面测点要求示意图

2.南京地铁1号线(www.daowen.com)

矩形隧道须测量以下测点（共8点）：线路中心线处的顶部、底部高程，分别位于轨顶设计高程以上3.50 m、1.00 m和轨顶设计高程以下变化处的左、右横距；矩形隧道车站测点（共7点）：线路中心线处的顶部、底部、站台高程，分别位于轨顶设计高程以上3.50 m、1.00 m和轨顶设计高程以下变化处的横距和站台边缘横距；单洞单线马蹄形隧道需测量以下测点（共10点）：线路中心线处的顶部、底部高程，分别位于轨顶设计高程以上1.95 m、3.65 m、4.32 m和轨顶设计高程处的左、右横距；单洞双线马蹄形隧道需测量以下测点（共10点）：隧道中心线处的顶部、底部高程，分别位于轨顶设计高程以上1.95 m、3.64 m、4.42 m和轨顶设计高程处的左横距（左线）、右横距（右线）；圆形隧道需测量以下测点（共8点）：线路中心线处的顶部、底部高程，分别位于轨顶设计高程以上3.67 m、4.26 m和轨顶设计高程处的左、右横距；高架桥测量以下测点（双线6点，单线5点）：线路中心线处梁顶部高程，电缆槽、护栏顶处的左、右横距。

3.测量精度要求

行业规范规定：测定净空断面点的里程允许误差应在±50 mm之内，净空断面测量精度（指测点到线路中心线的横距）允许误差应为 ±10 mm，矩形断面测点高程误差应小于20 mm，圆形断面测点高程偏差应小于10 mm。

4.作业要求

作业要求指对用于断面测量的平面、高程控制点的坐标和高程值的要求。行业规范要求用于断面测量的平面、高程控制点的坐标和高程，是经两站一区间测量单元联测平差，与既有坐标高程满足要求或经处理满足要求的坐标与高程。由于两站一区间测量单元一般不是由同1个施工单位完成施工任务，所以两站一区间测量单元联测平差坐标和高程取得，一般由业主另外委托的具有地铁测量经验，同时在地铁施工期对重要测量环节进行检测的专业测量组织完成。

5.使用仪器的要求

依据上述测量精度，断面测量一般采用经鉴定合格的Ⅲ级全站仪、断面仪进行，也可采用其他与测量方法相配套的测量设备。