（一）悬臂法施工放样

悬臂法施工放样过程与现浇梁放样基本相同，悬臂法放样是将悬吊在空中的模板根据设计图纸坐标及高程逐渐调整到设计位置，然后进行立模，绑扎钢筋，浇注混凝土等工序。现就其悬臂法放样的具体步骤详述如下。

1.各节段施工放样

（1）根据桥位合理布置平面和高程控制网，平面控制网主要以误差最小，不易扰动或破坏，适于施工放样为原则。高程控制首先应在0#块顶（墩中心梁顶位置）埋设水准点，然后根据相关规范及设计要求进行测量平差，形成高程控制网。

（2）在制作好的底模上分出其中心线及其边线点，以构成节段端头线，在此需要说明的是，应根据其模板和施工程序灵活布设施放点，以方便置镜，避免相互干扰。现就某悬臂法施工布设点位如图6.3.6所示，仅供参考，希望大家根据具体情况具体分析、灵活运用。

图6.3.6　测点布设

（3）模板放样。

① 对模板高程进行粗平，并在底板上测设出计算好的节段线中心点；

② 用钢卷尺丈量测设点至中心线的垂距，如测设点不经过其中心线，应对底模进行调整，直至中心点经过底模中心线为止；

③ 复核中心点高程，如其与设计不符，应对其进行调整，然后对中心点进行复核，反复步骤③工作，直至满足要求为准。

需要注意的是，在各节段放样完后，要复核其节段长度，以做到万无一失。特别是最后一节段，避免在合龙间距上留有过大的误差，而给合龙带来不必要的麻烦。

2.合龙段施工放样

首先应检查悬臂端中轴线及其高程，通过监测数据分析找出最佳合龙条件，如相对高差不符合合龙要求，应对其进行预压（一般采用向箱梁内充水），以达到调整两端高程的目的，然后进行立模，绑扎钢筋，浇注混凝土等工作。

（二）悬臂法施工线形控制

悬臂施工的线形控制测量就是根据施工监控所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模高程，并在施工过程中根据施工监控的成果对误差进行分析，预测和对下一立模高程的调整，以此来保证成桥后桥面线形、合龙段两悬臂端高程的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。

悬臂施工控制测量的主要工作就在于高程的控制上。在曲线梁施工当中，也要注意其轴线的控制。其控制程序具体如下：

1.预拱度的确定

在预应力混凝土箱梁悬臂浇筑施工中，随着箱梁的延伸，结构自重将逐步施加于已浇筑的节段上，使其挠度逐渐增加而变化。因此，在各节段施工时需要有一定的施工预拱。但实际施工中，影响挠度的因素较多，主要有箱梁自重、挂篮变形、预施应力大小、施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损失、温度变化等。挠度控制将影响到合龙精度和成桥线形，对其必须进行精确的计算和严格的控制。通过实测，对设计部门给定的预拱度在一定范围作适当修正。

2.立模高程的计算

现浇箱梁浇筑时各节段立模高程由几部分组成：

式中 Hi——待浇筑箱梁底板前端横板高程；(www.daowen.com)

H0——该点设计高程；

fi——本次及以后各浇筑箱梁段对该点挠度影响值；

fi预——各次浇筑箱梁段纵向预应力束张拉后对该点挠度影响值；

f篮——挂篮弹性变形对该点挠度影响值；

fx——由收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载、活载等影响值。

3.挠度观测

为了保证其合龙线形及施工质量，在每段施工完毕后，对其定时定点进行挠度观测，并对其观测数据进行分析研究处理，找出最佳合龙条件（时间、温度等），使其成桥质量能够满足精度要求。

（1）测点布置。

箱梁施工当中，在每一节段悬臂端梁顶设立高程观测点和1个箱梁轴线控制点。

高程观测点用短钢筋预埋，短钢筋伸出长度比对应箱梁截面混凝土表面高出5 mm，其顶端应平滑，轴线控制点用5 cm×5 cm方形钢板预埋，既作为顶面高程和挠度的控制点，也是轴线的控制点。其点位应注明编号，并采用相应的保护措施。观测点位置应选择在具有代表性和不影响挂篮施工的部位，如图6.3.7所示。

图6.3.7　节段观测点布设

（2）测量时间。

测量时间应在早7：00左右和下午17：00以后进行。在必要时，应对温度引起的挠度进行测量。在为了找出温度变化引起的主梁挠度变化的规律，对于一些重点工况，在荷载不变的情况下，分别在早晨6：00左右（即温度最低）和中午12：30～14：30（即温度较高）间对其挠度进行测量，找出温度变化较大时挠度变化的极值，从而为确定待施工各节段预拱提供较为可靠的依据。在有必要时，应对桥梁温度分布规律及其温度效应，进行试验和理论研究，找出最佳的合龙时间和最佳的合龙温度，以及在此基础上对关键的施工工序提出适当的温度要求。

（3）立模高程的测量。

选择有代表性的点进行测量，测量时应避开温差较大的时段。在立模到位、测量完毕后，监理单位应对施工各节段的立模高程进行复测，监控单位不定期抽测。

（4）主梁顶面高程的测量。

在某一施工工况完毕后，对梁顶面混凝土高程进行直接测量。在测量过程中，同一截面测3个点，根据其横坡取其平均值，这样可得到梁顶面的高程值。同时，根据不同的施工工况观察梁的挠度（反拱）变化值，按给定的立模高程（含预拱度）立模，也可得到梁顶面的高程值。两者进行比较后，可检验施工质量。

（5）多跨线形通测和结构几何形状测量。

施工当中除要保证各跨线形在控制范围内，还应对其梁全程线形不定期进行通测，确保全桥线形的协调性。线构几何形状的测量主要包括：左右幅箱梁上下表面的宽度、腹板厚度、顶板和底板厚度、箱梁截面高度以及施工节段的长度。

（6）对称截面相对高差的测量。

当两“T”构施工节段相同时，对称截面的相对高差可直接进行测量和分析比较。当施工节段不同时，对称节段的相对高差不满足可比性，此时，可选择较慢的一边最末端截面和较快的一边已施工的对应截面作为相对高差的测量对象，在测量过程中，同一对称截面可测多点，根据其横坡取其平均值，可得到对应点的相对高差。