1.交接桩

施工复测前应会同建设单位、设计单位进行实地交接桩，监理单位应参加交接工作。交接控制点桩，铁路主要是CP0、CPI、CPII、水准基点、断链桩等；公路主要是导线点、水准基点、卫星定位控制点等合同分段桩、重要结构物的中心桩。交接桩应至少延伸到相邻标段连续2个不同等级以上平面、高程控制桩为止；并同交桩单位办理交接手续，各种数据当面核准。

交接桩资料主要是CPI、CPII；水准基点表（距线路里程、位置描述）；点之记表；铁路控制桩表（各控制点里程、控制点示意图、角度、距离）；线路逐桩坐标表；断链表；断高表；坡度表；竖曲线表；导线点坐标表；公路各墩台中心坐标；线路平面图、纵断面图、横断面图等。

2.控制点复测技术要求

在与设计单位完成现场桩位交接，实地勘察后，编制复测工作技术方案或技术大纲。复测采用的方法应与原控制测量相同，测量精度等级不能低于原控制测量等级。相邻标段控制网复测时，标段间搭接处应至少有2个平面控制点和2个水准基点作为共用桩。相邻标段施工单位均应对共用桩进行复测，复测完成后应签订共用桩协议，以确保各标段之间线下工程的正确衔接。

（1）CPI、CPII控制点复测。

采用卫星定位法和导线法复测CPI、CPII控制点，复测与原测成果较差应满足表4.1.1、4.1.2的规定。

表4.1.1　GNSS复测相邻点间坐标增量之差的相对精度限差

表中相邻点间坐标增量之差的相对精度按下式计算：

其中

式中 S——相邻点间的二维平面距离或三维空间距离；(www.daowen.com)

ΔXij,ΔYij——相邻点间二维坐标增量之差（m）；

ΔZij——相邻相邻点i与j间Z方向坐标增量之差（m），当只统计二维坐标增量之差的相对精度时该值为零。

表4.1.2　GNSS控制点复测平面坐标较差限差要求

注：坐标较差限差指X、Y平面坐标分量较差。

采用导线法复测CPⅡ控制点，在满足相应等级精度后，应进行水平角、边长较差分析比较，较差应符合表4.1.3规定。

表4.1.3　CPⅡ导线复测较差的限差

（2）水准基点复测。

线路水准基点复测采用定测实测方法。线路水准基点复测的精度和要求应符合规范相应等级的规定。水准点间的复测高差与原测高差之较差应符合表1.3.1检测已测阶段高差之差规定。

3.复测报告编制

复测报告主要应包括下列内容：

任务依据、测量起讫时间、作业方法（平面控制网、高程控制网）、人员设备、（参加复测主要人员、分段测量及设备）、数据处理方法（平面控制网、高程控制网）、控制测量精度（平面控制网、高程控制网）、复测点现状分析、同步环、异步环闭合情况及精度统计（CPⅠ、CPⅡ）、起算点、平面控制网坐标成果、（平面坐标、精度分析及评定）、重复基线精度分析及评定、高程控制网成果、复测资料上存在问题及处理方法、复测结论、标段搭接测量用桩协议书、控制网图。附件有平面：（基线报告、闭合环报告、约束、无约束评差报告），高程：（水准测量原始观测数据），GNSS测量和水准测量观测手簿、设备检定证书、施工单位测绘资质证书。