1.水准仪施测纵断面

线路中线的平面位置在地面上测定之后，还应测出线路中线桩的高程。从而绘制表示沿线路起伏情况的纵断面图，以便进行线路纵向坡度、桥涵位置、隧道洞口位置的设计。

中桩高程测量可采用光电测距三角高程测量、水准测量。

中桩水准一般采用1台水准仪单向观测，在两相邻水准点间形成附合水准路线。在每个测站上，除了观测水准点或转点的读数外，还要逐个观测中桩（又称中视点）的读数。由于转点起着传递高程的作用，所以前、后视读数应读到mm，而中视点读数不传递高程，读数到cm即可。直线转点、曲线起终点及曲线长度大于500 m的曲线中点均应作为高程转点。测量时，控制点应立尺于桩顶，中桩应立尺于地面。中桩高程宜观测2次，其不符值不应大于10 cm，在允许范围内，以第1次测量结果为准。中桩高程测量方法，如图3.2.1所示。

图3.2.1　中桩测量方法

计算及检核：

将所测数据填入表3.2.3中，然后进行计算。

表3.2.3　水准测量记录表

仪器高程＝后视点的高程＋后视读数

中桩高程＝仪器高程－中视读数

转点高程＝仪器高程－前视读数

实测高差：h＝5.739－4.921＝0.818（m）

检核：h＝11.083－10.265＝0.818（m）

已知高差：h′＝11.105－10.265＝0.840（m）

闭合差：fh＝0.818－0.840＝－22（mm）(www.daowen.com)

按五等允许闭合差：

fh＜Fh（合格）

2.线路纵断面

线路纵断面图是线路设计的基础文件之一，它将线路中线经过之处的地形、地质等自然状况以及设计资料表示出来，如图3.2.2所示。

图3.2.2　纵断面图

线路纵断面图，水平方向表示里程，竖直方向表示高程。为突出地面的起伏变化，高程比例尺比水平距离比例尺大10倍，高程比例尺为1∶1 000，水平距离比例尺为1∶10 000，标准图幅宽度为420或297 mm。

纵断面图的上部表示线路中线经过的地貌自然状况和线路设计的高程位置，以及桥涵、隧道、车站、水准点等的位置，下部表示线路经过地区的地质情况及各项设计资料等。

里程：表示勘测里程，应首先绘出。按比例从左向右绘出百米桩和公里桩，应绘在方格纸的厘米分划线上。由于线路局部改线以及分段测量等原因，使得连接处原百米桩里程与后测里程不一致，称为断链。后测该点里程大于该点原里程为长链，反之为短链。在断链处，前后200 m桩间的平距不按比例绘制，但需在上下各画一粗线段，并在方格内注明实际长度，如图3.2.2中DK64＋200～300实为99.84 m。

加桩：在加桩位置绘一竖线，竖线旁注字表示距前100 m桩的距离。

地面高程：为各中线桩的地面高程，根据中线桩的里程和地面高程，在图的上部按照规定的比例尺点出中桩的位置，连接所绘出的各点所得的折线，即是线路中线的地面线。

设计坡度：竖线表示变坡点的位置，其里程不在整百米时，要注明至百米桩的距离。水平线表示平坡。斜线倾斜方向表示上坡或下坡，斜线上的数字表示设计坡度的千分率，下面的数字为坡段长度，以m为单位。

路肩设计高程：路基肩部的设计高程，是由线路起点路肩高程根据设计坡度及里程推算得出的。某中线桩的路肩设计高程与对应地面高程之差，即为该中线桩的填挖量。

线路平面：线路中线的平面示意图，位于该栏中央的直线表示线路中线的直线段，其上数字表示直线的长度。曲线部分用折线表示，向上凸出表示曲线向右转，向下凸出表示曲线向左转。折线中间的水平线表示圆曲线，斜线则表示缓和曲线部分。在每个曲线处要注明曲线要素，在曲线起终点上要标注出距前1个百米桩的距离。

连续里程：指扣除断链以后距线路起点的实际公里数，粗短线为公里标的位置，下方数字为公里数，左侧数字为公里标到上一相邻百米桩的距离。

工程地质特征：填写沿线地质情况。

此外，在图上还要用专用符号标明车站、桥涵、隧道等的位置，同时注明沿线水准点的编号、位置及高程。