现以日本五十铃4B系列直列式柱塞泵柴油发动机喷油正时的调整和4J系列VE分配泵式柴油发动机喷油正时的调整为例说明喷油正时调整的一般方法。

（1）日本五十铃4B发动机喷油正时的调整（直列式柱塞泵）

1）检查喷油泵体上切口线是否和正时器托架上的切口线对齐。同时，检查固定螺母是否松动，并视需要加以拧紧，如图5-65所示。

图5-64 电磁式供油提前装置

1—线圈 2—下一排回油孔 3—限位螺套 4—滤芯 5—上一排回油孔 6—阀芯 7—回位弹簧 8—壳体 9—阀芯行程

图5-65 检查喷油泵体上的正时标记

2）拆开第一气缸上的喷油器高压油管。按所述顺序拆下输出阀支持器（出油阀紧座）、输出阀弹簧、输出阀座和输出阀，如图5-66所示。

图5-66 拆下一缸输出阀

3）不装阀芯而装上输出阀支持器和座，并按规定力矩紧固，用曲轴转动扳手转动曲轴，当燃油开始溢出输出阀支持器顶端时，停止转动，如图5-67所示。

4）检查曲轴带轮上的切口线是否与规定的角度标记对齐，如图5-68所示。4BC2为上止点前15°，4BD1为上止点前13°。

5）如果曲轴带轮上的切口线没有对齐规定的角度标记，则摇转曲轴将带轮上的切口线与规定记号（15°或13°）准确地对齐。

6）将固定喷油泵壳体的4个螺母拧开。

图5-67 不装阀芯而装上输出阀支持器和座

图5-68 带轮上的记号

7）转动喷油泵壳体，一边操作起动泵，一边观察出油阀接头上的油是否流出。如果有油流出，则再转动喷油泵壳体一点，直至输出阀支持器（出油阀接头）刚好停止流出燃油（此时柱塞上行刚关闭进油孔），如图5-69所示。

8）将存在输出阀支持器上的油吹掉，用手按输送泵，检查燃油是否被输送，然后将喷油泵壳体螺母拧紧。

9）喷油正时调整好后，安装上输送阀、弹簧和高压油管。

10）分别装上燃油管、输出阀、弹簧和喷油嘴管，输出阀支持器的紧固力矩为40～45N·m。若过紧地紧固输出阀支持器和支持器夹子，可能会使喷油器控制齿条失去作用。(www.daowen.com)

（2）日本五十铃4J型发动机喷油正时的调整（VE分配泵）

1）检查喷油泵法兰上的切口线是否和正时齿轮箱上的切口线对齐，如图5-70所示。

图5-69 转动喷油泵壳体

图5-70 检查喷油泵安装标记

2）视需要转动曲轴，将第一缸活塞调到压缩行程的上止点，如图5-71所示。

3）从喷油泵上拆开喷油管，并拆下螺塞盖，然后安装上百分表，使探头压进约2mm，如图5-72所示。

4）转动曲轴，将第一缸活塞转到离上止点30°～40°前，然后将百分表调零，如图5-73所示。

5）轻轻地左右转动带轮，并检查百分表读数。

6）按正常旋转方向转动曲轴，并在曲轴带轮上的正常记号与指示器对正时（4JA1为14°，4JB1为16°）读百分表读数，如图5-74所示。标准读数为0.5mm；否则，可能是喷油正时不当。

图5-71 正时标记

图5-72 安装上百分表

图5-73 转动曲轴至第一缸活塞上止点前30°～40°位置

图5-74 用百分表调整喷油正时

7）如果喷油正时偏离标准范围，可以将泵体固定螺母和托架螺栓松开，然后改变喷油泵固定角来调节喷油正时。

喷油正时大于标准值时，向离开发动机方向转动喷油泵，使百分表指示转到标准值以内。

喷油正时小于标准值时，向发动机方向转动喷油泵，使百分表指示转到标准值之内。