除了静态供油提前角的调整外，柴油机工作时供油提前角随转速而变化的动态调整，是通过供油提前角自动调节器实现的。

图5-60所示为YC6105QC型和YC6110Q型柴油机使用的机械离心式供油提前角自动调节器。

图5-60 机械离心式供油提前角自动调节器

1—从动盘 2—内座圈 3—滚轮 4—密封圈 5—驱动盘 6—筒状盘 7—飞块 8—销钉 9—弹簧 10—螺钉 11—弹簧座圈 12—销轴 13—调节器(www.daowen.com)

该调节器位于万向节和喷油泵之间。前端面有两个矩形凸块的驱动盘5与万向节相连接。

在驱动盘的腹板上压装着两个销轴12，两个飞块7的一端各有一个圆孔套在此销轴上，另一端压装着两个销钉8，每个销钉各松套着一个滚轮3和内座圈2。从动盘1的毂部用半圆键与喷油泵凸轮轴联接，两臂的弧形侧面与滚轮3接触，其平侧面则压在两个弹簧9上。弹簧9的一端由螺钉10固定在销轴12端头的两个弹簧座圈11上，从动盘1上还固定有筒状盘6，其外圆面与驱动盘的内圆面配合，以保证二者的同轴度。整个调节器为一个密闭体，内腔充有机油进行润滑。

柴油机工作时，驱动盘5连同飞块7受曲轴的驱动而沿图中箭头方向旋转，两个飞块的活动端向外甩开，滚轮3则迫使从动盘1也沿箭头方向转动一个角度，直到弹簧9的弹力与飞块离心力平衡为止，此时驱动盘5与从动盘1同步旋转。当转速升高时，飞块活动端便进一步向外甩，从动盘被迫再沿箭头方向相对于驱动盘前进一个角度，到弹簧弹力足以平衡新的离心力为止，供油提前角便相应地增大。反之，当柴油机转速降低时，供油提前角则相应减小。