（1）检查喷油器

1）从喷油器支架上取下喷油器（见图5-57），然后用干净的煤油细心洗涤，使针阀在针阀体内上下活动自如。若在试验中，有煤油从针阀四周溢出，则需要更换。

图5-56 调速器的工作原理（部分负荷）

2）检查针阀锥形部位是否完好无损。喷油器的调试是在喷油器试验器上进行的，主要检查喷射雾状、圆锥角、停止喷油及喷孔处有无滴漏等情况。

3）喷油开始压力的调试。将喷油器安装在喷油器试验器上，旋松喷油压力调整螺钉，操纵试验器手柄泵几次油。然后，拧紧调整螺栓，以每分钟5～10次的速度压动手柄，检查喷油器开启压力。

4）阀座体密封性能试验。从规定的喷油开启压力点，再升高1961.3kPa压力对喷油器进行试验。如果喷油器孔部位不漏油，即为合格。否则，应更换或修复。

5）脉动声音和雾化形状的检查。喷油器喷射燃油的雾化形状，对柴油机的工作有着极为重要的影响。试验检查时，可不使用压力表，而采用目视检查。

图5-57 喷油器的调试

6）初期喷射的检查。初期喷射的检查是以每分钟10次的速度压动试验器的操纵手柄，这时喷射的雾状应呈细线状，油雾的颗粒较粗，在接近喷油器位置还能看见油粒。这是因为此阶段升程较小，喷孔面积也较小，因而此现象属于正常现象。初期喷射的检查应当注意以下几点：

①针阀的振动：在检查试验压油的行程小，针阀产生振动和“喳喳”声；否则，应检修。(www.daowen.com)

②喷油雾束的方向：喷油雾束应在喷孔前进方向或规定角度方向。

③雾化质量，喷雾应均匀。如果雾束成不同方向的粗线状是不正常的，一般是由于喷油器上附粘着污垢之类的杂质所造成的。

7）主喷射的检查。主喷射的检查应先快速压动试验器手柄2～3次，然后以每分钟20次的速度压动手柄。在主喷射的检查时应注意以下几点：

①喷雾锥角：由于轴针式的雾化锥角较小，因此测量比较困难。在喷油雾束的外面一般由一层的细雾所包围。

②为了确保喷油器在试验时高度精确，应对试验器校对仪表进行日常维护。

（2）排放喷油泵和喷油器之间的空气 长期停放的发动机，一般在起动前应排除高压柴油泵内的空气。若经排气后发动机仍不能起动，则说明空气已进入高压油路。此时应按下起动按钮时间稍长一些并突然加大节气门开度，起动发动机，如此连续起动几次，便可排除高压油路内的空气，使发动机顺利起动。

如果拆过喷油器，须将喷油器装到发动机上后，如图5-58所示松开喷油器高压油管接头侧的全部燃油管连接螺母，用起动机带动曲轴转动，迫使燃油从燃油管中流出，并释放空气，随后拧紧燃油管的连接螺母。

注意：如果是共轨型柴油机，可使用手持测试仪来实施喷嘴排放空气。不能使用松开燃油管连接螺母的方式来释放空气。

图5-58 排放喷油泵和喷油器之间的空气