异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件等有关。

（1）转速 一般情况下，转速越高机械异响越强烈。但有时高转速时各种响声混杂一起，听诊某些异响反而不易辨清。所以，诊断转速不一定是高速，要具体异响具体对待。例如，听诊气门响和活塞敲缸时，在怠速下或低速下就能听得非常明显；当主轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时，在怠速和低速下也能听到。总之，诊断异响应在响声最明显的转速下进行，并尽量在低转速下进行，以减少不必要的噪声和损耗。

（2）温度 有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大。在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机的热状况，最典型的例子是活塞敲缸。在发动机冷起动时，该响声非常明显，而一旦温度升高，响声即减弱或消失。所以，诊断该响声应在发动机低温下进行。热膨胀系数小的配合副所产生的异响，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、气门响等，发动机温度的变化对其影响不大，因而对诊断温度无特别要求。

发动机温度也是燃烧异响的影响因素之一。汽油发动机过热时，往往产生点火敲击声（突爆或表面点火）；柴油发动机过冷时，往往产生着火敲击声（工作粗暴）。

（3）负荷 许多异响与发动机的负荷有关。例如，曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气缸漏气响、汽油机点火敲击响等，均随负荷增大而增强，随负荷减小而减弱；柴油机着火敲击声随负荷增大而减小。但是，也有个别异响与负荷无关，如气门响，负荷变化时异响不变化。(www.daowen.com)

（4）润滑条件 不论什么机械异响，当润滑条件不佳时，异响一般都显得严重。

（5）异响与缸位的关联 某些异响与缸位有关，如活塞敲缸响、连杆轴承响，单缸断火异响消失或减轻；而曲轴轴承响，则在相邻两缸断火时，异响消失或减轻。

（6）异响与发动机工作循环的关联 有些异响与发动机工作循环有明显的关联。例如，活塞销响、连杆轴承响，均有曲轴转1圈发响1次的现象；而气门响、气门座圈响，均有曲轴转两圈响1次的现象。

异响的影响因素往往成为异响的诊断条件。