机油消耗量过大可能是由于发动机漏油或者机油进入气缸被烧掉所致。在诊断内部部件之前，要保证发动机没有漏油。有些情况下，只有发动机运转时才漏油。如果有必要，可在举升机上升起汽车，在发动机运转时检查是否漏油。

发动机机油通常会从损坏的衬垫和密封处泄漏，但也会从铸造裂纹、有缺陷的压力开关或输送单元，以及松动的锥形机油道堵头处泄漏。因衬垫和油封问题造成机油泄漏是机油消耗最常见的原因，如果车辆采用气压制动系统，有一个发动机驱动的空气压缩机，那么机油还可能通过磨损了的空气压缩机排到储气罐中去。

机油会从发动机的高处泄漏（像V形发动机的进气歧管后部密封垫），沿着发动机向下流动，出现在油底壳的后部。不要认为被油浸“湿”的区域就是泄漏源，须把这些区域清扫干净，起动发动机，检查是否沾上新的油液。另外，不要马上认为泄漏的密封圈或衬垫有缺陷，过多的缸内窜气或者有缺陷的曲轴箱强制通风系统会增加曲轴箱内的压力，迫使机油通过状态良好的密封圈或衬垫渗出。对于难以发现泄漏源的机油泄漏，可以向曲轴箱内注入少量的荧光颜料，并起动发动机，当紫外线照射到发动机上时，含有荧光颜料的机油会发光而显示出泄漏点。

注意：如果按9m泄漏一滴机油计，1600km（1000mile）就会消耗掉大约2.84L机油。

可按如下方法检查发动机是否漏油：

1）擦净发动机。(www.daowen.com)

2）将一块白纸放在车下。

3）起动发动机并怠速运转。

4）如果纸上出现新油滴就表明漏油。

后端主轴承油封是否漏油，可根据飞轮或液力变矩器上朝向发动机的一侧是否有油来判断。如果另一侧有油，就表明变速器前端油封漏油。喷出的油迹呈环形是曲轴油封漏油的表现，沿气缸体有向下的漏油痕迹可能是油道堵头、凸轮轴堵头漏油，或者是油封护圈体或气缸体有气孔或有裂纹。