在V形发动机上，确定哪一侧气缸盖有裂纹或哪一个气缸垫漏气的方法：

1）拆下节温器和水泵传动带。

2）堵住散热器上口。

3）让发动机运转。

4）观察气泡来自发动机的哪一侧，由此断定是哪一侧漏气。

在一台渗漏的V形发动机上，渗漏侧的火花塞会在发动机短时间的低温运转后变湿。

为了验证冷却系统的确有内部渗漏，应按照下述方法操作：

1）从散热器上拆下散热器顶部软管。

2）拆下节温器。

3）让软管接到节温器壳（出水管）上，并将其灌满水，使之呈漏斗状。(www.daowen.com)

4）将一温度表放在软管内。

5）让发动机运转。

6）如果在达到沸点之前出现任何气泡，就表明有燃烧气体漏入冷却系统。

注意：如果维修的是大货车，其上有水冷式空气压缩机，它的气缸垫泄漏或水套有裂纹时，也会有气泡冒出，这时应维修的是空气压缩机，而非发动机。

如果存在冷却液漏入燃烧室的故障，在发动机解体中可很容易看出。燃烧室内有少量积炭是正常现象，不过有冷却液渗漏的气缸燃烧室内应没有一点积炭。内部渗漏可用上述的压力试验仪或废气分析仪进行诊断。

排气管中有水常常是由于冷凝引起的。早晨在废气中可看出有水蒸气是正常的，但废气中水过多就表明燃烧室内有裂纹或气缸垫渗漏。水漏入曲轴箱还将造成机油污染，这种污染被称为交叉污染。在拆下气门室盖时，这种情况就看得非常清楚。

有时，汽车在低速行驶时温度正常，但在高速公路上行驶出现冷却液温度高，这就要怀疑气缸床是否发生泄漏了。

当确认气缸床泄漏后，要拆下气缸盖检查，可能会在气缸垫的某一面上发现被烧黑的现象，这时不能只更换气缸垫，还要检查气缸盖下平面和气缸体上平面的平面度，在6个方向上进行测量。轿车发动机平面度一般应小于0.10mm。检查时也不能因为只是气缸床朝上一面有烧蚀痕迹，而只检查气缸盖下平面的平面度，忽视气缸体上平面平面度的检查，上、下平面都应检查。如果进行了气缸盖下平面的光削，应换上相应的加厚的气缸垫，以免影响压缩比。