（1）泄漏部位的检查 检查水泵软管连接处、衬垫和密封垫及水封是否泄漏，可借助冷却系统压力测试仪，将其连接到散热器加注口就能很容易地找到不易发现的泄漏点。如果水泵水封泄漏，冷却液通常会从水泵通气孔或滴水孔滴落，泄漏量很小时可能只在孔周围留有冷却液痕迹。该孔通常在水泵壳体的下侧，必要时可使用检查镜检查。因水封不单独更换，如果通气孔漏水或周围有冷却液痕迹，则应更换水泵。

（2）水泵叶轮的检查 拆下水泵，检查水泵叶轮是否松动、腐蚀、断裂。也可就车检查：运转发动机至正常工作温度（节温器打开），用手握住散热器的软管，检查水泵流量的大小。在发动机加速时，如果能感觉到软管内冷却液流速随发动机转速的增加而加快，说明水泵工作性能良好。

（3）水泵轴承的检查 如果轴承损坏，水泵运转时会出现噪声，通常怠速时噪声比较明显。在有些情况下，水泵密封垫泄漏，轴承被冷却液污染、腐蚀后开始出现故障。抓住风扇叶片或水泵驱动带轮，左右轻轻晃动，检查水泵轴承是否松动，如果有松动，应更换水泵。

更换水泵时，一定要把新旧水泵进行对比。有时两个水泵看起来非常相似，但叶轮的叶片形状不同，旋转方向相反，安装错误将导致发动机过热。(www.daowen.com)

在许多发动机上，有些水泵安装螺栓伸入到缸体水套内，安装时一定要在螺栓上涂抹规定的密封剂，否则将引起冷却液泄漏。

有些发动机更换小循环水管比较麻烦，需要拆下水泵才能更换。因此，在每次对发动机进行修理或更换水泵时，应将小循环水管一起更换，且不能使用普通的非模压热水管替代小循环水管，因这种水管容易弯曲而使小循环流动不畅。