TY220型推土机变速转向液压系统如图4-21所示，变速泵、转向泵与分动箱联接，两泵共用一个磁性粗滤器，由后桥箱中吸取液压油，供给各自的油路系统。

图4-21 变速转向液压系统原理图

1、12、13、14—过滤器 2—变矩器回油泵 3—变速泵 4—转向泵 5、27、28—溢流阀 6—背压阀 7—散热器 8—分动箱 9—变矩器 10—润滑油道 11—润滑油 15—调压阀 16—快回阀 17—减压阀 18—速度阀 19—安全阀 20—方向阀 21—先导阀 22、26—分配阀 23—顺序阀 24—右转向阀 25—左转向阀

1.变速器故障

【故障现象】

一台TY220型推土机使用半年后，出现前进第Ⅰ离合器、Ⅰ挡第Ⅴ离合器作业无力，变矩、变速噪声大，油温升高，油液呈乳色状等现象。怠速运转时，故障现象稍有好转；当其高速带负荷运转时，故障现象又重新出现。

【故障诊断与排除】

1）油质问题。油温高，传动油变稀变质，造成系统中阀组件磨损，或各挡离合器片及密封件损坏而内漏，使系统压力降低，Ⅰ挡工作无力。为此，需清洗油滤清器，并更换传动油。其结果是故障未能消除。清洗中发现，磁性粗滤芯上粘有很多金属粉末和黑色杂渣物。

2）阀组调压压力问题。调压阀调整压力2.5MPa，保证除Ⅰ挡外的各离合器接合，调压阀开启向变矩器供油。为Ⅰ挡离合器设置的减压阀17出口压力为1.25MPa，这也是该离合器的接合压力。

维修人员对系统各测点的压力测试结果为：变矩器进口溢流阀压力小于0.5MPa（标准值为0.87MPa），变速阀出口压力0.8MPa（调定值为1.25MPa），而且在发动机提速时压力脉冲摆动。为此，维修人员对溢流阀、变速阀进行了检查、清洗，更换了弹簧，并更换了变速泵，但试运转1h后，故障仍然出现。

3）检查系统管路是否有漏油、阻塞、进气现象。检查中发现，磁滤器与变速泵间的胶管在中、高速时易被吸扁，管内壁胶皮剥落，供油受阻。应将该胶管更换，并在管内壁加装弹簧，保证供油畅通。而后试车，压力达到设定值，机器运转正常。

4）经过以上检查修理，机器作业几天后仍感Ⅰ挡作业无力。检查减压阀压力，仅有0.6～0.7MPa，且不稳定。由磁性滤芯上残留的金属物及其色泽，判别其来源于变速器。解体检查变速器发现，第Ⅴ主、从离合器片严重磨损、烧伤、变形和粘合，而推土机作业中常用前进Ⅰ挡，第Ⅴ离合器处于大转矩工作状态，加之供油不足，系统压力低，离合器处于半接合状态，造成离合器片温升高，烧伤、磨损、变形、粘合而失效，工作乏力。

2.转向离合器故障

【故障现象】

TY220型推土机中央传动及转向离合器如图4-22所示。

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图4-22 中央传动及转向离合器示意图

1—外鼓 2—压盘 3—外摩擦片 4—内齿片 5—内鼓 6—轮毂 7—轴承座 8—大锥齿轮 9—横轴 10—调整垫 11—大弹簧 12—小弹簧 13—螺栓 14—驱动盘 15—锁紧螺母 16—轴承 17—一级主动齿轮

该机使用1000h后，前进、后退、左转向和踩下制动踏板，转向拉杆回缩反弹，踏板回顶而使左转向失效。

【故障诊断与排除】

1）清洗检查各阀组，排除油液中黑色金属粒状物卡死阀芯的可能，调整联动机构转向拉杆和制动踏板间隙行程，消除故障隐患，但故障仍然存在。

2）检查左转向压力为零（应为1.25MPa），解体检查左转向离合器，其两侧连接螺栓摆动很大，制动鼓联接盘与终传动齿内花键锁紧螺母自动脱出，桥箱内有大量金属物。分析认为：驱动法兰盘内花键锁紧螺母脱落在法兰与压盘之间，使离合器片失去了分离行程，内花键失去锁紧控制。传递动力时，内花键与一级主齿轴花键串动摇摆，造成一级主齿轴与驱动法兰盘端失去固定中心，离合器鼓总成偏斜。当行驶车辆左转向或踩制动时，通过制动带和转向联动杆系统，将离合器的偏斜力及轮毂旋转力传递反馈到转向拉杆和制动踏板，造成反弹、回顶。

3.变矩器故障

【故障现象】

推土机无负荷时进、退行驶正常；带负荷时前进Ⅰ挡工作，发动机转速马上下降，冒黑烟，且要熄火；挂空挡位，发动机转速恢复正常。

【故障诊断与排除】

Ⅰ挡压力检测，无负荷时正常，带负荷时随发动机转速下降而下降。这似乎是一种刚性联接，可见故障可能出在变矩器内。

拆检发现，变矩器涡轮与泵轮间有限位挡铁块，其间隙之间塞满了铝末，且导轮两侧端面磨损严重，变矩器失去变矩作用。

如图4-23所示，变矩器输出轴10靠轴承进行轴向及中心定位。轴承座孔内侧设有限位挡块，外侧用调整垫调整间隙。若间隙调整不当，输出轴压板顶轴承内钢碗，迫使轴承受力而损坏座孔内侧限位块，脱落的挡块碎块掉入泵轮、涡轮之间，阻碍涡轮相对旋转。由于涡轮失去轴向定位而窜动，导致涡轮与泵轮，涡轮与导轮磨损加重而出现铝末，加之挡块碎片而使矩阵失去变阵作用。

图4-23 变矩器工作原理图

1、6、14—驱动齿轮 2—驱动齿轮壳 3—涡轮 4—变矩器壳 5—泵轮 7—导轮轴 8—盖 9—万向节 10—变矩器输出轴 11—导轮轴壳 12—导轮 13—泵壳 15—涡轮壳 16—压板 17—导向器 18—轴承