【故障现象】

T180、T200、T220和TY220等型号推土机在使用过程中，常出现转向困难、不能转向和冷车时能转向而当底盘温度升高后又不能转向等故障现象。此时，可根据使用时间和故障的发生过程进行液压系统的检查和修理。

【故障诊断与排除】

1.左右两处突然同时出现上述故障现象

可拆检方向操纵阀总成进油口处的溢流阀。故障原因是：油液过脏，油中杂质磨伤或拉伤溢流阀芯和阀体的内腔表面，使阀芯卡死在开启接通回油口的位置上，对油压不起调节作用，系统压力达不到标准值。若溢流阀解体后，经检查零件损伤不严重，可用180粒度或240粒度的砂布对阀芯和与阀芯对应的孔进行修磨，清洗干净后安装即可使用，同时更换油液并清洗滤清器。

2.推土机在使用过程中单边还是双边慢慢地出现上述故障现象

应作测压检查，即将测压表装在方向操纵阀总成进油管的测压点上，起动发动机后进油管的压力应为25MPa。若此测压点压力达不到标准值，应检查液压泵和溢流阀；若压力正常，说明液压泵和溢流阀无故障，故障出在溢流阀之后。此时，可使发动机熄火，把测压表移装在方向操纵阀分离油路出口的测压点上，然后起动发动机，拉动转向操纵杆，此点压力也应为1.25MPa。达不到此压力值，说明系统内部有渗漏，致使转向失灵。能够产生渗漏的部位有以下几处：

1）转向操纵阀到轴承之间的S形通油管。将中央传动箱后盖打开，起动发动机，拉动转向操纵杆，可以直接观察到渗漏处。S形通油管的两端是用O形圈密封的，若O形圈损坏则会引起渗漏，应更换同型号的新件。

2）联接盘和内毂的连接螺栓松动造成渗漏。将转向盖打开，检查螺栓。如果螺栓松动，应将螺栓卸开，使联接盘与内毂的连接面分离，清理沉积物并检查有无损伤，然后重新安装螺栓并拧紧。

3）联接盘与轴承座之间的铜合金密封环处，以及转向离合器活塞与内毂之间的非金属密封环处。

为了证实是否是这两处渗漏，可将转向盖打开，起动发动机并拉动转向操纵杆进行观察。排除故障时，可将联接盘拆下，检查环槽和轴承座内壁与密封环相接触的部位。此部位必须光洁平整、无损伤，否则安装后密封环会急剧磨损而导致转向离合器分离不开。因在转向分离油路不进油时，联接盘与轴承座之间的环形油道无压力。密封环的侧面与环槽产生相对运动，如果环槽有损伤或不光滑，会磨伤和刮伤密封环并产生磨屑，加剧密封环侧面的磨损；当分离油路进油时，联接盘与轴承座之间的环形油道建立起压力，密封环和联接盘一起转动，密封环的外径表面与轴承座产生相对运动时，这些磨屑必然会侵入到相对运动面间，造成损伤同时也产生磨屑。这两处产生的磨屑有一部分随油液进入工作腔后，会使转向离合器活塞密封环损伤，导致油液渗漏。因此，在修复环槽和轴承座时，要使精度达到标准；安装前要去除毛刺并清洗干净；密封环装入环槽后应灵活无阻滞现象；往轴承座内推入联接盘时要缓慢，防止切伤密封环。(www.daowen.com)

【修理经验】

1.联接盘的拆卸和安装

联接盘与轴是花键联接，在制造厂安装时是用300kN的压力压装到位的，所以拆卸比较困难。为此，可按图4-17制作一专用拉具。拉具上的小圆面是和轴端接触的，制作时可单独加工，然后与大圆面对中焊接在一起即可。孔距109mm的两孔为拉联接盘用，孔距142mm的两孔为拉驱动盘用。拆卸前，要在联接盘和轴花键的对应位置打上记号；拆卸时用两只。M20×85、强度为8.8级的螺栓穿过拉具上ϕ22mm的通孔，拧入联接盘（或驱动盘）的拆卸螺孔中。两螺栓要均匀拧紧，保持拉具与轴端平行，防止拉具偏斜而损伤轴端螺纹。安装时，不要改变压装时的位置，用轴端螺母进行压紧后就能保证原有的安装精度。

图4-17 专用拉具

2.转向离合器活塞密封环的拆卸

选择一平稳牢固的平面，对应转向离合器中心的上方要有一用力点。在平面上放一小于活塞直径的圆形钢件，将转向离合器活塞向下平稳地放在此钢件上，再用一小于压盘内孔直径的圆形钢件，放入压盘的内孔与内鼓接触，然后用50kN的千斤顶放在圆形钢件上并与上方的用力点对中。压动千斤顶使内鼓向下移动8mm，拆下压盘上的八个螺栓，再慢慢地松开千斤顶使内鼓上移。当密封环露出时，将千斤顶定位，则可取下活塞密封环。

3.活塞密封环的清理和检查

活塞密封环一般不易损坏，损坏的主要原因是油液中有磨屑和泥沙，沉积在环槽中使活塞密封环受压后不能扩展并受损，致使密封性能降低。可用钢锯条的背面或玻璃碴儿将活塞密封环表面的脏物刮净，翻个面安装即可继续使用。无论是新件还是修复件，安装后都必须进行测量检查。内鼓与活塞密封环的接触面直径的标准尺寸应为245mm，活塞密封环的开口间隙应为3.8～5.6mm，小于3.8mm时应修整开口尺寸，大于5.6mm就不能使用，应换新件。活塞密封环装入环槽后，环的侧隙必须在0.2～0.4mm之内，最大不应该超过0.6mm。