D155-1A型推土机变速系统采用动力换挡、行星变速器，其特点是可在不切断动力下进行换挡。其变速液压系统回路原理图，如图4-5所示。

【故障现象】

机器起动后，操纵变速杆，确定某一挡位，此时车辆若不动作或经检测变速压力低于1.06MPa，则说明变速系统发生故障，检查步骤如下：

1）检查变速泵出口压力是否达到1.96MPa，如未达到，说明油路异常，检查次序为：

①检查变速泵之前的油管有无裂纹，法兰与管子焊接处有无气孔。

②拆装、检查粗滤器，排除粗滤器堵死引起的故障。

③检查变速泵进油口密封是否偏移，变速泵进油口平面与油管平面是否齐平，并由此产生吸空故障。

④检查变速泵有无严重泄漏现象。

2）检查细滤器有无吸空或堵死现象。

图4-5 变速液压系统原理图

1—变速泵 2—油滤清器 3—调压阀 4—快速返回器 5—减压阀 6—变矩器进口压力阀 7—液力变矩器 8—变矩器出口压力阀 9—溢流阀 10—变矩器润滑油压力阀 11—P.T.O润滑 12—后桥箱

3）堵住通往随动阀的油路，测量变速压力，检查因随动阀故障引起的变速系统故障，并确定具体位置。

①检查推土板升降随动阀。

②检查推土板倾斜随动阀。

③检查推土机随动阀。

4）检查变速阀故障引起的系统故障。

①检查O形密封圈密封位置是否正确，密封圈是否损坏。

②阻尼小孔是否被堵死。

③检查调压阀是否失灵。

④检查方向阀有无故障。

⑤检查变速阀有无严重泄漏。

5）检查变速器各挡位是否正常。

①检查各挡压力状况，确定哪一挡故障。

②检查钢球单向阀是否泄漏。

③拆开变速器壳体，检查堵塞是否泄漏。

④检查各挡位碟形弹簧有无故障。

⑤用0.38MPa的压缩空气注入油孔，检查活塞移动有无阻涌现象。

⑥检查各挡位的紧固螺栓有无松动。

⑦检查各挡位摩擦片、密封环的受损情况。(www.daowen.com)

图4-6为变速系统常见故障分析图。

图4-6 变速系统常见故障分析图

【故障诊断及排除】

1.变速泵出口压力过低

（1）粗滤器被堵死当粗滤器被堵死之后，流入变速泵的油量减少，出口压力不能升至正常，此时应清洗粗滤器。

（2）变速泵前管漏气如果变速泵之前的管路发生吸气现象，也同样不能建立出口压力而导致故障。其原因为：

1）变速泵之前的管路有裂纹。

2）油管法兰平面与管路焊接处有气孔，空气从气孔中进入油管。

3）变速泵进油管密封偏移，导致空气渗入。

4）变速泵进油管平面与液压泵口平面齐平，O形密封圈不起作用，或因O形密封圈损坏，都会导致空气渗入。

此类故障的排除，需根据吸空的不同原因，分别加以解决。

（3）变速泵内泄漏如果变速泵使用时间较长，会因磨损、点蚀等因素而导致泄漏，此时则需更换变速系。

2.变速器细滤器发生故障

1）细滤器被堵死，压力油在经过细滤器时降低压力从而导致故障。此时应清洗过滤器或更换；滤清器滤清后再使用，或更换新油。由于细滤器中的脏物堵塞会减小流量，因此如果油液使用时间过长，则应用200目/h的过滤器过滤后再使用，或更换新油。

2）变速细滤器有空气渗入。当过滤器清洗后，由于安装不当，细滤器的盖板有间隙，O形密封圈密封失效，导致空气渗入。另外，由于清洗滤筒带入少量空气同样会造成压力降低，机器无法正常运转。排除此类故障，需先将滤筒盖板上的四个螺栓全部松开，按次序要求逐个预紧，再按要求紧固。起动机器，略松一下滤筒盖板上的堵塞，待里面的气体冲出后，压力即可达规定值。

3.随动阀严重泄漏

推土机操纵系统某些随动阀的泄漏也会影响变速压力值。由于这些阀长期使用，阀杆、阀套及阀体磨损严重。这样，从变速泵出来的压力油，即会从缝隙中直接旁通后桥箱，变速压力降低，严重时仅0.9MPa。

检测随动阀泄漏状况的方法是：将通往随动阀的油路堵上，再测定变速压力；若压力值正常则说明随动阀有泄漏。此时逐个拆除随动阀，盖上法兰检测变速压力，可知哪一个损坏，更换新的即可恢复正常。

4.变速操纵阀存在故障

变速压力由变速操纵阀控制，变速操纵阀由压力调压阀及变速操纵阀组成。

（1）O形密封圈损坏或偏位在变速阀与变速器接合面处，有五个O形密封圈。技术要求密封平面的平面度为1.10mm，O形圈应凸出O形槽平面0.50mm左右。如加工精度不符要求，则密封失效，压力油泄漏，导致变速回路压力下降。另外，若密封圈偏移过大，也同样产生泄漏，导致压力下降。

排除上述故障，只需更换密封圈或修平密封平面即可。

图4-7 调压阀的构造

1—端盖 2—弹簧 3—调压阀（阀杆） 4—调压套筒 5—阀体 6—活塞

（2）变速调压阀产生故障调压阀的构造如图4-7所示。来自变速泵的压力油，通过调压阀建立压力，是克服弹簧力而实现的。如果弹簧力小于设定压力则产生故障。此时按标准更换弹簧即可，或增加垫片予以解决。另外，在调压阀和急回阀中有一些小孔（见图4-7）。在调压过程中，这些小孔若被脏物堵塞，变速压力难以建立。此时，可先提高发动机的节气门，反复扳动变速排挡，用压力油将脏物冲出。如果不行，须将变速阀拆下，汽油冲洗后，用高压冷风吹净再装入。压力油使用过久，须经200目/h的油滤清器滤净后再加入（或更换新油）。在调压阀中有两个外形相同的小活塞，其中之一有一个直径1mm的小孔，重新安装时，这四个活塞位置不能装错。

（3）方向阀产生故障方向阀控制来自变速泵的压力油，使其通入变速器中的第Ⅰ和第Ⅱ离合器。当方向阀发生故障，即影响车辆的前进和倒退。其故障是由于阀体与阀杆之间夹有脏物，使阀杆不能自由移动。