120系列推土机（上海彭浦机器厂、天津建筑机械厂、长春工程机械厂、鞍山红旗拖拉机制造厂等生产）在使用中几乎都存在有不同程度的换挡换向困难问题。本节从结构上对这一现象予以分析，并从实践中总结出一套行之有效的克服方法。

【故障现象】

机械在使用中操纵变速杆实施换挡或操纵换向杆进行换向时出现剧烈的打齿声，造成换挡换向困难或无法换挡换向。

【故障诊断】

1.主离合器故障

出现换挡换向困难的主要原因是主离合器（见图4-2）分离不彻底，有拖滞现象。当分离主离合器、操纵变速杆换挡或推拉换向杆改变机械行驶方向时，主离合器未能彻底切断发动机的动力，变速器主动齿轮仍以较高的速度旋转，致使换挡或换向齿轮不易与之啮合，出现刺耳的打齿声。造成主离合器分离不彻底的主要原因是：

①主离合器的分离间隙调整不当。

②钢片弹簧5失效，当分离主离合器时后压盘17不能自动回位。

③主离合器各摩擦表面沾有硬质污物。

④被动盘摩擦片过热烧结，造成经常性摩擦。

⑤主动盘或被动盘翘曲变形，造成不均匀性接触。

⑥发动机曲轴与离合器轴不同心，使离合器不能正常工作。

⑦安装胶布节19时各垫片厚度不均，造成中盘18工作时偏摆。

2.变速器故障

除主离合器故障外，造成换挡换向困难的原因还可能来自于变速器本身。变速器的主要故障有：

①各轴承磨损严重，降低了各轴之间的平行度，由于120系列推土机采用直齿传动滑动齿轮换挡，当两啮合齿轮的齿轮轴不平行时，两齿轮之间便出现一定的啮合倾斜角度，造成啮合时碰撞发响。

②各轴的花键槽内积有脏物，造成变速齿轮移动困难。

③闭锁机构的拉杆（与主离合器操纵杆相连）脱落或出现松动，在分离主离合器时变速机构的闭锁不能及时解除，造成换挡换向困难。

图4-2 120型推土机主离合器

1—中盘内套 2—摩擦片 3—中盘轴承 4—挡油盘 5—钢片弹簧 6—压臂 7—弹性连接臂 8—油嘴 9—滚动轴承 10—轴承壳 11—制动片 12—放松圈 13—松放圈销 14—移动套 15—导向销 16—调整圈 17—后压盘 18—中盘 19—胶布节 20—前压盘 21—离合器轴 22—固定螺母

④闭锁机构调整不当，致使锁定销紧顶在锁销轴的圆面部分，拨叉轴不能移动变速或换向。

⑤闭锁机构锈死或变形卡死，移动困难。

【故障排除】

遇到换挡换向困难故障可按图4-3所示步骤分析判断。

图4-3 换挡换向困难的判断步骤

1.主离合器故障排除(www.daowen.com)

1）若主、被动盘之间分离间隙过小，应重新调整主离合器的松紧度，方法如下：

①将机械停在平坦地面上，分离主离合器，变速杆置于空挡。

②取下检视孔盖，用撬棒或长柄螺钉旋具拨转调整圈16，使其夹紧螺栓处于易松动位置，钳下锁销，拧松夹紧螺栓。

③将换向杆打到前进或后退位置，变速杆挂上任一挡，以防后压盘17和前压盘20在调整时转动。

④转动调整圈，顺时针转动主离合器变紧，反之则松。调整过程中应不断地拉动主离合器操纵杆，检验其拉力（140N±20N），直到拉力正常为止，操纵杆越过死点时应发出清脆的响声。

⑤将变速杆置于空挡，接合主离合器，以防调整圈改变位置。撬转主离合器，使调整圈的夹紧螺栓处于易固定位置。

⑥拧紧夹紧螺栓，并用锁销锁紧，装上检视孔盖。

2）若钢片弹簧5失效，应更换。

3）若各摩擦表面沾有硬质污物，应拆检、清理。

4）若被动盘摩擦片过热烧结，应更换摩擦片。

5）若主动盘或被动盘翘曲变形，应校正或更换变形的摩擦盘。

6）重新调整发动机安装垫片直至发动机曲轴与离合器轴同轴度符合安装要求。

7）重新校正五个胶布节19的调整垫片。

2.变速器故障排除

1）检查变速器各轴承的磨损情况，更换损坏的轴承。

2）用煤油或柴油对变速器进行运转清洗，严重时应拆卸刷洗。

3）检查并调整变速器闭锁机构的拉杆。

4）重新拆洗并调整变速器闭锁机构。

换挡换向困难故障的发生是机械使用磨损的必然结果，几乎所有120型推土机都不同程度地存在这一现象。在实践中人们总结了一套实用处理方法：

1）换挡尽量在机械停稳后进行；换向必须在机械停稳后进行；严禁溜车换挡。

2）坡道换挡换向时应在分离主离合器的同时踏下左右转向制动踏板，迅速实施换挡或换向。

3）一旦出现换挡或换向时打齿，不可强行推拉操纵杆，应按如下步骤进行：

①将机械停稳，变速杆和换向杆均挂至空挡。

②右手将换向杆轻轻靠在要打的方向（前进或后退），以不出现打齿声为宜，但能感觉到换向杆的抖动，左手轻微而又缓慢地后拉主离合器操纵杆，待右手感觉到较大的抖动时左手立即停止，同时右手操纵换向杆即可轻柔地挂上。

③若上述方法不奏效，可先降低油门再按上述步骤进行，注意换向时机械不能熄火。

④以同样方法挂上所需挡位。以上操作技巧的关键是拉动主离合器时一定要轻微而又适度，不可操之过急。换挡与换向可交替进行。