2015年11月30日，在巴黎召开了一个世界上规模空前的“气候大会”，全世界约150多位国家的首脑和数千名外交官出席了这次盛会，170多个国家都提出了减排规划，以竭尽全力防止全球性的气候变暖趋势，总体目标是至2030年将碳排放相对于1990年减少至40%。

我国规划建设低碳城市的理念也在21世纪以来，特别是在“联合国气候变化大会”（即哥本哈根会议）之后蓬勃兴起。不少省市纷纷结合节能减排政策，通过公交优先、自行车出行、建筑节能、节能灯照明等措施推广低碳消费和低碳发展理念。这会使城市布局，尤其是交通系统的布局，产生较大的变革。

与此同时，我国许多城市都在积极创建环保城、生态城、宜居城，例如，武汉城市圈和长（沙）、株（州）、（湘）潭城市群成为全国“两型社会”建设综合配套改革试验区；山东日照市提出了建设低碳城市目标，上海市、保定市等也在与世界自然基金会合作建立低碳城市的试点。

图5-113 厦门市低碳概念规划

厦门市在规划低碳城市方面进行了一些有益的尝试（图5-113）。2010年1月13日，该市在全国率先编制完成了《厦门市低碳城市总体规划纲要》，使低碳城市已经从抽象的概念走向了具体的实施阶段。该《纲要》将重点从交通、建筑、生产等三大领域探索低碳发展模式。规划到2020年，厦门GDP总量是2005年的7.14倍，单位能耗只是2005年的60%。占碳排放总量90%以上的交通、建筑和生产这三大领域将是探索低碳发展模式的三大重要领域。首先是要推行公共交通，以公共交通为主的快速公交系统（BRT）；推广经济型的小排量汽车、规划城市步行道系统以及完善城市轨道和海运高速公路网。同时，计划发展海水源的水冷式空调系统，因为热源温度全年较为稳定，它的制冷效率与常规的空调相比，要高出40%左右，运行费仅为普通中央空调的50%～60%。与传统供热方式相比，海水源热泵供热要比电锅炉供热节省2/3以上的电能。

山东省德州市有个占地5000余亩的“中国太阳能城”，被国家命名为“中国太阳谷”。它是太阳能利用的重要基地，涵盖了太阳能热水器、太阳能光伏发电及照明、太阳能与建筑结合、太阳能高温热发电、温屏节能玻璃、太阳能空调、海水淡化等可再生能源应用的众多门类。根据规划，这里将成为世界可再生能源的生产制造中心、研发检测中心、科普教育中心、观光旅游中心、会议交流中心等五大中心。2010年9月，主题为“太阳能改变生活”的第四届世界太阳城大会在德州举行，该市积极开展太阳能推广利用工作，启动实施了“百万屋顶”计划，大力推广建筑与太阳能一体化（图5-114～图5-117）。

同时，一些城市在完善公交服务网络布局方面，亦进行了探索，使居民出行到公交站点的距离达到在500m之内的全覆盖（图5-118）。

图5-114 德州太阳谷减河西区规划总平面图(www.daowen.com)

图5-115 德州太阳谷减河西区规划鸟瞰图

图5-116 德州全市所有交通照明设施基本实现利用太阳能光伏能源

图5-117 德州市“太阳谷”主体建筑物“太阳城”微排大厦

图5-118 某规划区公交服务网络可达性布局图

总之，城市建设的目标已从单一的经济繁荣走向三维的复合生态繁荣。从城市布局形态方面看，蔓延式的分散布局（包括传统的组团式结构）会使得市民的出行过分依赖小汽车。它不仅从根本上克服不了“潮汐式”（即俗称的“钟摆式”）交通压力，更不利于节省土地和能源，是不可持续的。而顺着交通干线呈带型城市的紧凑布局，既能体现低碳化，又可造就良好的生态环境保障。