重设计计算，轻构造细节，这是一些结构工程师常犯的“轻敌”毛病。构造细节处理不当，也会引起结构失效。因为构造千差万别，种类繁多，不能一一说明。这里仅举两个例子来说明构造失误造成的后果也很严重。

【例2-14】 某15m组合屋架的事故因结点设计不安全而造成事故。

某单位的饭厅兼礼堂，于1971年7月建成。屋架采用组合屋架，跨度15m，见图2-52a，屋面采用钢筋混凝土挂瓦板，上铺小青瓦，交付使用后已经过了一冬一春，当年冬天还下了一场较大的雪，并未发现反常现象，也未发现有过大的变形。1972年8月，因发现屋面有几处渗水，上屋面察看，见到屋面不平，局部有较大下垂。根据这一现象，立即仔细检查，发现端间一榀屋架下弦节点已破坏，下弦挠度很大，上弦裂缝严重。整个屋盖共有四榀屋架，其余三榀屋架节点虽未达破坏，但也不同程度地存在裂缝，其位置及破坏形态也与破坏的屋架相同。于是决定停止使用，进行分析加固，因而未造成更大的恶性事故。

由图2-52可知，组合屋架两端拉杆为228，伸过节点与中间的128拉杆绑条对接焊相联结，斜腹杆为混凝土柱，斜拉杆为120。斜拉杆上、下锚入混凝土中，在下弦节点处弯一圆弧与水平受拉钢筋焊牢。在节点破坏处，斜拉杆已从下弦节点处拉出，焊缝撕断，下弦节点处在水平钢筋以上的混凝土被斜拉杆拉裂破碎而抛出。由于斜拉杆拉脱，节点急剧下垂达220mm，上弦严重裂缝，全屋架已经破坏，处于倒塌的边缘。

事故原因主要是下弦节点构造设计不合理。斜拉杆弯入斜压腹杆，本意为保证锚固长度，实际上因斜拉杆的受力方向与受压腹杆的轴线不相一致，斜拉杆在节点中能起锚固作用的距离很短，靠锚固传力极不可靠。斜拉杆与水平钢筋焊接为圆弧与直线相切，要求满焊，实际上只能点焊，故只能起到定位作用。若由焊接传递拉力，而焊缝完全不能满足传递拉力的要求。在荷载作用下，焊缝首先拉坏，进而节点处混凝土拉碎抛出，造成节点失效，使屋架破坏。

图2-52 【例2-14】组合屋架和节点

【例2-15】 某单位一金工车间，跨度12m，有一个3t起重机。原设计为砖牛腿加混凝土垫块来支承吊车梁，为防止偏心压力下混凝土垫块翻落，设计要求有一插入砌体的锚栓与之连结。施工时发现，砌体上几乎不可能将锚栓插入。于是，与设计人员洽商，将垫块下的砌体改为混凝土，从强度置换看，似乎没有问题。但施工完毕，交付使用后，垫块与吊架梁翻落很多。分析其原因是，混凝土置换砌体时保留了外伸（40mm×60mm）的砖砌体，施工时一般将其先砌筑好作为浇筑混凝土的外模。由于悬挑，浇筑混凝土时不敢充分振捣，从而导致混凝土疏松，强度不足，而挑出的砖块是浮贴在混凝土面上，一遇压力便脱落，继而混凝土压碎而导致吊车梁倾覆，造成很大的损失。这种工程事故的性质实在低劣，见图2-53示例。

由上例子可以看出，构造细节的处理十分重要，万万不可轻视。

又如，在混合结构中常设置构造柱与圈梁，这是非常重要的构造措施，圈梁对抗震，抵抗温度变化及地基沉降造成的不利影响非常有利。(www.daowen.com)

当地基产生不均匀沉降时，房屋就会有较大的整体变形。我们可把整个房屋看作一个受弯的“梁”，当房屋中部下沉时，设在基础顶面的圈梁就像“梁”的配筋一样承受拉力。尽管圈梁的配筋很少（一般只配410或412），然而这根“梁”的有效高度很高，相当于房屋总高，内力臂很大，很少的几根钢筋就可以承受这个弯矩，阻止砌体开裂，并减少不均匀沉降。反之，当房屋两端下沉时，则设在房屋顶部的圈梁受拉，作用完全相同。同时圈梁对加强楼盖的整体性，提高楼盖的水平刚度，从而改善结构抵抗水平外力的能力起到关键性作用。由此，我们就不难理解为什么圈梁要成“圈”，圈梁不能随意弯折，圈梁的钢筋必须锚固可靠。

图2-53 【例2-15】吊车梁支座构造大样

a）原设计梁支承大样：

1—钢筋混凝土圈梁 2—钢筋混凝土垫块 3—屋面大梁 4—锚栓

b）改造后设计梁大样

1—圈梁 2—垫块 3—屋面大梁 4—锚栓 5—水泥砂浆

在混合结构的抗震构造中还广泛采用构造柱。构造柱和圈梁一样，截面小、配筋少，往往不被重视。然而，构造柱和圈梁像对砌体房屋从整体上加的竖向和水平向的箍一样，把房屋紧紧地捆在了一起，增强了房屋结构的整体性，提高了砌体结构的延性，改善了砌体的受力性能。地震时，尽管房屋的局部可能有损伤，构造柱和圈梁可保证房屋整体不散架，不倒塌，从而有效地提高了房屋的抗震能力。以上只是通过简单的实例来说明建筑结构中细部构造处理的重要性。