路基的强度与稳定性同路基的干湿状态有密切关系，并在很大程度上影响公路的性能。因此，需要使路基处于一个较为稳定的干湿状态，减小水对路基性能的影响。

路基按其干湿状态不同，分为4类:干燥、中湿、潮湿和过湿。这4种干湿类型以分界稠度ωc1、ωc2、ωc3和ωc4来划分。稠度ωc定义为土的含水量ω和土的液限ωL之差与土的塑限ωp和液限ωL之差的比值。即:

以稠度作为路基干湿类型的划分标准是合理的，但是不同的自然区划、不同土组的分界稠度是不同的。如同样的黏土，在北京市(Ⅱ类地区)的中湿与潮湿状态的分界稠度为1.03，在武汉市的中湿与潮湿状态的分界稠度为0.94，在北京市，砂土的中湿与潮湿状态的分界稠度为1.05，黏土的中湿与潮湿状态的分界稠度为1.03，粉质土的中湿与潮湿状态的分界稠度为0.96。

在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘查，对于原有公路，按不同季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。于路槽底面以下80cm内，每10cm取土样测定其天然含水量、塑限含水量和液限含水量，以下式求算:

式中:ωi——路槽底面以下80cm内，每10cm为一层，第i层土的天然含水量;

ωLi——同一层土的液限含水量(76g平衡锥);(www.daowen.com)

ωpi——同一层土的塑限含水量;

ωci——第i层土的稠度;

——路槽底面以下80cm内土的算术平均稠度。

根据c判别路基的干湿类型，要按照道路所在的自然区划和路基土的类型，通过查表，与分界稠度对比，并按不同区划界限确定道路所属的路基类型。