1.装卸线及轨道式龙门起重机

装卸线应不短于相当于10节列车的长度，以一节集装箱专用车长14m来计算，装卸线长度应不短于140m。集装箱铁路基地站装卸线应有两到三股，集装箱铁路基地站通常指有集装箱定期直达列车或集装箱专运列车始发或终端的办理站。这类办理站的装卸线一般应有两股到三股，长度通常应该是一列50节专用车长度的一半，即350 m以上。铁路集装箱办理站通常以轨道式龙门吊作为装卸线上的基本装卸机械，以集装箱正面吊和集装箱叉车为辅助机型。

2.作业区堆箱场

铁路集装箱办理站必须有几个大小不等的堆箱场。

（1）到达和发送箱

到达和发送箱区“到达箱”，是指用火车运输到达，等待由集装箱拖挂车、半挂车送往货主处的集装箱；“发送箱”是指货主托运的集装箱，已由拖挂车等送到集装箱办理站，等待装车发送的集装箱。

通常，“到达箱区”应设在靠近集装箱拖挂车场地的位置；“发送箱区”应设在靠近铁路装卸线的位置。一般国际标准集装箱与国内标准铁路箱应设不同的堆放箱区。

（2）中转箱区

中转箱区中转量小的办理站，不一定单独设中转箱区，中转箱可堆放在发送箱区。

中转量大的办理站，应专设中转箱区。如有两条装卸线的办理站，中转箱区可设在两条装卸线之间，这样便于在两列集装箱列车之间换装。中转时间长的集装箱，则应移到较远的箱区堆放。(www.daowen.com)

（3）拆装箱区

拆装箱区需在办理站内拆箱与拼箱的集装箱，应设专区堆放。这一箱区应选择在离轨道式龙门吊较远的地方，场地应较为开阔；也可设置在装卸场地之外。铁路集装箱办理站应尽可能少承担拆、装箱业务。

（4）备用箱区

备用箱区一般设置在装卸机械作业范围之外，主要用于堆存到达后未能及时提取的集装箱，可提高“到达和发送箱区”箱位的利用率，一般设置在轨道式龙门吊的悬臂范围之外。

（5）维修箱区

维修箱区有维修集装箱能力的铁路集装箱办理站，应单独设置维修箱区。

（6）其他设施

集装箱办理站会有许多集装箱拖挂车与半挂车进出。为了方便车辆等待和停留，应根据业务量的大小、疏运能力的优劣，设置大小不等的停车场，所以需要要有停车场。其次还需要有维修、保养各种集装箱装卸设备、设施和损坏的集装箱的维修部门，以及对进出的集装箱货车进行登记、检查，办理各类承运交付业务手续的营业与办公部门。