集装箱码头是指水陆联运的枢纽站，是货物的交接点，对于加速车船和集装箱的周转，提高货运速度，降低整体运输成本等方面，起到了十分重要的意义，在整个集装箱运输过程中占有重要地位。它包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所。

从1956年4月在美国兴起，海上集装箱运输已经经历了60多年的发展历史。在前面我们讲到的集装箱的发展历程中，我们知道，在成长扩展阶段，出现了专用的集装箱码头，这也说明了集装箱码头的重要性。从表5-1中，我们可以看出全球前20名的集装箱码头目前的吞吐量。

集装箱码头的作用主要体现在主要具有以下几个方面。

（1）具有连接各种运输方式的枢纽、转换功能，这是由于海运占到了75%以上的运输份额，所以与之相连的码头起到的海陆联运枢纽、转换作用就突出了。

（2）具有集装箱集疏、缓冲的功能，从后面我们即将讲到的集装箱码头的布局我们可以看出集装箱码头堆场的作用是为了进出口堆存，包括重箱和空箱，也就是起到了集疏、缓冲。

表5-1　2017、2018 全球前20名集装箱码头吞吐量（万TEU）

2017年全年，宁波舟山港曾经完成对深圳港的超越，在深圳港最后的搏击之下，勉强保住全球第三的地位。但由于2018年中美贸易摩擦中，深圳港口约有17%的美国航线箱量受到影响。反观宁波舟山港，2018年来，宁波舟山港通过加强与各大航运联盟的沟通合作，今年前9个月已净增航线10条，或将稳坐第三宝座。

第六位、第七位的位置也发生了变化。广州港不断开拓集装箱航线，一举超越状态低迷的香港，升至第六，与釜山港呈胶着趋势。天津港不断对货物结构进行调整，集装箱吞吐量保持了较好的上升趋势，超越德黑兰，升至全球第九。

国外港口中，新加坡港增速表现强劲，前三季度增速为10.2%，原因是新的联盟挂靠增加了集装箱运输量。

1.集装箱码头的要求

（1）具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域，保证船舶安全靠离。泊位水深应能满足最大集装箱船舶的吃水要求。通常，3000～4000TEU的集装箱船舶吃水为-12.5m，5000TEU以上的集装箱船舶吃水为-14m，而每一泊位的长应该视集装箱船舶的大小而定。3000～4000TEU集装箱船舶的泊位为300m，5000TEU以上集装箱船舶的标准泊位为350m，而10000TEU以上集装箱船舶的标准泊位为400m。

（2）具备码头前沿所需要的宽度、码头纵深及堆场面积，具有可供发展所需的广阔的陆域，保证集装箱堆存和堆场作业及车辆通道的需要。如，一个350m的标准泊位，其配套的堆场面积要求大致为350m×500m=17500m2，还有如供电系统、洗箱熏蒸场所以及排污系统等。

（3）具备适应集装箱装卸作业、水平运输作业及堆场作业需要的各种装卸机械及设施，以实现各项作业的高效化，如岸壁装卸桥、轨道式龙门吊等。

（4）具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统，以保证集装箱及时集中和疏散，快速装卸船舶，防止港口堵塞。这一点是码头信息化能力、工作人员综合能力以及经济等的一个综合体现。(www.daowen.com)

（5）具有维修保养的设施及相应的人员，集装箱码头高科技及现代化的装卸作业和管理工作，要求具有较高素质的管理人员和机械司机。

（6）为满足作业及管理的需要，应具有现代管理和作业的必需手段，采用电子计算机及数据交换系统。

2.集装箱码头的发展趋势

（1）大型和深水化

随着集装箱运输的发展，件杂货物集装箱化的比例不断提高，集装箱运量不断上升。根据规模经济原理，船舶越大，单位成本越低。因此，为了降低集装箱船舶运输成本，各个集装箱船舶运输公司新投入使用的集装箱船舶越来越大，与此相对应的码头也越来越大。码头前沿水深不断增加，岸线泊位长度延长，堆场及整个码头的区域扩大。香港地区港口自然条件优良，港区水深条件好，平均水深达12.2米，10万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口，是世界少有的天然良港。

（2）机械和高效化

由于集装箱船舶越来越大，从航次经济核算分析，允许船舶停留在码头的时间相对较短。通过缩短集装箱船舶在码头的停泊时间可以降低停泊成本，提高集装箱运输船舶的航行效率并充分发挥船舶单位运输成本的优势，降低全程水路运输的成本，提高经济效益。

为了保证集装箱船舶在码头以最短的时间装卸完集装箱，现代集装箱专用码头一般都配备了专门化、自动化、高效率化的装卸搬运机械。

（3）信息和现代化

集装箱运输业务的效率来源于管理的现代化，这都以运输信息传递的便利和高速处理为基础。在集装箱码头，信息的传递来源于两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。前者采用电子数据交换技术，后者采用现场数据输入仪来降低在整个信息传递过程中的出错率。

现代集装箱码头的有效运作，不仅要求员工具有较高的文化素质和熟练的技术，更重要的是先进的管理手段。国外一些先进的集装箱码头，如新加坡、鹿特丹，已经实现了堆场业务和检查作业的自动化。

（4）码头投资巨大

码头大型化，装卸搬运机械自动化、专门化、高速化，管理现代化都需要有较大的投资。另外，诸如集装箱码头堆场造价也比普通件杂货码头造价高得多。这些正是许多大型集装箱码头都采用中外合资等形式进行招商融资建造的主要原因之一。