国际标准化组织在ISO 6346：1981（E）《集装箱的代号、识别和标记》中指定了集装箱的标准化标记。同时也是为了方便对集装箱在流通和使用中识别与管理，便于单据编制和信息传输而编制的集装箱代号、标志的统称。国际标准化组织规定的标记有必备标记和自选标记两类，每一类标记中又分为识别标记和作业标记。必备标记中的识别标记包括箱主代号、顺序号和核对数字。必备标记中的作业标记包括额定重量和自重标记、空陆水联运标记和登箱顶触电警告标记。自选标记中的识别标记，包括国家和地区代号、尺寸和类型代号。自选标记中的作业标记包括超髙标记和国际铁路联盟标记。

1.必备标记

（1）识别标记。识别标记它包括箱主代号，顺序号和核对数字，共由四位子母加七位数字构成。图2-7分别表示了集装箱外表面的标记位置。

（2）箱主代号。国际标准化组织规定，箱主代号由三个大写的拉丁文字母表示，同时也是集装箱所有人代号，所有的箱主代号都应向国际集装箱局（BIC）登记注册。目前在全球16个国家和地区设有国际集装箱局的注册机构，如我国北京就有此注册机构，所有的注册机构每半年向公众公布一次在册的箱主代号。

（3）设备识别代号，它是第四位拉丁字母，可以是“U”“J”或“Z”。“U”表示这个设备是集装箱，“J”表示这个设备是集装箱所配置的挂装设备，而“Z”表示这个设备是集装箱专用车和底盘车。所以如果是集装箱，那么识别标记里面的第四个字母肯定用“U”表示。

图2-7　集装箱标记代号的位置

1.箱主代号；2.箱号或顺序号、核对数字；3.集装箱尺寸及类型代号；
4.集装箱总重自重和容积；5.集装箱制造厂名及出厂日期

表2-4　集装箱箱主代号

箱主代号约70%为liner（班轮公司），3成为租箱公司（container leasing company），这些租箱公司几乎不涉足班轮运输业，而拥有许多货柜专供出租。常见的租箱公司有TEX、CAI、Xtra、MATSON、INTERPOOL等。如图2-8，UESU。

（4）顺序号，又称箱号，由6位阿拉伯字母组成，位于四位拉丁字母之后。如有效数字不是6位时，则在有效数字前用“0”补足6位。如“053842”。如图2-8，UESU 300246。

（5）核对数字。核对数字是用来核对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。如图2-8中的方框加9。

图2-8　集装箱标记代号的位置

在集装箱的识别标记中设置核对数字的目的是防止箱号在纪录时发生差错。同一个集装箱会经过火车、卡车以及船舶等运输，会从这个国家到那个国家，进出车站、码头、堆场等场所，每进行一次交换和交接，就要记录一次箱号。一旦发生记录差错，集装箱就会“失踪”。所以，核对数字的“自检测”作用，就显得非常重要。

核对数字如何完成“自检测”作用，与箱主代号和顺序号有直接关系，具体计算方法和步骤如下。

（1）从数值表中（下页）按顺序取出箱上代号中的每一个字母和顺序号中每一个数字的等效数值，等效数值具体的如表2-5，顺序号的等效数值就是其本身的数字。

（2）将每一个有效数值分别按次序乘以20～29的加权系数；

（3）将所有的乘积相加，将总和除以模数11，所得余数即为核对数，余数10的核对数为0。

表2-5　集装箱箱主代号的等效数值

某集装箱的箱主代号和顺序号为“COSU 001234”，那么其核对数字是多少？

其N值为：

3577/11余数为2，即为“COSU 001234”所对应的核对数字。

随着物流信息技术的进步，如射频技术、电子标签等，箱号信息可以自动读入自动设施中了，记录错误的概率非常小。

2.作业标记

（1）额定重量和自重标记。额定重量即最大工作总重量（Max gross mass），是集装箱自重和箱内装载货物的最大容许重量之和，简称最大总重，以尺表示。集装箱的自重（Tare Weight）又称空箱重量（Tare mass），以T表示。集装箱的最大净载货用Net Weight表示。三种重量标出时，需要用千克（kg）和磅（lb）两种单位同时表示。图2-9中我们可以看出这三种标记。

（2）空陆水联运集装箱标记。指的是该类型集装箱既可以空陆水联运集装箱适用于空运，并可与地面运输方式（如公路、铁路及水运）相互交接联运。空陆水联运集装箱具有一些普通集装箱所没有的功能、结构以及操作规范，例如其箱底可冲洗，有顶角件和底角件，有与飞机机舱内栓固系统相配合的装置，用滚装装卸系统进行装运，该集装箱的强度在陆地上仅能堆码两层等，而海运时，不能在甲板上堆码，只能在舱内堆码且只能堆一层。

其长度与海上集装箱相同，有10 ft、20 ft、30 ft、40 ft四种。国际标准化组织已颁发IS08323空陆水联运集装箱的新国际标准，原来的IS01496/7为旧标准。国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为：高127mm，长355mm，字母标记的字体高度至少为76mm。如图

（3）登箱顶触电警告标记。凡装有登箱顶梯子的集装箱应设有该标记。该标记为黄色底三角形，一般设在罐式集装箱和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登梯者有触电危险。如图2-9。

（4）超高标记。该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，距箱底约0.6 m处，，长度至少为300mm（12in），同时应该贴在集装箱主要标记的下方。凡高度超过2.6 m（8 ft 6 in）的集装箱都应贴上此标记。如图2-9所示。

图2-9　集装箱作业标记

3.自选标记

（1）识别标记。1984年的国际标准中，识别标记有国家代码，由2～3个拉丁字母组成。而到1985年，国家的新国际标准中，取消了国家代码。所以现在的自选标记里面的识别标记主要由尺寸代码和类型代号组成。

（2）尺寸代号。尺寸代号以两个字符表示。第一个字符表示箱长，具体的如表2-6所示。

表2-6　集装箱的箱长尺寸代号

我们可以看出，在其中“1”表示该集装箱箱长为3.04米，“2”表示该集装箱箱长为6.09米，“3”表示该集装箱箱长为9.14米，“4”表示该集装箱箱长为12.19米。字母A-P表示该集装箱箱长为特殊集装箱。

第二个字符表示集装箱的箱宽与箱高。我们可以在表2-7中看出，“0”表示该集装箱的箱宽和箱高均为2438mm，“5”表示该集装箱的箱宽为2438mm，箱高为2895mm，字母“C”表示该集装箱的箱宽介于2438mm与2500mm之间，箱高为2591mm。

表2-7　集装箱的箱高、箱型尺寸代号

（3）类型代号。类型代号也是由两位字符组成，第一位为拉丁字母，表示箱型，第二位是阿拉伯数字，表示箱体物理特征或者其他特征，如表2-8。“G0”表示一端或两端有箱门，而“G3”表示一端或两端有箱门，并且在一侧或者两侧亦设有“局部”箱门。“S0”表示牲畜集装箱，而“S1”表示汽车集装箱。

对于能确定类型，但特征未确定或不明确的集装箱，可直接用类型组代号标示。如属于“通用”集装箱类型，但无法确定特征代号的，可直接标示为“GP”。

如表2-8的“22U1”，各位可以试着解释一下。

表2-8　集装箱的类型代号

续表

续表

国际标准化组织规定，箱主代号由三个大写的拉丁文字母表示，同时也是集装箱所有人代号，所有的箱主代号都应向国际集装箱局（BIC）登记注册。目前在全球16个国家和地区设有国际集装箱局的注册机构，如我国北京就有此注册机构，所有的注册机构每半年向公众公布一次在册的箱主代号。

（4）设备识别代号，它是第四位拉丁字母，可以是“U”“J”或“Z”。“U”表示这个设备是集装箱，“J”表示这个设备是集装箱所配置的挂装设备，而“Z”表示这个设备是集装箱专用车和底盘车。所以如果是集装箱，那么识别标记里面的第四个字母肯定用“U”表示。

4.作业标记

（1）国际铁路联盟标记。为简化铁路集装箱运输手续，制定了《国际铁路联盟条例》。凡符合《国际铁路联盟条例》规定的集装箱，可以获得此标记，也是在欧洲铁路上运输集装箱的必要通行标记。

如图2-10，方框上方的“i”“c”表示国际铁路联盟，而方框下方的数字“33”表示中华人民共和国铁路，所以此数字是国家代号。拥有该标记的集装箱也表示中华人民共和国符合国际铁路运输的集装箱。

图2-10　国际铁路联盟标记(www.daowen.com)

（2）检验合格徽。集装箱上的该标志主要是确保不对人的生命安全造成威胁，而这个检验主要是有各个船级社执行。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社，如美国船级社、法国船级社，挪威船级社、德国船级社和日本海事协会等，图2-11为中国船级社的检验合格徽。

图2-11　中国船级社的检验合格徽

（3）集装箱批准牌照。联合国欧洲经济委员会制定了一个《集装箱海关公约》，而符合这个公约的集装箱，可以装上“集装箱批转牌照”，在各国间加封运输，不必开箱检查箱内的货物。

（4）安全合格牌照。按照《集装箱海关公约》的规定，检查合格的集装箱，在箱体上有一块大于200mm×100mm的“CSC安全合格”字样的金属牌，上面有一些集装箱的批准日期以及主要参数等。

本章小结

本章主要介绍了标准化的概念，在这里面包括标准化与标准的区别，标准化的原理、作用以及特点等。

集装箱的标准尺寸，包括国际标准尺寸、国家标准尺寸、地方标准尺寸以及企业标准尺寸等四种，书中还有集装箱的箱内的标准，这是我们平时在运输中所必须注意的。还有集装箱的标记，其分为必备标记和自选标记，在各自的里面又包括识别标记和作业标记。

案例　上海百大配送有限公司

上海百大配送有限公司是上市公司昆百大控股的云南百大投资有限公司在物流配送业投资的一个全国性的配送网络（以下简称上海百大配送），经过近五年的运作，已建成包括上海、北京、南京和昆明四城市四种商业模式的从事第三方物流末段服务的专业公司，获得了上海创股和北京联办等投资机构的注资，形成了自己的标准化业务和管理流程，实现了整体盈利，为今后的配送网络复制和扩张打下了基础，并开始与“阳光网达”等中游物流企业进行企业标准对接。

上海百大配送的标准化内容包括：机构设置及管理制度、程度的标准化；业务流程的标准化；业务开发的标准化；客户开发及维护的标准化；数据库建设的标准化（包括数据采集、分析、提供等）；与供应商、银行、终端消费者接口的标准化；属地蚂蚁搬场公司及配送站建设的标准化等。

上海百大本着的标准化管理经历了三个阶段的探索和实践。

（1）第一阶段：基于ISO9002：1994标准建立并实施的标准化管理。

为配合上海百大配送的战略发展需要，该公司在昆明和上海成立了专业的第三方物流配送公司，经过一年多的运作，积累了一定的经营和管理经验，并确立了在全国范围内成立同类的第三方物流配送公司、形成全国直投网络的战略目标，新公司的建立和运作需要有一套规范化、标准化的管理手册作为指导；随着昆明和上海两公司物流配送业务量的增长，对运作及管理规范化、标准化的需求促使该公司实施标准化管理。

实施标准化管理的过程中，主要采取了以下措施：按照ISO9002：1994建立质量体系；根据公司行政、财务管理需要，按照ISO9002：1994的理念建立行政财务管理体系；将质量管理体系与行政财务管理体系有机融合，形成一套完整的公司管理手册（以下称“管理手册V1.0”）；在已成立的公司逐步实施“管理手册V1.0”，并以引指导新公司的建立和运作。

上海百大配送所属的昆明公司在标准建立之初，即承担了配合设计并试验标准化管理体系及“管理手册V1.0”的任务，标准化管理体系的建立及实施，规范了公司的运作和管理，使公司的业务运作及行政财务进入有序状态，提升了公司的服务质量，增强了竞争力，使该公司成为昆明地区物流配送行业的明星企业。随后，公司在“管理手册V1.0”的指导下在南京、北京相继成立了第三方物流配送公司。

（2）第二阶段：根据实际运作情况，总结并提炼不同类型物品的物流配送运作过程规范化的标准化管理。

上海百大配送在昆明、上海、南京四城市分别成立第三方物流末段配送公司，经过几年的运作，尽管四城市公司经营重点不同，但单一物品的物流配送业务流程已较成熟，而且同类物品的配送在不同地区、不同公司的业务流程与管理基本一致。在此基础上进行了标准化管理的升级。

上海百大配送综合所属四个物流企业的实际运作经验，总结不同物品、不同服务的业务流程，自下而上地收集各环节、各岗位操作指导，并按部门及功能块制订切实可行的管理制度及控制标准，形成了“管理手册V2.0”。

“管理手册V2.0”建立并实施后，公司内各部门及功能块控制点清晰，管理目标明确，减轻了中层管理人员的管理难度；各岗位人员严格蚂蚁搬场按照操作指导及标准工作。为公司提升业务量及增加新的配送服务奠定了基础；各地区公司在开展新业务时，依据“管理手册V2.0”已建立同类业务的业务流程、操作指导及管理控制标准实施业务的开发、运作及管理，大大加快了各公司业务的拓展。

（3）第三阶段：对有共性的不同物品的物流配送过作过程一体化的标准化运作及管理的探索，并增加对客户、用户及合作者的接口标准化内容。

随着上海百大配送在四个城市的运作日趋成熟，各城市公司在物流配送实际运作中都不同程度地实现了不同物品、不同服务过程的资源共享及综合利用（注：资源包括人力、信息、基础设施、工作环境、供方、合作者、银行及财务资源等）。因此，上海百大配送总结公司在不同物品物流配送实际运作中的搭载经验，探索及总结公司关联单位、客户、用户及合作者的业务标准化接口，对实际运作经验进行分析，掌握搭载规律，制订运作及管理标准，在“管理手册V1.0”及“管理手册V2.0”基础上，随着业务种类、合作伙伴和合作方式的不断增加，采用ISO9001：2000及ISO9004：2000标准建立管理体系及标准，形成“管理手册V2.1”及后续同级版本。

（主要参考http：//m.xspic.com/lizhi/chenggonganli/1684803_3.htm）

案例分析与讨论题

1.上海百大配送有限公司的标准化过程是如何完成的？

2.上海百大配送有限公司的标准化内容包括什么？

3.其他的物流企业如何借鉴？

复习思考题

一、简答题

1.集装箱的国际标准尺寸包括几种箱型，尺寸分别是？

2.标准化与标准的区别？

3.集装箱的箱主代号主要包括哪几部分内容？

4.集装箱的标记分别包括哪几部分内容？

二、选择题

1.1975年ISO-TC122通过了ISO-3394-75国际标准，确定将（　）作为包装的模数。

A.1100mm×1100mm　B.1200mm×1000mm

C.600mm×400mm　D.1200mm×800mm

2.集装箱的定义是：I.具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；Ⅱ.便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无须中途换装；Ⅲ.设有便于装卸和搬运的装置；Ⅳ.设计时应注意到便于货物装满或卸空；Ⅴ.内容积为1m3或1m3以上。（　）

A.I、Ⅱ　B.I、H、Ⅲ　C.I、H、Ⅲ、Ⅳ　D.I—Ⅴ

3.集装箱的标记为COSU 800121，则其核对号为（　）。

A.0　B.3　C.5　D.7

4．根据国际标准化组织的标准，下列（　）表示的是lCC箱型的尺寸。（单位；米）

A.2.43ˊ×2.43ˊ×6.09ˊ　B.2.43ˊ× 2.43ˊ×12.19ˊ

C.2.43ˊ1.82〞 ×2.43ˊ×6.09’ˊ　D.2.43ˊ1.82〞×2.43ˊ×12.19ˊ

5.带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，在陆上堆存时．其强度仅能堆（　）层。

A.1　D.2　C.3　D.4

三、是非题

1.物流模数是物流设施与设备的尺寸标准。（　）

2.各类集装箱的底部都设有叉槽以便移动。（　）

3.箱高超2.6米的集装箱必须标出标注，该标注属于必备标记。（　）

4.箱号属于集装箱的可以不带有通行标记。（　）

四、实训活动

（一）实训名称：认识物流标准化

（二）认识物流标准化对提高效率的作用。

（三）实训内容：组织学生参观一个物流中心（或高架立体仓库），要求学生做好记录。

1.观察箱子、托盘以及货架的尺寸；

2.记录标准箱子配套在仓库出入库中使用成本、时间；

3.记录非标准箱子配套在仓库出入库中使用的成本、时间；

4.比较标准与非标准的成本与时间的差别，讨论结果。