1.角件

角件在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和拴固作业中都起着关键作用。一般来说，箱体所承受的任何作用力也几乎全是通过角件来传递。作为箱体的最外缘，角件还起着保护整个箱体的作用。集装箱上部的角件称作顶角件，下部的角件称为底角件。在我国国家标准《集装箱角件的技术条件》（GB1835-1985）中规定，角件分为甲、乙两种。甲种角件适合于1AA和1CC型集装箱，乙种角件适合于5D和10D集装箱。如图2-4中，数字20的位置为底角件。图2-5即为角件的构造。

图2-4　集装箱的结构图

图2-5　集装箱的角件结构图

2.角柱

如2-4图中，2、14的位置就是角柱，起着连接顶角件和底角件的作用，是连接顶角件和底角件的立柱，也是集装箱的主要承重部件。

3.角结构

图2-4中的顶角件、底角件和角柱一起就形成了角结构，它是承受集装箱堆码载荷的强力构建。他们三者是由焊接的方法连接在一起的。角结构是整个集装箱的承重结构，堆码时集装箱的重量通过角结构进行传递，所以底层集装箱应该堆置在规定的范围内，上下层的集装箱角件应该对准。

4.上、下横梁

图2-4中的上下横梁指在箱体端部与左、右顶角件连接的横向构件。

5.上、下侧梁

图2-4中的13、15就分别是上、下侧梁。上侧梁是指侧壁上部与前、后顶角件连接的纵向构件。左面的称左上侧梁、右面的称右上侧梁。下侧梁是指侧壁下部与前、后顶角件连接的纵向构件。左面的称左下侧梁、右面的称右下侧梁。

6.端框架

图2-4中6就是前段框架。端框架包括集装箱前、后框架。前端的框架是由两组角结构、上横梁和下横梁构成。而后端的框架实际上是门框架，它由后面的两组角结构、门楣和门槛组成。

7.端、侧壁

图2-4中3就指的是端壁，图中17就指的是侧壁。它是指在端框架平面内与端框架相连接行形成的封闭板壁，而侧壁是指与上、下侧梁和角结构相连接形成的封闭板壁。

8.端、侧壁板

图2-4中5指的就是端壁板，图中18就指的是侧壁板。覆盖在集装箱端部外表面的板称为端壁板，同样的，覆盖在集装箱侧部外表面的板称为侧壁板。

9.端柱、侧壁柱、顶梁

图2-4中4、19、10分别是端柱、侧壁柱、顶梁。端柱是连接支撑上、下横梁的构件，侧壁柱是连接支撑上、下侧梁的构件，而顶梁是指连接支撑箱顶上侧梁的构件。

10.顶板(www.daowen.com)

图2-4中11是顶板，是箱体顶部的板。

11.箱顶

图2-4中12是箱顶，是指在端框架上和上侧梁范围内，由顶板和顶梁组合而成的组合件，使集装箱封顶。

12.底梁

在底板下连接下侧梁，用于支撑底板的横向构件，从箱门一直排列到端板为止。底梁一般用“C”“Z”“T” 形型钢和其他断面的型钢制作。

13.箱底结构和底框架

由集装箱底部的四个角件、左右两根下侧梁、下端梁、底板和底梁组成。

14.叉槽

图2-4中16就是插槽位置，是指横向贯穿箱底结构、供叉车的叉齿插入的槽。20ft的集装箱一般有一对插槽，有的设有两对插槽。而40ft的一般不设有叉槽。由于底结构不是集装箱承重部件，所以叉槽不能叉重箱，只能叉空箱。

图2-5　集装箱的门结构、主体结构图

15.门铰链

图2-5中我们能看到门铰链的位置。它的作用是靠短插销使箱门与角柱连接起来，保证箱门能自由转动的零件。

16.箱门锁杆

图2-5中我们能看到箱门锁杆的位置。它是设在箱门上垂直的轴或杆。锁杆两端有凸轮，如图的锁杆凸轮，锁杆转动后，凸轮即嵌入锁杆凸轮座内，把箱门锁住。同时，锁杆还起着加强箱门承托力的作用。

17.海关铅封件

通常设在箱门的把手锁件上，海关用于施加铅封的设置。现在铅封的种类以及功能也多样化起来。

18.鹅颈槽

如图2-6，在40ft集装箱的靠近前端的位置，在底架中间位置，宽度大约为1029毫米，向内延伸大约最小为3150毫米。带有鹅颈槽的集装箱主要与鹅颈式底盘车配合使用，其目的是为了降低集装箱卡车整车的高度，适合在通行高度受限的道路和隧道、桥梁等使用。同时，也能够在抵消车子因为惯性缓冲时产生的冲力。

图2-6　集装箱的鹅颈槽