1.标准托盘与物流模数的配合

建筑设计中，为了实现建筑工业化大规模生产，使不同材料、不同形式和不同制造方法的建筑构配件、组合件具有一定的通用性和互换性，统一选定的协调建筑尺度的增值单位叫作建筑模数（construction module），建筑模数是指选定的尺寸单位，作为尺度协调中的增值单位，也是建筑设计、建筑施工、建筑材料与制品、建筑设备、建筑组合件等各部门进行尺度协调的基础，其目的是使构配件安装吻合，并有互换性。

英语module（模数）一词源出拉丁语modulus，原意是小尺度。基本模数的数值规定为100mm，表示符号为M，即1M等于100mm，整个建筑物或其中一部分以及建筑组合件的模数化尺寸均应是基本模数的倍数。建筑物及其构配件（或组合件）选定的标准尺寸单位，并作为尺寸协调中的增值单位，称为建筑模数单位。在建筑模数协调中选用的基本尺寸单位，其数值为100mm，符号为M，即1M=100mm，当前世界上大部分国家均以此为基本模数。

基本模数的整数值称为扩大模数。整数除基本模数的数值称为分模数。模数是一种度量单位，这个度量单位的数值扩展成一个系列就构成了模数系列。模数系列可由基本模数M的倍数得出。模数在建筑设计上表现是模数化网格。网格的尺寸单位是基本模数或扩大模数。在建筑设计中，每个建筑构件都应与网格线建立一定的关系，一般常以建筑构件的中心线、偏中线或边线位于网格线上。建筑设计中的主要建筑构件如承重墙、柱、梁、门窗洞口都应符合模数化的要求，严格遵守模数协调规则，以利于建筑构配件的工业化生产和装配化施工。

人们逐渐认识到模数对人类某些经济活动的重要性，在越来越多的行业发挥着巨大的作用。模数作为统一构件尺度的最小基本单位，在古代建筑中就已应用。模数化也是标准化的一种形式，以通用性为目的，确定一个基础模数尺寸，然后将其他相关的尺寸都确定为这个基础模数尺寸的整数倍和整数分割，以加强各个尺寸之间的配合性和转换便利性的过程。

2.物流模数

在国际标准化过程中，最早成型的是托盘尺寸标准，在此基础上形成集装箱尺寸标准与外包装尺寸标准。也就是最早的物流模数是一定尺寸的托盘。《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354-2006）对物流模数的定义是：物流设施与设备的尺寸基准。经过数年争论和几种方案的比较，1975年ISO-TC122通过了ISO-3394-75的国际标准，确定了将600mm和400mm作为包装的模数尺寸。

以此标准的包装作为物流模数，再确定与之配套的设备设施的尺寸，再以这种尺寸配套来协调成组工具、货架、运输工具以及装卸机械之间的配合性问题，从而提高整体物流的配合和转换效率。这样有效地提高了设备设施的利用效率和周转速度，同时省却了许多重复劳动，降低了运输和装卸费率。

3.标准托盘与物流模数的成组

1978年ISO-TC122通过了DIS3676.3提案确定了将1200mm×1000mm作为标准托盘。但是，在实际使用过程中，存在很多的问题，所以目前市场上通用的托盘还是有几种的。在与包装模数的成组化过程中，1200mm×1000mm的托盘与600mm×400mm的包装形成了理想的尺寸配合。

图2-1　托盘与外包装的配合

4.国际标准化集装箱与标准托盘的成组

目前国际上通用的标准化集装箱就是20FT和40FT的箱子，一个TEU就是一个20FT的集装箱，它的标准尺寸长是20ft，宽是8ft。具体的成组图如下图2-2所示：我们可以观察到，当我们的标准托盘1200mm×1000mm放在这种标准化集装箱里面，它的利用率可以达到87.6%。而另一种1200mm×800mm放在这种标准化集装箱里面，它的利用率只能达到77.4%。这就是与模数标准化成组过程中的优势体现。

图2-2　托盘与标准化集装箱的积载图

从表2-1中，可以看出1200mm×800mm的托盘和1200mm×1000mm分别放置在I系列的三种箱型里面时，对其底面积利用率是不一样的。1200mm×800mm的托盘放在A箱型与B箱型里面的利用率分别是79.7%与83.2%，很明显，1200mm×800mm的托盘放B箱型更经济。而1200mm×800mm 与1200mm×1000mm分别放在A箱型里面的底面积利用率分别是79.7%与90.3%，1200mm×1000mm的托盘放A箱型更合适。(www.daowen.com)

表2-1　托盘在标准化集装箱内积载时的底面积利用率

5.物流模数成组过程中的建议

（1）外包装的设计

最终进入消费者手中的消费品包装，依次经过内包装、外包装、托盘成组，最后进入集装箱运输。其外形尺寸经过了一个逐渐加大的过程，这个过程中形成了物流模数的“倍数关系”。其中，我们的消费品外包装尺寸越接近600mm×400mm这个物流模数，越会提高物流效率，降低物流成本。

（2）托盘的设计

托盘在600mm×400mm这个物流模数的基础上进行设计，所以1200mm×1000mm的托盘是应用较多的。当然，还有其他的几种常用的托盘。比如，去往欧洲的货物要选择1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111托盘（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的托盘，国内常用1210托盘发往美国。

（3）货架的设计

货架是现代化仓库提高效率的重要工具，在各物流中心与配送中心等各种类型的仓库中，货架的设计均是与标准托盘的尺寸相配套。如：货架可以分为单进深、双进深及多进深这几种，单进深的货架深度相当于一个标准托盘，双进深的货架深度相当于两个标准托盘，而多进深的货架深度可以达到4-5个标准托盘。

（4）巷道车、叉车的设计

巷道车和叉车在我们现代化的仓里面是必不可少的，它是托盘的主要搬运和堆垛工具。所以货叉的设计必须与标准托盘的叉槽尺寸相配套，同时在负荷方面，也要与标准托盘相适应。

（5）集装箱的设计

集装箱在运输过程中减少了搬运和装卸次数，大大提升了运输效率。货物在托盘上堆码后要放进集装箱里面，同时要用叉车将托盘放进集装箱里面，所以集装箱要与标准托盘、叉车等相配套。

（6）其他运输装卸机械的设计

集装箱在运输的过程中，要涉及集装箱拖车、船舶、火车等运输工具，涉及集装箱叉车、起重机、轨道式龙门吊以及岸壁装卸桥等装卸搬运工具，这些都要与集装箱标准尺寸相配套。

这整个过程中，物流模数起着重要的作用。这些数值关系表示的物流系统各种因素尺寸的标准尺度，使得物流更加的合理化和标准化。这些物流系统的构成因素包括：货物的成组、成组货物的装卸机械、搬运机械和设备以及运输设施、用于货物保管的机械和设备等。所以，在将来标准发生变化的那一刻，又会带给物流系统翻天覆地的变革。