日常对电动车进行必要的维护保养，可以提高其使用寿命，使骑行时操作时更加舒适。电动车的日常保养分整车保养和零部件保养两个方面，具体方法及注意事项如下：

1.整车的日常保养

电动车整车的日常保养方法及应注意的事项如下：

1）电动车应避免长时间日光暴晒。日光暴晒会加速油漆、塑料件、橡胶件和电子组件的老化，降低其技术性能和使用寿命。因此，电动车应存放于阴凉的地方。

2）电动车不能长时间停放在潮湿、高温和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件和电气元器件因发生化学反应而造成损坏。

3）应经常对电动车的传动部件进行检查、润滑和防锈处理，加固各紧固件，调整辐条的松紧度。

4）检查并保持蓄电池电能输出的接触端子清洁，检查并保持引线接口的接触良好，避免因接触不良而引起整车电器发生故障。

5）保护旋转部件的良好润滑，使之运转自如，以延长其使用寿命，并应根据润滑部位选用不同的润滑油。如实际保养时，链条应选用机油润滑；轴皮及轴内的滚珠应选用凡士林或3号润滑脂润滑。

6）对于整车表面的清洗，首先用清水对整车表面冲洗一次，去掉灰尘、泥沙和污物。然后取蓖麻籽数粒，将蓖麻籽用软布包好，轻轻砸碎，对轮圈和辐条等部位进行反复擦拭，可使漆面光亮如新，轮圈、辐条光洁锃亮，且有防锈、防腐作用。定期如此清洗，可使电动车光洁如新。

对于冲洗后的电动车，还应对其传动部件进行润滑。需提出注意的是，润滑时应选用30号机油或润滑脂，忌用缝纫机油。因为缝纫机油属于薄质润滑油，若用于电动车，会使车内原有的润滑油稀释而流失，降低油脂的润滑性能和防锈性能。

7）对于长时间放置的电动车，应将蓄电池的电充足，并定期补充电量，一般一个月补充一次。

2.电动车主要部件的日常保养

电动车是由充电器、蓄电池、链条、电动轮毂、电动机、控制器等主要部件装配而成，日常对其主要部件的及时保养有利于发挥整车技术特点、保证其性能可靠、骑行安全、节省维修费用等优势，从而延长电动车的使用寿命。

下面分别介绍对电动车进行维护和保养的具体方法和应注意的事项：

（1）充电器和蓄电池的保养

日常对电动车充电器和蓄电池的保养及应注意的事项主要包括以下方面：

1）充电器要专用，不能随意更换充电器：不同电动车车型所配备的充电器参数基本不相同，一般情况下不要随意更换充电器。若必须在两地充电，最好另外配备一只专用充电器。

2）保护好充电器：有些充电器在设计时未作为车载充电器设计，现在的充电器一般都不耐强烈振动。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数改变，导致充电状态不正常。因此，充电器最好不要放在电动车的后备箱或车筐中。如因特殊情况需要移动，也应把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生颠簸振动。

另外，在充电时要保持充电器通风，否则不但影响充电器的使用寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，会对蓄电池造成损伤。

3）勤充电：电动车与手机蓄电池不同，其配备的一般为铅酸蓄电池。铅酸蓄电池的记忆效益没有手机蓄电池那么强烈，经常放完电再充对蓄电池的寿命影响比较大。所以，即便充一次电可以使用2～3天，但是最好还是每天对电动车蓄电池进行充电，这样使蓄电池处于浅循环状态，对延长蓄电池的寿命很有好处。

另外，在给蓄电池进行充电时，充电器在指示灯充满电后，蓄电池充入量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对电动车续航能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠电积累，长期下去会致使蓄电池硫化。所以蓄电池充满电后最好还是尽可能继续进行浮充电，使蓄电池经常处于饱满状态。

4）定期深放电：蓄电池定期进行一次深放电有利于“活化”蓄电池，还可以略微提升蓄电池的容量。其方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠电压保护。在完全放电后，对蓄电池进行完全充电，会感觉蓄电池容量有所提升。

5）蓄电池季节性保养：蓄电池的原理是通过化学反应而产生电能，具有温度的适应范围，在过热、过冷的环境下都会对使用性能产生不良影响。因此，必须对蓄电池进行季节性养护。

①夏季保养：夏季温度较高，应避免蓄电池在太阳下暴晒，在电动车的行驶过程中，要充分了解蓄电池的运行情况，及时进行检查。如果蓄电池温度过高要采取防晒、降热、补水措施，防止蓄电池因高温或缺水而使活性物质的活动度增加，影响其使用寿命。

夏季蓄电池充电应在通风良好的室内进行，并远离热源。在充电过程中，注意检查蓄电池的外壳温度，若出现过热现象，应停止充电，待温度恢复正常后再进行充电。同时，当蓄电池温度偏高时，还要适当缩短充电的时间，以防止过充电。

②秋季保养：秋季气候干燥，环境中的风沙尘埃多，因此要经常注意对蓄电池电极接线进行养护，保持电极接线和蓄电池外部清洁。如果发现电极接线处有绿色的氧化物，应注意及时清除。因为这些绿色氧化物的存在，会引起漏电、接触不良等现象，严重时会造成蓄电池过早报废。清洗的方法如下：先用开水冲洗，再用压缩空气吹干水分，然后喷涂专用的防护剂，防止氧化层再次出现。

③冬季保养：蓄电池最怕低温，以往在温暖的地方正常使用的蓄电池，到寒冷的地方会突然没电了，其原因就是低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量要低得多。因此，蓄电池的冬季保养尤为重要，主要应侧重于以下五个方面：

a.在寒冷的冬季来临之前，应补充蓄电池的电解液，调整好电解液的密度，必要时充电；

b.经常保持蓄电池接线柱清洁，连接可靠；

c.对于露天停放的车辆，应将蓄电池拆下放到温暖的室内，防止蓄电池结冰冻坏；

d.经常检查蓄电池的充电程度，尽量做到少放电，并及时充电，使蓄电池保持有足够的电量；

e.在环境温度低于-10℃时，放完电的蓄电池将结冰，因此在充电前必须先进行解冻处理，然后再充电，否则有可能引起蓄电池爆炸。(www.daowen.com)

（2）链条的保养

日常对于电动车链条的保养主要包括及时清洗和定期润滑两个方面：

1）及时清洗：对于链条的清洗分两种情况：一是链条工作在接近地面的恶劣环境中，不可避免地黏上灰尘、泥沙、杂质等，此时应及时清除，以免造成链条过早磨损；二是链条应避免接触酸、碱等腐蚀性强的各种化学物质，若已粘上这些物质，应及时进行清洗，以免腐蚀链条表面，造成过早报废。

2）定期润滑：链条在传动时与链轮精密结合，并不停地反复做机械运动，传递动力。因此，链条在传动时，润滑非常重要。为了抑制链条的磨损和被腐蚀，对链条的润滑应注重以下三个部位：

①链条传动时弯曲部位的销轴和套筒之间；

②链条传动的松弛部位，外链板与内链板的间隙内；

③套筒与滚子之间。

（3）电动轮毂的保养

当电动车行驶在积水路面时，若积水过深则会超过电动轮毂中心，将可能造成电动机进水而发生故障。因此在此种情况驾驶电动车时，应十分注意。

电动轮毂的保养分为内部保养和外部保养两个方面。对于外部保养，如图2-83所示，主要是电动轮毂与后叉、后叉、衣架支架、挡泥板支架紧固件的紧固状态，用户在使用过程中，应经常检查，若发现螺母松动应及时拧紧。注意在紧固时，应保护好电动机的引线。

电动轮毂的内部保养相当重要，必须定期进行，一般规定电动车累计行驶1000h后进行。其保养内容如下：

1）卸下后轮，打开轮毂端盖，取出齿轮减速部分，进行清洗并更换润滑油；

2）检查轮毂齿轮是否磨损，若磨损严重应更换新齿轮；

3）检查轮毂电动机引出线是否折断，若已折断，应进行焊接，并在焊接处套上玻纤管；

图2-83 电动轮毂外部紧固件示意图

4）检查电动机运行是否正常，若损坏应更换电动机。

（4）电动机的保养

电动机是电动车的动力机构，其性能是否良好对电动车的整车性能有着直接的影响。所以必须进行维护和保养，具体保养项目如下：

1）检查电刷、换向器的磨损程度。一般电刷磨损到距离引线4～5mm时应更换，换向器表面磨损深度大于0.5mm时应更换。对于正常使用的电动机，不管其磨损程度如何，均应定期（一般为两年）更换电刷和换向器。

2）无论是有刷电动机还是无刷电动机，其输入电流过大都会影响电动机的使用性能，但电动机的电压是通过控制器供给的，只有当控制器内的电子组件老化，才会使输入电动机的电流变大。因此，必须对控制器进行检查，必要时更换控制器。

3）定期对电动机齿轮、轴承及减速零件进行润滑，若齿轮及轴承内外套磨损过大、防振片变形、弹簧性能下降或折断均应更换新件。

4）注意经常给蓄电池充电，使蓄电池保持足够的电压，防止因电压不足而引起电动机发热，加速电动机的老化。

（5）控制器的保养

日常对于电动车控制器的保养项目如下：

1）使用过程中例行检查：控制器在出厂时，已将其工作状态调到最佳，在使用过程中若出现故障或失控现象，可对连接线缆、接插件进行检查，即拉动线缆，拔下接插件重插，排除接触不良故障即可。一般情况下不得拆卸和调整，以免影响其性能。

2）主控板的保养：主控板一般安放在电动车中间的塑套内，控制器主控板（见图2-84）为电动车的主电路，具有较大的电流，会发出热量。所以为防止电路损坏，主控板不要在太阳下暴晒或长时间雨淋。

3）骑行时应注意的事项：在骑行电动车遇到较长陡坡或坎坷路面时，最好用脚点地配合行驶，降低工作电流，以防止影响控制器的作用性能。

图2-84 电动车控制器主控板（半成品）实物