电动车属于交通安全工具，为了保证骑行安全，日常必须作好各项安全检查，主要包括：骑行前的检查、机械部分的检查、车架的检查、前叉的检查、蓄电池的检查、供电线路的检查。具体检查方法如下：

1.骑行前的检查

（1）检查鞍座和转向把的高度是否调整好

鞍座和转向把的调整应按照所骑人而定，鞍座的高度以所骑人单脚能够着地为适宜，转向把的高度以所骑人小臂平放、肩部和手臂放松为宜。注意调整电动车的鞍座及转向把的高度时不能太高，鞍管、车体竖立管的安全线标记不得露出，如图2-80所示，否则容易出现安全事故。

图2-80 调整电动车的鞍座及车把的高度示意图

（2）检查前后制动是否调整好

前制动由右制动把控制，后制动由左制动把控制。前后制动的调整以左右制动把手柄达到一半行程时即能可靠制动为宜；制动皮过度磨损要及时更换。调整方法如下：

1）旋松制动皮紧固螺母，使两个制动皮能同时紧贴车圈，并与车圈边对正，拧紧制动皮紧固螺母即可，如图2-81所示。

2）旋松吊线紧固螺母，使两个制动皮与车圈间隙保持1.5～2mm，拉直吊线并拧紧吊线紧固螺母。

3）操作制动把时，制动皮应平稳可靠地紧贴在车圈左右面上，应调整制动臂位置，使制动皮相对车圈左右对称，制动时均衡受力。

4）旋松调节螺栓的锁螺母，然后调整调节螺栓，使周边间隙在最小状态下能转动车轮，这时抱闸盘与制动皮互不相关。

5）调整后锁紧绳螺钉。

图2-81 制动皮调整示意图

1—制动臂 2—制动皮 3—弹簧调节螺钉 4—制动钢丝固定座 5—制动钢丝

6）操作制动把进行试制动，若制动力不够，则继续调整节螺栓，直到有足够的制动力为止。

（3）检查链条的润滑情况及松紧度是否良好

手感和观察链条的链轴转动是否灵活、链节锈蚀是否严重。如果有锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条。链条过紧，脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件或出现脱落现象。标准状态下，链条的垂度为1～2mm较为适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条的松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。行驶一段时间后，应对链条的松紧程度进行调整，调整到链条用手上托时，与原链条呈现直线状态保持10～15mm。

（4）检查轮胎气压是否适当

充气过足时会使行车时颠簸剧烈，振动加剧，易使紧固件松动。充气太少时，会增加轮胎和路面的摩擦力，影响行驶速度，骑行阻力增大，使耗电增加，甚至会使轮胎扎伤受损。轮胎气压应遵循《电动车使用说明书》中推荐的气压或轮胎表面上的规定气压。

（5）检查转向把转动是否灵活

转向把转动不灵活，有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整。润滑一般使用凡士林、钙基或锂基润滑脂；调整时，先松开前叉锁母，旋转前叉上挡，调整转向把转动的灵活性达到要求后，锁紧前叉锁母即可。

（6）检查前后轮转动是否灵活

前后轮转动灵活性不好，将增加转动摩擦力，增加电量的消耗，从而降低续航里程。因此，一旦出现故障应及时润滑和保养维修，润滑一般使用凡士林、钙基或锂基润滑脂；如果是轴承故障，可以更换钢珠或轴承，如果是电动机故障应到电动机专业维修店进行维修。

（7）检查电路是否畅通

打开电源开关，检查电路是否畅通、插接件是否插接牢固可靠、熔丝管工作是否正常、蓄电池输出端子与电缆的连接是否牢固可靠、蓄电池舱是否锁好。

（8）检查蓄电池电量是否充足

根据出行的里程判断蓄电池的电量是否充足，如果电量不充足，则应适当辅以人力骑行，以避免蓄电池欠电压工作。

（9）检查电动机工作状况是否良好(www.daowen.com)

起动电动机并调整其转速，观察和听电动机运转的声音，如出现异常现象，应及时维修。

（10）检查灯光、扬声器是否正常

前照灯应明亮，光束一般应落在车头前方5～10m的范围；扬声器声音应响亮，不嘶哑；转向灯应闪烁正常、转向指示正常，灯光的闪烁频率为75～80次/min，仪表显示应正常。

（11）检查紧固件是否紧固

检查辐条与电动机轮毂和前轴承的连接是否可靠及把横管、把立管、鞍座、鞍管、前轮、后轮、中轴、锁母、脚蹬等的紧固件是否松动，如果出现紧固件松动或脱落，应及时紧固或更换。各紧固件的推荐力矩一般为把横管、把立管的旋紧转矩为16～18N·m；鞍座、鞍管紧固件的旋紧转矩为18～20N·m；后轮紧固转矩为40～45N·m；前轮紧固转矩为18～20N·m；前制动皮应与轮毂受压面平行、高低一致，制动皮与轮毂的间隙不大于3mm；制动松紧度以握制动把离手柄10mm时能制动住为宜，未制动时，制动皮不得与车轮的任何部位发生接触，制动皮发生明显的磨损时，应及时进行更换，以免损伤车圈；辐条松紧应适当，链条不得与车体发生碰擦，调整时，可调节后轮与中轴的距离，链条的张紧度控制为10～15mm。

2.日常对电动车机械部分的检查

电动车因长期行驶于各种复杂路面，会经常出现机械部分异常磨损或松动现象，为确保行车安全，日常应使用扭力板手对以下部件进行检查：

1）检查把心丝杆与转向把接头螺钉的紧固扭矩不小于18N·m。

2）检查鞍座夹紧螺栓、车架后接头紧固螺钉的紧固扭矩不小于18N·m。

3）检查中轴锁母的紧固扭矩不小于30N·m。

4）检查前轮的紧固扭矩不小于18N·m。

5）检查后轮的紧固扭矩不小于30N·m。

另外，还应经常检查反射器（见图2-82）是否齐全、表面是否清洁及是否紧固完好，以提高夜间行车的安全性。

3.电动车车架的检查

电动车车架属于整车的承受重力部件，许多重要安全部件都安装在车架上，车架性能的好坏是安全骑行的重要保证，所以有必要对其进行检查。

图2-82 电动车反射器装配位置示意图

检查时，应注意观察车架各焊接部位是否有脱焊处，检查钢管有无裂缝或腐蚀现象。发现问题应立即维修好故障部位。

4.前叉的检查

前叉属于电动车的承受重力部件，也为控制部件，一头通过减振器与前轮相接，另一头与转向把相接，骑行时依靠它来掌握前轮的方向。既要承受很大的重力，又要保持一定的活力，以便于操作，所以对它的检查也相当重要。

检查时，主要观察把立管处焊接是否牢固，定期保养时，还应拆下前叉检查各部位是否异常，以确保其性能正常、转向灵活可靠。

5.日常对电动车供电线路的检查

日常对电动车供电线路应进行如下检查：

1）检查并保持蓄电池电能输出的接触端子清洁；

2）检查并保持引线接口的接触良好；

3）检查各接口的插接件是否牢固可靠，避免因接触不良引起整车电气故障或蓄电池能量利用效率低。

6.日常对蓄电池的检查

蓄电池在充、放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液液面下降，使极板外露而硫化，缩短蓄电池的使用寿命。因此，应定期对蓄电池液面进行检查，一般夏天一星期检查一次，冬天两星期检查一次。可拧开加液盖观察，正常时液面应高于极板10～15mm，若液面下降，应及时补充蒸馏水或电解液。但不能用自来水、河水、井水等普通水当作蒸馏水添加。