电动车作为一种交通工具，其故障一般是在骑行中出现的，因此维修人员应能以最快的速度进行修复才能满足用户的要求。下面介绍维修电动车应该掌握的一些快修技巧。

1.询问技巧

检修前通过询问了解车辆的基本情况在电动车维修中非常重要。在维修前，不要急于立马就进行大刀阔斧地拆卸，以致维修效率很低，甚至弄巧成拙。检修前，应仔细向车主询问故障车辆的购买日期、出现故障的特征、故障的具体部位、以前是否进行过维修、更换过哪些零部件等情况。

通过询问，综合故障车辆的品牌、车型、性能特点、经常会出现的类似故障等，了解了基本情况，即可确定需要检测的故障部位，再依照维修步骤即可进行检修。

掌握检修电动车前的询问技巧，对于许多检修工作可起到意想不到的效果，甚至有些故障原因需要检测很长时间，或拆卸很多部件才能确定，而通过“目击者”（车主）一番陈述，即可排查出比较复杂的故障。这往往被初学维修者忽略，而被有经验维修者当作维修电动车的快修技巧。

2.直观检查技巧

直观检查技巧即对故障电动车检修时使用看、听、触、嗅四种检查技巧。它通过人体感观器官接触故障车辆，使维修人员对待修车辆的故障作出初步判断，是检修电动车最直接、最方便、最常用的维修技巧。使用此种方法，有时可以快速查找到故障的原因，从而提高维修效率。

（1）看

看，就是通过观察对故障电动车进行初步检查，一般是对机械故障而言的。如观察车架有无断裂，链条是否过松，有无掉链现象，制动皮是否和车圈摩擦，仪表是否不亮，熔丝是否熔断，接插器的插头是否严重锈蚀，蓄电池是否鼓起、有无漏液，蓄电池连接线是否氧化或松动，车轮气压是否正常，前后轴固定螺母是否松动等。通过观察即可找到故障部位，为快速维修提供依据。

（2）听

电动车的有些故障在出现时都会发出各种声音，而通过耳朵即可听出声音出自故障的部位，从而可对其进一步进行检测，最后修复故障。如曲轴和中轴松动时，致使链条和链罩相摩擦而产生“嗒嗒”的噪声；若听到“吱呀”声，应检查电动机转子是否扫膛、电刷和换向器是否因缺油而摩擦严重、磁钢是否松动；若听到噪声来自减振器，则应检查减振弹簧是否缺少润滑油等。维修时，通过听电动车各种运行声音，是经常用到且非常实用的技巧。

（3）触

触，就是待故障电动车运行停下后，通过用手去触摸感知各部件的温度来判断其是否异常。如通过用手触摸电动机，若感觉明显超出正常温度，则可判断电动机工作异常，需要对其检修；平时应经常用手触摸前后轮毂是否烫手，即可检查出轮毂轴承是否损坏；在给蓄电池充电时，用手触摸到蓄电池温度过高，则可判断该蓄电池性能异常；若电动机出现“时转时停”故障，首先应用手触摸电门锁、接插器是否发热，若发热，则说明是因接触不良而引起电动机出现“时转时停”故障；通过用手触摸，检查各部件的紧固螺钉是否松动等。电动车很多故障都是通过触摸来作出初步判断的。

（4）嗅

嗅，就是通过嗅觉来检查故障电动车有无异常气味，再找到异味发生的部位。例如在对电动机进行检修时，若嗅到很大的焦味，则可迅速判断电动机的绕组匝间短路；在检修充电器不充电的故障中，当嗅到异常的气味时，应拆开充电器外壳，检查电路板上元器件是否已损坏。通过嗅觉查找故障的部位，在电动车实际维修中也经常用到。

3.测量技巧

测量技巧在维修电器领域中非常重要，在电动车维修时，更是不可缺少的一门维修技巧。通过测量可以判断各种隐藏的故障及原因，从而快速修复故障电动车。

维修电动车时，经常使用的测量技巧主要有电压测量法、电阻测量法、温度测量法等测量方法。通过使用仪表测量电动车的电阻、电压和电流值，与正常值进行对比，从而找出故障部位和故障元器件。

（1）电压测量法

电压测量法是维修电动车最方便、最直接的检测方法，在许多维修电动车的故障中应用到。如在前面提到的检修电动机不转的快修方法时，通过测量调速转向把输出的控制电压即可迅速找到故障原因；又如在检修电动车调速失灵的快修方法中，通过万用表对蓄电池电压进行检测，即可判断蓄电池是否异常。

特别是在检修电动车的控制器和充电器故障中，使用电压测量法进行检测，更能迅速检查出故障原因，提高维修工作效率。如在检修充电器不充电的快修方法中，使用电压测量法测量充电器有无输出电压，即可迅速判断充电器是否存在故障；在检修电动机失控的快修方法中，使用电压测量法测量控制器输出端有无电压输出，即可准确地查出故障原因，迅速修复故障；检修充电器不充电时，可使用电压测量法测量充电器输出电压来判断充电器是否存在故障；另外，通过电压测量法还可以判断出电动机的相位，判断霍尔元件是否损坏，电动机是否缺相等。

（2）电阻测量法

电阻测量法也是维修电动车最常用的维修方法之一，使用电阻测量法能迅速查明电动车故障部位，对故障电动车予以快速修复。它分在路检测和开路检测两种方法，即使用万用表欧姆挡对电路、元器件的电阻进行测量，来判断其电路或元器件是否有故障。

如在电动车整车无电的快修方法中，用电阻测量法测量电源开关的输入端与输出端之间的电阻值，即可判断电源开关是否损坏，还可测量熔丝、电门锁是否断路；在电动车驱动无力的快修方法中，使用电阻测量法来测量电动机绕组绝缘电阻是否合格，从而判断该电动机绝缘是否良好；在电动车电动机运转不正常的快修方法中，用电阻测量法，对电动机三个绕组进行测量，判断绕组匝间是否存在短路或断路；使用电阻测量法在检修无刷电动车的电动机时，通过测量三根传感信号输出线对地和5V供电之间的电阻值，即可判断控制器是否损坏等。

（3）温度测量法(www.daowen.com)

温度测量法在电动车维修中也常常使用到，它通过测量电动车上部件的温度来判断电动机、控制器的功率放大器、充电器的电源开关管等主要部件故障的原因及具体故障部位。如在前面提到的电动机发热故障快修方法中，可使用温度测量法来判断发动机是否存在发热故障。

在电动车维修中，当感觉发动机或充电器等部位温度过高时，可通过用手触摸来测试，或用带温度测量功能的万用表进行测量。但必须先断电，最好使用非接触式红外线温度计（见图2-78）来进行测量，以免发生触电事故。

4.快速查找故障点技巧

电动车的很多故障都比较复杂，在维修时需要掌握快速查找故障元器件的一些技巧，根据故障类型及表象，再通过检查或测量相关部件的电压或电阻值来判断故障部件，再进行正确的检修程序，就能顺藤摸瓜地快速查找到故障点，并把它修复好。

图2-78 非接触式红外线温度计外形实物

例如，当电动车电动机出现不转的故障时就比较复杂，在维修时应根据故障类型再进行检查，运用正确的检修程序，就能快速查找到故障元器件。检查电动机不转的情况一般有以下5种：

1）打开电源钥匙开关，观察仪表盘，若电量显示正常，则按以下程序进行检查：测量控制器输入的36V电压→测量控制器输出的5V电压→测量传感器电源电压→检查熔丝、钥匙开关、蓄电池触头和电源线接头。

2）电量和电压均正常，但电动机不转，则按以下程序进行检查：检测控制器输出的5V电源→检查传感器电源→检查控制器（有刷电动机控制器由PWM脉宽调制器电路、大功率场效应晶体管输出电路、欠电压电路、过电流保护电路等部件组成，常见故障是场效应晶体管击穿、烧断、续流二极管损坏、输出电源故障和保护电路故障等）→检查调速手柄。

3）电源电压和调速手柄均正常，但电动机仍然不转，则按以下程序进行检查：检查制动把（机械式和电子开关式两种方式）→测量机械式制动把引线之间的电阻（非制动状态时的电阻值应为无穷大，制动状态的电阻值应为0Ω）→检查电子开关式制动把的工作电源→检查电子开关式制动把信号在正常状态与制动状态的电压跳变情况→检查控制器。

4）电源和控制器均正常，但有刷电动机不转，则按以下程序进行检查：断开有刷电动机与控制器连接线，测量电动机两线之间电阻是否正常→检查有刷电动机接线头→检查有刷电动机电刷→检查有刷电动机换向器→检查有齿电动机的减速齿轮。

5）电源正常，但无刷电动机不转，则按以下程序进行检查：检查无刷电动机传感器→接通钥匙开关，测量控制器到传感器引出线的电源电压→转动无刷电动机测量电动机三根传感器的输出端电压是否呈有规律的跳变。

从上面的故障案例中可以总结出，快速查找故障点的关键在于需要制定一套正确的检修程序，再通过检查、测量、判断，再复杂的故障也可排除。

又例如，快速检修电动机时转时停故障的检修程序如图2-79所示，检修步骤如下：首先打开电源钥匙，观察电量显示，若电量显示偏低，则为蓄电池故障。再检查钥匙开关接触是否正常；电源线有无松动；触头是否接触不良。若空载电压正常，而负载时常停机，则可判断为蓄电池寿命接近终止，内阻增大，此时应更换蓄电池。若电量显示正常，则可判断为电动机故障。应拆开电动机，检修电刷、换向器，即可快速修复故障部位。

图2-79 快速检修电动机时转时停的检修程序

5.替换技巧

在电动车维修中，当怀疑某零部件有问题时，将其拆卸下来，采用一个相同型号、相同规格、性能良好的零部件替换，若能排除故障，则说明原零部件已损坏。替换技巧在维修电动车时经常使用到，如当怀疑电动车性能老化的电动机、蓄电池、转向把、控制器、充电器存在故障时，都可以使用新的或性能良好的相同部件去替换，从而可以以最快速度对故障加以确定。

6.开路检修技巧

开路检修技巧就是在维修电动车时，将某些接口或电路中某个关键点，再或者将某个零部件断开，通过观察断开后电动车的反映，从而确定故障范围或判断故障点的一种方法。

例如，若断开电动机插接件后，熔丝管不再熔断，则说明该电动机存在过电流故障；同样，若断开控制器后，熔丝管不再熔断，则说明控制器存在故障；又如在检修电动机不转故障时，脱开制动把的接插件后电动机能够正常运转，则说明制动把存在故障，应对制动把进行维修或更换。

7.短路检修技巧

短路检修技巧与开路检修技巧刚好相反，它是将某些关键点短接，通过观察其反应，从而确立故障范围的一种方法。

例如，在维修电动车整车无电的故障时，当怀疑电门锁存在故障时，可用一根导线将电门锁短接，若能消除故障，则说明电门锁开路；在维修制动后不能断电的故障时，若将控制器接制动把线的黑色引线对地短接后故障排除，则说明故障出在制动把上，应检修或更换制动把。