为使硬件研发工作顺利进行，中软AFC开始招兵买马，吸纳了许多有经验的技术人才，如电气设计方面的资深人士陶松，迅速搭建设备研发队伍。

组建团队并不轻松。中软AFC是一家以软件起家的企业，现在组建一支硬件研发队伍，他们的工作内容是其他技术人员从未涉及也不了解的，该如何界定他们的技术水平？新来的硬件工程师能否与现有的软件技术人员和睦相处，彻底融入中软AFC的技术大家庭？队伍召集起来，又该以何种角度切入研发工作？如何管理，如何设计团队的技术走向和研发路径？

无论如何，中软AFC的硬件研发团队还是搭建起来了。团队以王晓军、陶松等人为核心，经过对行业需求的反复分析，结合当时的项目经验和实际设计能力，提出了“整机+模块”双线并行研发的设计思路。一方面从整机电气布局入手，从与日本信号在首都机场线、北京地铁13号线升级改造的项目合作中汲取技术营养，发展自己的整机电气架构与设计能力；另一方面从业务模块入手，逐步研发国产化的具有自主知识产权的产品。

这一思路的优点是，使中软AFC的硬件研发水平能够实现技术架构完整、产品类型完善，并在硬件产品上覆盖整机终端设备与模块，软件业务覆盖上位机终端软件与下位机工控嵌入式，形成AFC领域除去运营清算中心外的全面技术能力支持，基本囊括了AFC五层技术架构中除去ACC以外的全部内容。

确定目标后，在陶松对整体技术环节的把控下，中软AFC建立了设备硬件的结构和电气设计技术体系；完成了第一代中软AFC终端的设计工作，为整机电气布局打下了基础；完成了第一代硬币单元的设计工作，标志着中软AFC的技术能力从集成商向综合集成制造商的跨越。(www.daowen.com)

在团队形成的过程中，一些年轻人开始崭露头角，李棋瑞与韩建军成为其中脱颖而出的技术骨干。他们都是刚毕业就来到中软AFC，作为技术新手加入硬件研发团队的。硬件研发工作是一个复杂、乏味甚至冗长的过程，在这个过程中，要经历无数次的失败与挫折，有些人放弃了，有些人退缩了，而坚持下来的人则会百炼成钢。

李棋瑞曾无数次将自己第一次绘制的电路板描述为“比狗啃的都难看”，但在他的一路努力下，2018年由他带领的技术团队在轨道交通核心部件的多项知识产权专利相继获得了省部级科技进步奖和中国信息产业商会的科技金奖等多个科研奖项。韩建军则是从门外汉开始，师从多位技术专家，从一个敏而好学的学徒到后来在整机电气设计里独当一面，成为行业内小有名气的技术专家。近十年间，又陆续带出了很多出色的技术能手，现如今他的徒弟们也在各自的专业领域里开始独当一面。

李棋瑞和韩建军的成长代表着中软AFC硬件研发团队开始走向成熟。在他们的带领下，一批批“后来者”正在创造着中软AFC的未来。

这就是中软AFC的传承，是工匠精神的延续。