2012年,中软AFC开始与高铁领域资深企业合作,进行高铁项目的投标。高铁项目与其他地铁项目的评标方法不同,采用现场抽签的方式,在最低价中标法、综合平均分法、摇珠法三种方式中抽取其一。与合作企业商议后,中软AFC采用最低价中标法参与投标。同年8月,中软AFC中标“新建向莆铁路客服系统集成工程施工总价承包”项目,正式进入高铁领域。
新建向塘至莆田(福州)铁路(以下简称“向莆铁路”)作为当年全国开通里程最长的铁路线路,在开通过程中受到赣闽两省各级政府以及铁路总公司的高度重视。由于向莆铁路是中软AFC中标的第一条高铁项目,中软AFC没有精于高铁项目的技术人员及项目管理人员,主持重担落在了有着丰富项目经验的赵东身上。杜潜从各部门抽调人员组建第一个高铁项目组,并大胆启用了有海外留学经验的杜嵩,让他担任向莆项目内部的项目经理。
在项目启动前,赵东带着杜嵩等项目组成员认真研讨学习,仔细研究项目需求,查阅以往高铁建设资料,编制项目实施计划,协调各环节支持人员,并在实施过程中不断调整改进管理方案。杜嵩带着一批项目实施人员尝试着开展工作。系统多,涉及的厂家也多,相应的协调难度也会增大。施工过程中,设备种类多,相应的施工点位也多,与各相关接口单位协调沟通量极大。由于开通时间固定、作业面受房建进度影响、工期紧张等因素,中软AFC工作人员不仅要加班加点,还要协调供货商、技术人员加班。此外,高铁项目的验收工序相比地铁验收更多,施工位置往往在高山荒野,条件艰苦。这些困难项目组成员们都一一克服,最终圆满地完成了工作任务。
虽然困难重重,但项目组成员们苦中作乐。赵东回忆说:“项目遍布江西和福建的山区,尽管路途遥远,但也增加了很多乐趣。我们顺利完成了实施和验收,也觉得非常自豪、非常有成就感。”
高铁客服系统直接面向公众,是门面担当。作为重点工作,在向莆铁路项目临近开通时,经常会有领导及专家前来视察工作。中软AFC在一次次检查中经受住了考验,得到了各界的高度评价。(www.daowen.com)
经过向莆项目的洗礼,中软AFC锻炼出了一批高铁客服的专业人才。很多项目组成员在向莆项目结束后,奔赴后续中标的其他高铁项目。同时,向莆铁路项目也是中软AFC第一次与诸多高铁客服行业的厂家合作,良好的项目成果促进了中软AFC与诸多单位建立良好的合作关系。
fig.2-12 向莆线南昌西站顺利开通
向莆铁路项目的顺利实施,为中软AFC在高铁领域取得了开门红。2014年8月,哈尔滨项目与向莆铁路项目同时开通,两个项目为中软AFC创造了两亿多元的业绩(fig.2-12)。
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