中标天津地铁3号线项目后不久，2009年6月，中软AFC中标“北京地铁9号线工程自动售检票系统（AFC）设备采购项目”，2009年7月，又中标“北京市轨道交通房山线工程自动售检票系统（AFC）设备采购项目”“北京地铁15号线工程AFC系统采购项目”。中软AFC以北京为根据地的战略初现雏形（fig.2-3，fig.2-4）。

而正当中软AFC觉得已经经历了一些风浪，能够接受市场检验时，迎面而来的却是2010年全年零中标的沉重打击。

投标失败的原因，还是绕不过一个词——业绩。虽然中软AFC后续又中标了很多项目，但大部分尚未进入实施阶段，已经进入实施阶段的也还没有完成，因此，招标方依旧认为中软AFC的业绩不够。当时多数招标方划定的业绩门槛是5000万元以上，中软AFC已经完成的首都机场线只有4个站，业绩只有2000多万元。北京地铁13号线升级改造项目的业绩虽然有1亿多元，但很多时候招标方并不把联合体中标的项目算作业绩。

2010年，中软AFC的市场人员不断奔波于各个有地铁兴建计划的城市，做了大量、翔实的前期工作，参与了很多次投标，却始终一无所获。不过，经受过初创阶段和走出北京阶段的艰辛磨砺后，这次短暂的“零中标”曲折并没有像以往一样打击到中软AFC的信心。在企业规模和从业心理等方面，中软AFC都在逐渐发展和强大。

虽然没有新项目中标，但是可以把之前中标的项目做好，证明自己的实力，争取更多机会。2010年至2011年，中软AFC上下一心，在项目实施中埋头苦干。2010年12月30日，地铁房山线项目和地铁15号线项目同时开通运营，中软AFC的实施能力经受住了多项目并行的挑战，所提供的AFC系统顺利通过了各项测试，运营良好，为中软AFC赢得了口碑。

fig.2-3　北京地铁9号线工程AFC系统采购合同签约现场(www.daowen.com)

fig.2-4　中软AFC管理层与骨干在北京地铁9号线、15号线、房山线中标庆功会上的合影

投标也在继续进行。投标项目总是时间紧、任务重，在领导的大力支持下，中软AFC市场部和商务综合部表现出强大的团队合作精神，通过辛勤认真的工作，凭借中软AFC已获得的良好的企业市场信誉、优秀的方案和合理的报价，战胜诸多实力雄厚的竞争对手。不久，好消息传来了。

2011年1月中旬，中软AFC连中三标，先后中标“长春轻轨三期自动售检票系统工程”“武汉市轨道交通2号线一期、4号线工程AFC系统自动检票机和辅助设备采购项目”“哈尔滨市轨道交通1号线一、二期工程线路自动售检票（AFC）系统集成采购总承包项目”，在中软AFC历史上形成了一个中标小爆发期。

长春、武汉、哈尔滨三个项目的中标，激励了全体员工，标志着中软AFC正在走出京津冀地区，大踏步地走向全国，既展示了中软AFC在轨道交通领域强大的开发能力和项目实施能力，又反映了客户对中软AFC的充分信任。