理论教育 中软AFC:设备研发历程,挑战不可能

中软AFC:设备研发历程,挑战不可能

时间:2023-09-17 理论教育 版权反馈
【摘要】:后来,中软AFC特别成立了美工小组,根据各地业主对设备的外观需求进行专门设计,这也成为AFC自动售检票设备设计、研制必不可少的环节。最终,中软AFC依靠自己的力量,成功设计生产了自有品牌的TVM、BOM、EQM设备,更完全自主设计了依靠硬币自身重力传动处理的硬币单元系统。

中软AFC:设备研发历程,挑战不可能

软件有了,业务规则设计好了,设备部分怎么办?做,还是不做?为了公司今后的发展,具有战略眼光的杜潜再次作出了大胆决定:中软AFC自主设计硬件设备。杜潜认为,进入一个行业,抓住一个机会,就一定要把这里面所有东西吃透。无论是硬件设备还是软件系统,只有把核心技术掌握在自己手里,才能为今后的发展奠定基础。

根据中软AFC和日本信号合作的分工,在首都机场线项目和北京地铁13号线升级改造项目中,日本信号提供闸机的整机和改造部件,TVM则完全由中软AFC设计、研制、生产以及供货。这对于刚刚迈入AFC领域、没有任何硬件设备研发和生产的经验的中软AFC来说,是一个巨大的挑战。

既然选择了远方,就只能风雨兼程。

设备设计的第一步是外观。产品的工业设计,不仅是造型设计,还包括了人机工程用户交互等科学元素。由于北京地铁的TVM需求与日本信号在日本国内制造的TVM差异较大,日本信号没办法为中软AFC提供可参考的优秀案例。重新招聘专业的外观设计人员情况又不允许。怎么办?就这么止步于外观设计么?关键时刻,曾经学过美术、有一定工业设计基础的杜潜挑起了担子。

在决定转型、探索企业在地铁AFC领域的发展道路后,无论是因公出差还是因私出国旅游,杜潜都会特意去乘坐所在国家的轨道交通,对其AFC运营情况和设备外观等进行仔细的观察和了解,对TVM的外观和功能更是格外关注。杜潜根据自己的记忆和想象,结合北京地铁AFC的TVM功能需求,对每一个部件、每一根线条都进行了仔细的研究和思考。杜潜的设计思路是,在造型好看的基础上,将人体工程、材料、结构等内容糅合在一起,通过“画”表达出来。最终几易其稿,拿出了一份美观大方的TVM外观草图。再经过技术人员的多次改进、完善,中软AFC初步确定了TVM、BOM和EQM(查询机)的外观。

得益于杜潜的美术功底,以及他在设计中以AFC系统使用需求为依据的选择,在后续的多个项目中,中软AFC设备的外观设计一直是业主赞赏有加的特长。后来,中软AFC特别成立了美工小组,根据各地业主对设备的外观需求进行专门设计,这也成为AFC自动售检票设备设计、研制必不可少的环节。

外观的设计有了,内部结构又该如何进行?当时,中软AFC的行业技术积累非常少,所谓的设备研发是从一个个小部件和一个个小细节开始的。一些现在看来非常简单的技术问题,他们都要研究上十天半个月。这时,赵东向杜潜推荐了机械结构设计制造出身的王晓军。王晓军在深圳一家台资企业负责供应商管理工作已经五年了,对各种设备产品的质量、规格、功能等很有了解,也很有把控能力。经过几次深入沟通,杜潜借助对TVM设备设计思路的清晰梳理,用自己的专业能力成功打动了王晓军。王晓军来到北京,加入了中软AFC的队伍。他的第一项工作就是跟着日本信号的技术人员学习硬件设备设计。

日本信号的产品设计方法、理念和经验,是可供中软AFC学习的宝贵资源。北京地铁13号线是升级改造项目,AGM沿用日本信号的产品。为了与日本信号的产品配色、设计风格一致,中软AFC在实验室安装了一台日本信号的TVM,研究学习它的外观、内部布局和安装固定形式。

当时在业内流传着两种声音。一种来自对日本信号不了解的人:“中软AFC说是搞硬件设计研发,不过是照搬日本信号的东西,换汤不换药,也没什么了不起!”另一种来自对日本信号非常了解的人,他们知道像日本信号这样对知识产权控制非常强的企业,不会把自己的核心技术拱手送给中软AFC,认定“中软AFC是研发不出什么真正的东西来的”!(www.daowen.com)

面对人们的质疑,中软AFC坚持用事实说话。

设备的内部硬件中,由于大型核心模块发行单元纸币单元已确定进口国外集成商的成熟产品,剩余主要工作是硬币单元的设计、框架设计、布局以及维修模块、电源模块等小型模块设计。

设计制造工作说来寥寥一两句话,实际运作起来却极为艰难。王晓军担任主设计,选型、配合等辅助工作交给其他工作人员,他们用非常原始的手工作坊式方法,倾尽全力“拼凑”出第一台硬件设备。这是一件非常不成熟和简陋的产品:不锈钢的面板粘贴在前面板上,粘得不够牢固,使劲一敲就能掉下来;设备的背面,因间距设计不合理,装在导轨和架子上的部件,有一些线路搭在外面,在推拉过程中很容易产生火花。但无论如何,第一步已经迈出了。接下来,设计不成熟,就改进;有缺陷,就弥补。

北京地铁AFC系统的TVM要求硬币必须利用重力自然下落,并要求在乘客购票过程中,可以实现原币退回功能。这意味着硬币单元结构上要有一个暂存空间,满足15枚硬币的收纳需求。乘客执行取消购票指令时,系统可以打开退回门档,将之前投入的硬币退回;乘客执行确认购票指令时,系统则可以打开收入门档,将乘客投入的硬币收入回收Hooper。

就是这样一个狭小的硬件结构空间,成了硬币单元功能实现的重要环节,处理不好,就会导致卡币或无法打开门档。设计过程中,王晓军在这一步经历了多次失败,一度想过放弃尝试直接购买现成设备。但市面上没有一个厂家生产的硬币单元能与中软AFC自主设计的TVM外壳实现“对口”,被赶鸭子上架的王晓军只好紧咬牙关,一点一点地修改、一点一点地验证测试。终于,他找到了门档开关最合理的倾斜角度,拿出为防止卡币而专门设计的导角方案,攻克了自主部件的第一个技术难关。

最终,中软AFC依靠自己的力量,成功设计生产了自有品牌的TVM、BOM、EQM设备,更完全自主设计了依靠硬币自身重力传动处理的硬币单元系统。

硬件设备的设计方案确定后,中软AFC选择了一家具有钣金生产和不锈钢加工能力的工厂作为合作方,配合生产厂商开始了紧锣密鼓的选型、框架、布局设计、细化设计以及样机生产组装,短时间内完成了中软AFC第一台TVM和硬币单元的设计定型,并顺利通过小批量生产验证,进入批量生产。

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