图2-1-1 蓄电池、端子K1.15供电继电器电路图

A—蓄电池 J329—端子K1.15供电继电器 J393—舒适／便利功能系统中央控制器 J367—蓄电池监控控制器 SA1—熔丝架A上的熔丝1 SA2—熔丝架A上的熔丝2 T2x—2芯黑色插头连接 T32d—32芯灰色插头连接 —继电器板上的螺栓连接1（30） —继电器板上的螺栓连接2（30） —起动蓄电池旁边的接地点 —正极连接（30），在仪表板导线束中 —正极连接3（30），在主导线束中 —正极连接4（30），在主导线束中 —正极连接3（15），在车内导线束中 —正极连接（30），在发动机舱导线束中

图2-1-2 去干扰电容器、蓄电池中断点火器、外接起动插座电路图

C24—抗干扰电容器 J234—安全气囊控制器 N253—蓄电池断路引爆装置 U6—辅助起动插座 TV22—端子 K1.30的导线分配器2 T2y—2芯黄色插头连接 T100—100芯黄色插头连接 —接地连接2，在发动机舱导线束中 —正极连接2（30），在发动机舱导线束中 ∗—仅用于符合EU5／ULEV2（7MG／7GB）排气标准的车辆 ＃—取消，逐步更改 ＃＃—逐步更改

图2-1-3 起动机、三相交流发电机、外接起动插座电路图

B—起动机 C—发电机 C1—电压调节器 S204—熔丝1（30） S205—熔丝2（30） T51—5芯黑色插头连接，在发动机舱内 T17r—17芯白色插头连接，在发动机舱电控箱中 T17e—17芯红色插头连接，左侧A柱接线板 TV22—端子K1.30的导线分配器2 U6—辅助起动插座 —接地连接2，在发动机舱导线束中 ∗—见适用的冷却风扇电路图

图2-1-4 MOtrOnic供电继电器，发动机组件供电继电器电路图

J271—MOtrOnic供电继电器 J623—发动机控制器 J757—发动机部件供电继电器 T17q—17芯红色插头连接，在发动机舱电控箱中 T94—94芯黑色插头连接 —接地连接2，在发动机舱导线束中 —正极连接1（87），在车内导线束中 —连接1，在发动机舱导线束中 —连接6，在发动机舱导线束中

图2-1-5 起动机继电器电路图

J53—起动机继电器 J393—舒适／便利功能系统中央控制器 J623—发动机控制器 J695—起动机继电器2 SB1—熔丝架B上的熔丝1 SB3—熔丝架B上的熔丝3 ST1—熔丝支架1 T51—5芯黑色插头连接，在发动机舱内

T17r—17芯白色插头连接，在发动机舱电控箱中 T32d—32芯灰色插头连接 T94—94芯黑色插头连接 —接地连接2，在发动机舱导线束中 —正极连接1（15），在发动机舱导线束中 —连接（50），在发动机舱右侧导线束中 ∗—见变速器的适用电路图

图2-1-6 发动机控制器总线端K1.30、机油油位和机油温度传感器电路图

G266—机油油位和机油温度传感器 J623—发动机控制器 SB2—熔丝架B上的熔丝2 SB4—熔丝架B上的熔丝4 SB6—熔丝架B上的熔丝6 ST1—熔丝支架1 T94—94芯黑色插头连接 —发动机舱内左侧接地点 —接地连接1，在发动机舱导线束中 —接地连接2，在发动机舱导线束中 —连接3，在发动机舱导线束中 ＃—取消，逐步更改 ＃＃—逐步更改

图2-1-7 凸轮轴调节阀、自动空调装置制冷液锁闭阀、冷却液继续循环泵电路图

J255—ClimatrOnic控制器 J293—散热器风扇控制器 J496—冷却液辅助泵继电器 J623—发动机控制器 N205—凸轮轴调节阀1 N208—凸轮轴调节阀2 N318—排气门凸轮轴调节阀1 N422—自动空调装置冷却液截止阀 T51—5芯黑色插头连接，在发动机舱内 T17b—17芯蓝色插头连接，左侧A柱接线板 T17q—17芯红色插头连接，在发动机舱电控箱中 T20e—20芯插头连接 T60—60芯黑色插头连接 T94—94芯黑色插头连接 V51—冷却液继续补给泵 —接地连接1，在发动机舱导线束中 —连接13，在发动机舱导线束中 ∗—见适用的冷却风扇电路图 ∗∗—视装备而定（8Z4／8Z6／8Z9）

图2-1-8 凸轮轴调节阀、凸轮轴调节元件电路图

F366—发动机控制器，凸轮轴调节元件1 F367—发动机控制器，凸轮轴调节元件2 F368—发动机控制器，凸轮轴调节元件3 F369—发动机控制器，凸轮轴调节元件4 F370—发动机控制器，凸轮轴调节元件5 J623—发动机控制器 N319—排气门

凸轮轴调节阀2 SB7—熔丝架B上的熔丝7 ST1—熔丝支架1 T60—60芯黑色插头连接 T94—94芯黑色插头连接 —连接13，在发动机舱导线束中 —连接14，在发动机舱导线束中 —连接16，在发动机舱导线束中

图2-1-9 凸轮轴调节元件电路图

F371—发动机控制器，凸轮轴调节元件6 F372—发动机控制器，凸轮轴调节元件7 F373—发动机控制器，凸轮轴调节元件8 F374—发动机控制器，凸轮轴调节元件9 F375—发动机控制器，凸轮轴调节元件10 F376—发动机控制器，

凸轮轴调节元件11 F377—发动机控制器，凸轮轴调节元件12 J623—发动机控制器 T60—60芯黑色插头连接 T94—94芯黑色插头连接 —连接14，在发动机舱导线束中 —连接16，在发动机舱导线束中

图2-1-10 燃油系统诊断泵、活性炭容器装置电磁阀1、进气管转换阀、燃油计量阀电路图

J623—发动机控制器 N80—活性炭罐电磁阀1 N156—进气支管转换阀 N290—燃油定量阀 SB5—熔丝架B上的熔丝5 ST1—熔丝支架1 T17q—17芯红色插头连接，在发动机舱电控箱中 T60—60芯黑色插头连接 T94—94芯黑色插头连接 V144—燃油系统诊断泵 —连接9，在发动机舱导线束中 ∗—仅用于带美国装备的车辆

图2-1-11 机油压力调节阀、二次空气泵电动机电路图

J299—二次空气泵继电器 J623—发动机控制器 N428—机油压力调节阀 S130—二次空气泵熔丝 T14e—14芯黑色插头连接，在发动机舱内左侧 T60—60芯黑色插头连接 T94—94芯黑色插头连接 V101—二次空气泵电动机 —接地连接5，在发动机舱导线束中 —连接9，在发动机舱导线束中 ∗—仅用于符合EU5／ULEV2（7MB／7GB）排气标准的车辆 ∗∗—仅用于符合 ULEV2（7GB）排气标准的车辆 ＃—导线横截面由6.0mm²改为4.0mm²，更改逐步进行

图2-1-12 带功率输出级的点火线圈1～3电路图

J623—发动机控制器 N70—带功率末极的点火线圈1 N127—带功率末极的点火线圈2 N291—带功率末极的点火线圈3 P—火花塞插头 Q—火花塞 SB8—熔丝架B上的熔丝8 ST1—熔丝支架1 T60—60芯黑色插头连接 —接地连接4，在发动机舱导线束中 —接地连接5，在发动机舱导线束中 —右侧气缸盖上的接地点 —减振柱上左侧接地点 —连接19，在发动机舱导线束中 —连接20，在发动机舱导线束中

图2-1-13 带功率输出级的点火线圈4～6电路图

J623—发动机控制器 N292—带功率末极的点火线圈4 N323—带功率末极的点火线圈5 N324—带功率末极的点火线圈6 P—火花塞插头 Q—火花塞 T60—60芯黑色插头连接 —接地连接6，在发动机舱导线束中 —接地连接7，在发动机舱导线束中 —左侧气缸盖上的接地点 —减振柱上左侧接地点 —连接20，在发动机舱导线束中 —连接21，在发动机舱导线束中

图2-1-14 爆燃传感器电路图(www.daowen.com)

G61—爆燃传感器1 G66—爆燃传感器2 J623—发动机控制器 T3ar—3芯绿色插头连接 T3as—3芯灰色插头连接 T60—60芯黑色插头连接 —接地连接（屏蔽），在发动机舱导线束中 —连接22，在发动机舱导线束中

图2-1-15 发动机转速传感器、低压的燃油压力传感器、冷却液温度传感器、节气门控制单元电路图

G28—发动机转速传感器 G62—冷却液温度传感器 G186—电控节气门操纵机构的节气门驱动装置 G187—电控节气门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器1 G188—电控节气门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器2 G410—低压的燃油压力传感器 J338—节气门控制单元 J623—发动机控制器 T60—60芯黑色插头连接 —接地连接（传感器接地），在发动机舱导线束中 —连接15，在发动机舱导线束中 —连接（5V），在发动机前部导线束中

图2-1-16 进气温度传感器、霍尔传感器，燃油压力传感器电路图

G40—霍尔传感器 G42—进气温度传感器 G71—进气管压力传感器 G247—燃油压力传感器 J623—发动机控制器 T14e—14芯黑色插头连接，在发动机舱内左侧 T60—60芯黑色插头连接 —接地连接（传感器接地），在发动机舱导线束中 —连接（5V），在发动机前部导线束中 ∗—仅用于符合EU5／ULEV2（7MG／7GB）排气标准的车辆

图2-1-17 加速踏板位置传感器、霍尔感应器电路图

G79—加速踏板位置传感器 G163—霍尔传感器2 G185—加速踏板位置传感2 G300—霍尔传感器3 G609—二次空气压力传感器1 J623—发动机控制器 T6ag—6芯黑色插头连接 T17e—17芯红色插头连接，左侧A柱接线板 T17r—17芯白色插头连接，在发动机舱电控箱中 T60—60芯黑色插头连接 T94—94芯黑色插头连接 —接地连接（传感器接地），在发动机舱导线束中 —接地连接28，在主导线束中 —连接（5V），在发动机前部导线束中 —连接2（5V），在发动机前部导线束中

图2-1-18 机油压力开关、进气转换管位置传感器、霍尔感应器电路图

F378—机油压力降低开关 G301—霍尔传感器4 G513—开关式进气管传感器 J623—发动机控制器 T14e—14芯黑色插头连接，在发动机舱内左侧 T60—60芯黑色插头连接 T94—94芯黑色插头连接 —接地连接（传感器接地），在发动机舱导线束中 —连接2（5V），在发动机前部导线束中

图2-1-19 喷油阀电路图

J623—发动机控制器 N30—气缸1喷油阀 N31—气缸2喷油阀 N32—气缸3喷油阀 N33—气缸4喷油阀 N83—气缸5喷油阀 N84—气缸6喷油阀 T6ad—6芯黑色插头连接，在发动机舱内右侧 T14e—14芯黑色插头连接，在发动机舱内左侧 T60—60芯黑色插头连接 ∗—仅用于符合EU5／ULEV2（7MG／7GB）排气标准的车辆

图2-1-20 氧传感器、氧传感器2电路图

G39—氧传感器 G108—氧传感器2 J623—发动机控制器 ST1—熔丝支架1 T6af—6芯黑色插头连接，用于氧传感器2 T6al—6芯黑色插头连接，用于氧传感器 T94—94芯黑色插头连接 Z19—氧传感器加热 Z28—氧传感器2加热 —连接4，在发动机舱导线束中

图2-1-21 尾气催化转化器后的氧传感器、尾气催化转化器后的氧传感器2电路图

G130—尾气催化转化器后的氧传感器 G131—尾气催化转化器后的氧传感器2 J623—发动机控制器 SB9—熔丝架B上的熔丝9 ST1—熔丝支架1 T4x—4芯黑色插头连接，用于尾气催化转化器后的氧传感器 T4y—4芯棕色插头连接，用于尾气催化转化器后的氧传感器2 T94—94芯黑色插头连接 Z29—尾气催化转化器后的氧传感器1加热装置 Z30—尾气催化转化器后的氧传感器2加热装置 —连接5，在发动机舱导线束中

图2-1-22 离合器位置传感器电路图

F36—离合器踏板开关 F194—发动机起动离合器踏板开关 G476—离合器位置传感器 J540—机电式驻车制动器控制器 J623—发动机控制器 SC2—熔丝架C上的熔丝2 ST1—熔丝支架1 ST2—熔丝支架2 T6g—6芯黑色插头连接 T17q—17芯红色插头连接，在发动机舱电控箱中 T30a—30芯黑色插头连接 T94—94芯黑色插头连接 —接地连接5，在主导线束中 —接地点，在左侧A柱上 —接地连接7，在主导线束中 —连接12，在发动机舱导线束中 ∗—仅用于带手动变速器的车辆 ∗∗—仅用于带自动变速器的车辆

图2-1-23 制动灯开关电路图

E45—GRA开关 F—制动灯开关 J255—ClimatrOnic控制器 J527—转向柱电子装置控制器 J623—发动机控制器 T4k—4芯黑色插头连接 T16f—16芯黑色插头连接 T17b—17芯蓝色插头连接，左侧A柱接线板 T17e—17芯红色插头连接，左侧A柱接线板 T17q—17芯红色插头连接，在发动机舱电控箱中 T17r—17芯白色插头连接，在发动机舱电控箱中 T20e—20芯插头连接 T94—94芯黑色插头连接 —连接1（54），在主导线束中 —接地连接2，在仪表板导线束中 ∗—制动灯电子感应器的线圈 ∗∗—仅用于速度调节装置的车辆

图2-1-24 CAN驱动系统、自动变速器控制器电路图

J217—自动变速器控制器 J533—数据总线诊断接口 J623—发动机控制器 J743—双离合器变速器机电装置 T17b—17芯蓝色插头连接，左侧A柱接线板 T17r—17芯白色插头连接，在发动机舱电控箱中 T20d—20芯插头连接，红色 T94—94芯黑色插头连接 —接地连接2，在仪表板导线束中 —连接1（驱动系统高速CAN总线），在主导线束中 —连接3（驱动系统高速CAN总线），在主导线束中 —连接1（驱动系统低速CAN总线），在主导线束中 —连接3（驱动系统低速CAN总线），在主导线束中 —连接（高速总线），在发动机舱导线束中 —连接（低速总线），在发动机舱导线束中 ∗∗—仅用于带自动变速器的车辆，见适用的电路图

图2-1-25 仪表板中的控制器电路图

J285—仪表板中的控制器 J533—数据总线诊断接口 SD5—熔丝架D上的熔丝5 ST2—熔丝支架2 T20d—20芯插头连接，红色 T32f—32芯灰色插头连接 T46s—46芯黑色插头连接，仪表板CAN分离插头 —接地连接1，在仪表板导线束中 —接地连接2，在仪表板导线束中 —接地点1，在中央通道上 —正极连接（30a），在仪表板导线束中 ＃＃＃—副驾驶侧插接桥，棕色

图2-1-26 组合仪表中的控制器、燃油存量表传感器、预供给燃油泵电路图

G—燃油存量表传感器 G6—预供给燃油泵 G169—燃油存量传感器2 J285—仪表板中的控制器 J538—燃油泵控制器 SC3—熔丝架C上的熔丝3 ST2—熔丝支架2 T2af—2芯插头连接，棕色 T5e—5芯插头连接，黑色 T5f—5芯插头连接，黑色 T17f—17芯棕色插头连接，右侧A柱接线板 T17g—17芯黑色插头连接，右侧A柱接线板 T32f—32芯灰色插头连接 —接地连接4，在主导线束中 —右后车轮罩上的接地点1 ∗—仅用于四轮驱动的车辆

图2-1-27 车载电网控制器、冷却液不足显示传感器、机油压力开关电路图

F22—机油压力开关 F208—档位识别开关 G32—冷却液不足显示传感器 J519—车载电网控制器 N119—ServOtrOnic（电控转向助力系统）电磁阀 N280—空调压缩机调节阀 T2t—2芯插头连接 T171—17芯黑色插头连接 T17q—17芯红色插头连接，在发动机舱电控箱中 T17r—17芯白色插头连接，在发动机舱电控箱中 T32b—32芯黑色插头连接 —接地连接（传感器接地），在车内导线束中 ∗—仅用于手动变速器的车辆

图2-1-28 循环泵继电器，冷却液续流泵电路图

J160—循环泵继电器 J255—ClimatrOnic控制器 J807—插座继电器 SC1—熔丝架C上的熔丝1 SC4—熔丝架C上的熔丝4 ST2—熔丝支架2 T17b—17芯蓝色插头连接，左侧A柱接线板 T20e—20芯插头连接 V50—冷却液循环泵 —接地连接1，在主导线束中 —右侧A柱上的接地点 —连接（86），在车内导线束中 —正极连接6（15a），在主导线束中 —正极连接2（30），在主导线束中 ∗—仅用于带冷却液续流泵的车辆 ∗∗—取消，更改逐步进行（车型年2008） ∗∗∗—更改逐步进行（车型年2008） ＃—自车型年2009起取消 ＃＃—自2009年起车型适用 ＃＃＃＃—熔丝布置见适用的电路图