奥迪A6全自动空调系统除了能实现对温度、鼓风机转速、空气分布的控制之外，还能实现空气循环的转换。并且在空调控制面板上独立设置了前后温度调节键以及左/右座椅加热控制旋钮，根据个人不同愿望对空气分布进行调节以实现不同的温度，从而很好地提高了舒适性。

1.自动空调制冷系统元件分布图

（1）空调制冷系统元件在发动机舱内的布置 如图6-1所示。

图6-1 空调制冷系统元件在发动机舱内的布置

注：在奥迪A6车系中，一般称风门为翻板。

（2）空调制冷系统元件在驾驶室内的布置　如图6-2所示。

图6-2 空调制冷系统在驾驶室内的布置

2.空调系统的组成及主要部件工作原理

（1）空调系统的组成 如图6-3所示。

图6-3 空调系统的组成

（2）空调控制单元、传感器及执行元件 如图6-4所示。

（3）空调系统主要部件及其工作原理

1）通风翻板和新鲜空气/空气再循环翻板

图6-4 空调控制单元、传感器及执行元件

①调整机构，如图6-5所示。

图6-5 调整机构

②新鲜空气流动情况，如图6-6所示。

图6-6 新鲜空气模式

③通风模式，如图6-7所示。高速行驶时，通风翻板按空调状态逐渐关闭，保持进入车内的气流恒定。在供暖模式下，通风控制不起作用。当时速超过220km/h时，通风翻板完全关闭。少量空气通过进气管上的一个缝隙进入车内。

图6-7 通风模式

图6-8 空气再循环模式

图6-9 空气分配示意图

④空气再循环模式，如图6-8所示。在空气再循环模式下，通风翻板关闭，空气再循环翻板上移至关闭位置，新鲜空气被隔断，从座舱内抽入空气。

⑤空气分配，如图6-9所示。车内空气的分配由装在空调内的翻板控制。控制翻板可把空气引至各个出风口。所有翻板均由伺服电动机控制。空气翻板位置可自动控制，也可用控制和显示单元手动控制。

2）温度翻板：座舱左、右侧可设定不同的温度。通过空气分配箱，气流可分别按冷、热状态进入左、右两侧车内。

控制温度翻板位置即可控制进入车内的冷热空气的比例，使车内达到所需的温度。

温度翻板工作情况如图6-10所示，温度翻板的位置如图6-3所示。温度翻板由左、右侧伺服电动机V158、V159控制。

3）除霜翻板：在除霜模式下，除霜翻板打开，各出风口均关闭。全部气流流向前风窗及侧窗，保证尽快除霜，如图6-11所示，除霜翻板位置如图6-3所示。

图6-10 温度翻板工作示意图

图6-11 除霜模式

4）中央翻板和吹脚翻板：流向仪表板和脚部的空气由三件式中央翻板和吹脚翻板控制。两翻板均由端点伺服电动机V70控制。带有不规则导向槽和连杆的驱动臂将翻板轴连到电动机上。

中央翻板和吹脚翻板工作情况如图6-12所示，中央翻板位置如图6-3所示。

除霜翻板由伺服电动机V107控制。电动机工作时，翻板位置由导向槽控制。

5）阳光传感器G107：车内温度由阳光传感器控制。该传感器测量从车前及左、右侧照射到乘员身上的阳光强度，按入射光方向提高车内阳光强的地方的制冷效率。

阳光传感器G107如图6-13所示。

图6-12 中央翻板和吹脚翻板工作示意图

①工作过程：阳光通过滤光器和一个光学元件照射到两个光敏二极管上。滤光器可滤去照到光学元件上的紫外线，光学元件斜射阳光折射到光敏二极管上。

光敏二极管为高灵敏度半导体元件。如果无阳光照射，二极管电流极小；阳光照射时电流增大，阳光越强，电流越大。

电流增大意味阳光增强，控制单元相应调节车内温度。若信号中断，控制单元采用一个预置的平均值代替阳光强度。(www.daowen.com)

②制冷量的调节：如图6-14所示。

图6-13 阳光传感器G107

图6-14 制冷量的调节

a.侧面外来阳光：阳光从车左、右侧进入时，驾驶人与乘客所感受到的温度不同。光学元件内部分为两部分，每部分有一个光敏二极管，若车内左面阳光较强，则阳光大部分被折射到左边的光敏二极管上。由于光学元件中部有一隔板，只有少部分阳光折射到右边的光敏二极管上。因此，座舱左面冷气量加大。

b.前部外来阳光：前面阳光可使驾驶人和前乘客感到热度增加。光学元件将大部分阳光等量折射到光敏二极管上，于是驾驶人和前乘客处的冷气量也等量加大。

c.垂直入射阳光：车顶隔开垂直入射光。光学元件将极少量阳光折射到光敏二极管上，由于驾驶人和前乘客未直接暴露在阳光下，冷气减少。

6）辅助加热器Z35

①辅助加热器位置：如图6-15所示。辅助加热器与热交换器配合工作保证车内迅速升温。辅助加热器只用于DT1发动机，因为这种发动机效率高，散热少。辅助加热器位于蒸发器和热交换器下面。

②工作过程：电路图如图6-16所示。

图6-15 辅助加热器位置

图6-16 辅助加热器Z35电路图

注：若信号中断，则无替代功能。

a.辅助加热器由一陶瓷正温度系数电阻和散热片组成。打开辅助加热器时，电流流过每个正温度系数电阻，使电阻升至某一温度。散热片吸收热量，并将其散入空气中。

b.正温度系数电阻的阻值随温度升高而加大，电流随之减小，可防止车内过热。

c.燃油喷射系统控制单元J248通过加热继电器控制辅助加热器Z35的开启，如果下列条件同时满足，控制和显示单元将接通辅助加热器。条件有：经济行车按钮未按下；进气温度低于5℃；冷却温度低于80℃；发动机处于运转状态。

d.加热器控制继电器按下列顺序工作。

第一，发动机起动后，低热量输出继电器工作。

第二，交流发电机负荷若低于60%，高热量输出继电器开始工作，低热量输出继电器工作。

第三，如果发电机负荷仍低于60%，低热量输出继电器又开始工作。

3.自动空调自诊断功能

奥迪空调控制面板如图6-17所示。

图6-17 空调控制面板

自诊断系统故障码的读取：

1）接通点火开关或起动发动机。

2）同时按住空气的再循环按钮与箭头向上的空气分配按钮，直至显示“01C”（01C指示1频道，02C指示2频道）。

3）同时释放以上两按钮。

4）显示器上将会显示“01C”，即启动了“系统故障显示”功能。如果系统有故障，即输出故障码。如果有多处故障，显示器按顺序循环显示所有相关的故障码。按下温度按钮的“+”、“-”键，可选择不同的频道。如果要查询某一指定频道的资料，首先选定该频道，然后按下“再循环”按钮即可。要退出存储显示，可按下“AUTO”按钮或关闭点火开关即可。

诊断52频道说明：

该频道反映空调压缩机的切换情况，如果存在空调压缩机断电情况，记录如图6-18所示的字母数字“88.8”显示片段，图中所述情况是空调压缩机断电的原因。

图6-18 字母数字码显示法

注：有十进位小数点，空调压缩机接通；无十进位小数点，空调压缩机断开。

4.空调系统电路

奥迪A6空调系统电路图如图6-19所示，其电路元件代码与名称如表6-1所示。

图6-19 奥迪A6空调系统电路图

图6-19 奥迪A6空调系统电路图（续）

图6-19 奥迪A6空调系统电路图（续）

表6-1 奥迪A6空调系统电路元件代号与名称

（续）